9月19日消息，浙江零跑科技股份有限公司已通過港交所上市聆訊，并更新聆訊后資料集。
資料集顯示，零跑本次IPO募集資金約40%用于研發(fā)、約25%用于提升生產(chǎn)能力，約25%用于擴(kuò)張業(yè)務(wù)及提升品牌知名度，約10%用于運(yùn)營資金及一般公司用途。
日前，零跑銷量已躋身新能源造車新勢力頭部。8月，零跑以12525輛的交付量占據(jù)新勢力榜單第二。而同期蔚來交付10677輛，小鵬汽車9578輛，理想汽車8月銷量更是跌至4571輛。
目前，包括零跑在內(nèi)的多家新能源汽車品牌都處于“虧錢賣車”狀態(tài)。2019年至2021年，零跑實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為1.17億元、6.31億元、31.32億元，凈虧損金額分別為9.01億、11億及28.46億。2022年一季度虧損為10.42億元，虧損擴(kuò)大169.35%，按此計算，零跑每天虧損超過1000萬元。此外，零跑在更新后的資料上顯示，預(yù)計2022年將錄重大凈虧損及經(jīng)營現(xiàn)金流出。
對于持續(xù)虧損的原因，零跑表示智能電動車及部件銷售處于早期階段，需加速生產(chǎn)及交付，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，故銷售成本較高。
“虧錢賣車”離不了現(xiàn)金儲備支持，但零跑的現(xiàn)金儲備卻堪憂。招股書顯示，截至2021年末，零跑科技當(dāng)期現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為43.38億元。而造車新勢力蔚小理的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物分別為153.34億元、110.25億元和304.93億元。
零跑在招股書中表示，會繼續(xù)快速擴(kuò)展并升級多元化的產(chǎn)品組合，進(jìn)一步滲透中國中高端主流新能源汽車市場。計劃未來以每年一到三款車型的速度，于2025年底前推出七款全新的純電動車型，作為現(xiàn)有產(chǎn)品的補(bǔ)充。（文|《財經(jīng)天下》周刊 天宇）
