2022年，乘著時代的東風，煤炭為經(jīng)濟的增長貢獻了一份綿薄之力。
在多重因素的影響下，今年以來，全球燃料緊缺，亞洲基準煤炭價格一路升高至創(chuàng)紀錄水平。其中，澳大利亞紐卡斯爾港現(xiàn)貨煤炭價格6月首次突破400美元/噸。
站在時代的風口，上半年，煤炭板塊累計漲幅高達31.38%，成為唯一錄得上漲的申萬一級行業(yè)指數(shù)。
煤炭行業(yè)往事
《一代宗師》里有句話講得很好：“人活一世，能耐還在其次，有的人成了面子，有的人成了里子——都是時勢使然?！边@句話，套用在煤炭行業(yè)身上，再合適不過了。
煤炭作為第一次工業(yè)革命的生命源，曾經(jīng)影響了一個時代的變革。一個冷知識：我國曾是世界上發(fā)現(xiàn)、開采和利用煤炭最早的國家。
據(jù)悉，成書于春秋末戰(zhàn)國初（約公元前5世紀）的《山海經(jīng)·五藏山經(jīng)》，已經(jīng)有關于煤的記載。在西方，關于煤的最早文字記載始于公元315年，比我國晚了近800年。
追溯歷史發(fā)現(xiàn)，煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展演化，離不開經(jīng)濟社會的發(fā)展，尤其是在工業(yè)發(fā)展需求不斷增長的情況下。
畢竟二十多年前，我國工業(yè)發(fā)展還相對緩慢，因此，煤炭產(chǎn)業(yè)并不那么受歡迎。
2001年，中國加入世界貿(mào)易組織，進一步與國際接軌，外貿(mào)對經(jīng)濟產(chǎn)生了強勁拉動。與此同時，國內(nèi)的基建也進入快速發(fā)展期，成了拉動內(nèi)需的一大動力。
2002年，國家取消了電煤指導價，實行市場化運作，煤炭價格開始上漲。煤炭的“黃金十年”正式開啟，作為財富的象征，“煤老板們”就此登上了歷史舞臺。
即使放在近幾年，我國依然是煤炭消費大國。
根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，2021年世界煤炭產(chǎn)量和消費量都接近80億噸。初步核算，我國2021年能源消費總量為52.4億噸標準煤，超過全球煤炭總消耗量的一半。我國煤炭消費總量已經(jīng)連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一，是排名第2的印度5倍之多。
其中，2021年全球煤炭產(chǎn)量排名順序為，中國、印度、印尼、美國、俄羅斯和澳大利亞。
來源：IEA，煤碳寶制圖
煤炭資源分布上，我國的總格局是“北富南貧”，其中最具代表性的，就是素有中國“煤海”之稱的山西。
根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2021年，山西以11.93億噸的原煤產(chǎn)量，排名榜單首位，排在第二位、第三位的分別為內(nèi)蒙古和陜西。
作為中原地區(qū)的大門，山西省共有118個縣，其中94個縣有煤?？梢哉f，幾乎是縣縣有煤礦，煤炭儲量高達2600億噸，占到了全國的三分之一。這也為“煤老板們”的發(fā)家致富奠定了堅實的基礎。
在大眾眼中，常常把“煤老板們”和土豪畫上等號。當時，煤老板組團在全國買房的消息，成了不少人茶前飯后所談論的話題。
2005年-2007年，中國經(jīng)濟發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃禾康墓┙o收縮，需求膨脹，煤價一路上揚。
煤價上行疊加行業(yè)供不應求，煤炭企業(yè)盈利明顯改善，這促成了煤炭行業(yè)的第一輪大行情。
直到2008年，前三個季度煤炭還熱得像黃金，價格按小時算。中國動力煤現(xiàn)貨價格沖高至1060元/噸。煤礦走俏，電廠壓力驟增。
然而，好景不長。正當煤炭企業(yè)準備大干一場，積極供貨之時，突如其來的金融危機，讓煤炭的需求量驟降，煤炭行業(yè)出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，煤價也跟著遭殃了。
