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9月初我國的汽油柴油在連續(xù)5次的降價之后迎來了一次漲價，不少消費者都擔心油價會不會反轉(zhuǎn)，又像上半年那樣不斷的越來越高。

還好，僅僅一次的加價之后，油價又迎來了降價，汽油和柴油每噸降290元和280元。折算下來，加油時，每升減少0.23元。

這是今年以來的第7次降價，如果僅以下半年來看，6次調(diào)價窗口中，這是第5次的降價。

這一次的降價之后，95號汽油全面回到了8元時代。

回顧今年的油價走勢，整個上半年都處于漲漲漲之中。從年初開始，先是一波連續(xù)6次的漲價。

4月中旬，好不容易迎來一次降價之后，結(jié)果又是一波4連漲。

不過從6月中旬開始，國際原油價格啟動了連續(xù)下跌，wt I原油價格從120美元以上，跌到目前85美元以下。

國內(nèi)的成品油價格也迎來了一波5連降。

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但是，未來的油價可能會進入大幅波動的趨勢中。

全球最大的石油企業(yè)沙特阿美最近發(fā)出警告，現(xiàn)在全世界對于石油的需求預期都可能存在巨大的誤判。

暫時來說，經(jīng)濟有可能向下行，所以大家都認為需求端會嚴重的萎縮。但是，一旦經(jīng)濟出現(xiàn)反彈，目前石油市場的產(chǎn)能將難以支撐需求的反彈，屆時臨時想辦法增加產(chǎn)量，幾乎是不可能的，油價的快速上漲可能會引發(fā)新的經(jīng)濟危機。

顯然沙特阿美的CEO對目前以環(huán)保的名義把傳統(tǒng)石油歸類為非環(huán)保能源非常的不滿。

他指出，歐洲的沖突爆發(fā)讓大家都能意識到，激進的拋棄傳統(tǒng)能源，想一蹴而就的轉(zhuǎn)型使用所謂的清潔能源，對于能源安全來說是一個非常大的威脅。

在過去這些年，很多西方國家為了更好地利用光能風能提前關(guān)閉了燃油和火電廠，現(xiàn)在大家已經(jīng)看到這些國家為此付出的代價。

在目前這種情況下，對能源進行限價并且征收暴利稅，其實都是短期的行為。而真正值得考慮的方法，應該是增加傳統(tǒng)能源的投資。

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雖然近期歐佩克打算小幅度的減產(chǎn)，但是來自沙特的消息正準備把產(chǎn)能提升到每日1200萬桶，并且目標將在2027年達到每日1300萬桶的產(chǎn)能。

而另一方面，阿聯(lián)酋也正在加速的擴大產(chǎn)能，預期到2025年每日產(chǎn)能從400萬桶提升到500萬桶。

但暫時來看，增加產(chǎn)能的動作主要集中在中東國家，美國作為一個產(chǎn)油大國暫時還沒有這方面的舉動。

即使在前幾個月，美國能源價格越漲越高的時候，拜登向石油企業(yè)呼吁增加產(chǎn)能，但是那些石油巨頭也無動于衷。

歸根結(jié)底，石油巨頭認為目前貿(mào)然地增加投資，很有可能被未來的新能源所代替，無法獲得良好的投資收益。