2008年以后，國家開始對煤炭行業(yè)進行兼并重組，僅留下了頭部產(chǎn)業(yè)，一些規(guī)模較小的煤老板被淘汰。
2012年起，煤炭行業(yè)結束十年黃金期，煤價經(jīng)歷起起伏伏，再也沒能站上1000元關口，直到2021年1月。
重獲新生
市場上流傳著一種說法，鋰礦是白色石油，煤炭是黑色黃金。作為上游資源品，今年的煤炭和鋰礦同樣受歡迎。
據(jù)法新社報道，玻利維亞前總統(tǒng)莫拉萊斯曾自述，他的下臺和鋰礦不無關系；
據(jù)韓國媒體報道，韓國鋰電企業(yè)高層組團赴美，商討鋰電池上游供應鏈穩(wěn)定性問題。
煤炭這邊，更是得到了時代的眷顧。
2021年電煤價格飆升，秦皇島5500大卡動力煤，7月價格為1000元/噸，3個月后就飆升了一倍多，到了2600元/噸左右。
2022年國際三大動力煤價格不斷沖擊歷史高位，紐卡斯爾動力煤現(xiàn)貨上周沖破460美元關口，歐洲ARA港口6月24日達到408美元，而南非理查德港口截至8月5日仍舊處在370美元的歷史最高價格水平。
那么，這兩年煤價上漲的核心邏輯是什么？兩個字概括：缺煤；延伸到四個字：供不應求。這背后涉及的因素又比較多。
2021年，疫情在全球蔓延，經(jīng)濟活動受到抑制，導致大宗商品價格飆升。再加上，國家對于碳中和目標的設定，煤炭供給出現(xiàn)短缺。
進入2022年，在歐洲面臨天然氣供應緊缺的背景下，全球開始搶煤，再加上前段時間極端天氣的原因，缺煤現(xiàn)象進一步凸顯。
印尼作為世界上最大動力煤出口國，對海運煤炭市場有著風向標的作用。今年初受煤炭出口禁令影響，印尼煤炭生產(chǎn)及發(fā)運量明顯低于往年同期水平。
從印尼煤炭流向來看，排在第一位的仍是中國，占總發(fā)運的33%。受國內(nèi)保供穩(wěn)價政策影響，致使國內(nèi)外煤價倒掛嚴重，進口煤貿(mào)易商采購節(jié)奏放緩，進口數(shù)量明顯減少。
雖說我國是煤炭“大戶”，但在面對行業(yè)供給側(cè)改革、煤炭開采成本不斷抬升的情況下，煤炭企業(yè)的開采意愿正在下降。
2016年，國務院出臺《關于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。在意見的指引下，煤炭行業(yè)掀起了“供給側(cè)結構性改革去產(chǎn)能”的浪潮。
結果就是，一邊，煤炭的地域集中度大幅提升，2016年晉陜蒙新四大金剛產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比僅為69.1%，2020年這一比率提升至78.29%。另一邊，煤炭的行業(yè)集中度進一步提升，頭部企業(yè)優(yōu)勢越來越強。
根據(jù)能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年底，全國30萬噸/年以下煤礦1129處、產(chǎn)能1.48億噸/年，較2018年底減少911處、產(chǎn)能1.04億噸/年，降幅分別達45%、41%。
如今，全球“搶煤”大潮涌現(xiàn)，煤炭企業(yè)開始“咸魚翻身”，賣煤大賺的時代又回來啦。
以山西榆林市為例，剔除增值稅留抵退稅因素后，上半年財政收入同比增長87.4%，超過西安位居山西省首位。
陜西省財政廳新聞發(fā)言人直言不諱地表示，上半年陜西財政收入增長較快，主要得益于煤炭、石油等能源行業(yè)拉動，相關稅種保持高速增長。
事實上，榆林是中國的能源重鎮(zhèn)，煤、氣、油、鹽資源富集一地，榆林煤炭預測儲量2800億噸，其中神府煤田是世界七大煤田之一。
印度“煤王”高塔姆·阿達尼身價倍增，個人凈資產(chǎn)超過1300億美元，僅次于馬斯克和貝佐斯。
根據(jù)廣發(fā)證券的統(tǒng)計，覆蓋的25家煤炭開采公司中，上半年合計營業(yè)收入和歸屬于母公司凈利潤分別為7426億元、1409億元，同比分別增長25.8%、104.5%。
結語
煤炭能漲多久，目前市場還沒有一個定論。雖然不少機構預測，一直到2024年底，煤炭價格都將掛在歷史高位。
煤炭風光的背后又會帶來一個新的問題，如果煤炭價格一直上漲，各國會不會想辦法擺脫煤炭的掣肘。
或許，冥冥之中，這就是周期的力量。
