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                凈利潤預(yù)增超500%!這家行業(yè)龍頭業(yè)績大爆發(fā)

                中國基金報記者 文夕

                押寶新能源令這家汽車電子龍頭業(yè)績反轉(zhuǎn)。

                10月10日,均勝電子(600699)公布三季報預(yù)告,預(yù)計前三季度凈利潤為1.15億元-1.3億元,同比增長約534%-617%。這家汽車電子龍頭上半年錄得虧損,但憑借三季度實現(xiàn)凈利潤約2.2億元-2.35億元,在年內(nèi)擺脫了虧損的尷尬局面。

                根據(jù)此前數(shù)據(jù)測算,均勝電子三季度凈利潤環(huán)比增長達319%-348%。不過,由于業(yè)績穩(wěn)定性較差,相比于競爭對手德賽西威(002920),均勝電子在二級市場上表現(xiàn)仍顯不足,其估值僅為德賽西威一半。

                三季度實現(xiàn)年內(nèi)扭虧

                均勝電子業(yè)績預(yù)告顯示,預(yù)計今年前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤為1.15億元-1.30億元,與上年同期相比,增長約534%-617%。雖然業(yè)績增幅巨大,但事實上今年上半年均勝電子曾尷尬的錄得虧損,該公司上半年實現(xiàn)營收229.20億元,同比下滑3.1%,歸母凈利潤為-1.05 億元,同比驟降139.3%。

                令均勝電子在年內(nèi)實現(xiàn)扭虧,得益于三季度盈利能力上升。該公司預(yù)計第三季度單季度實現(xiàn)營業(yè)收入約128億元,同比增長約22%;實現(xiàn)凈利潤約2.2億元-2.35億元,據(jù)測算環(huán)比增長319%-348%。

                談其業(yè)績增長的原因,均勝電子在公告里表示,汽車電子業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長,預(yù)計第三季度單季度實現(xiàn)營收約41億元,同比增長約31%;汽車安全業(yè)務(wù)逐步恢復(fù),預(yù)計第三季度單季度實現(xiàn)營收約87億元,同比增長約18%,并實現(xiàn)扭虧為盈。

                事實上,今年以來,新能源業(yè)務(wù)成為均勝電子擺脫尷尬局面的“救命稻草”。均勝電子今年在新能源汽車領(lǐng)域增長較快,新業(yè)務(wù)訂單占比已超過50%,該公司預(yù)計未來新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)生的營業(yè)收入將超過50%。

                據(jù)了解,截止8月份,均勝電子已累計新獲訂單合計約650億元,其中汽車電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)獲得約250億元,汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)獲得約400億元,涉及新能源汽車訂單已超370億元。

                公開資料顯示,上半年,公司汽車電子業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收66億元,同比增長為9%,占比近3成,其業(yè)務(wù)聚焦智能座艙/網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛、新能源管理系統(tǒng)等產(chǎn)品。

                據(jù)艾媒咨詢預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,自動駕駛行業(yè)整體保持著穩(wěn)定增長的態(tài)勢,2022年無人駕駛汽車市場規(guī)模將達100.4億元,預(yù)計2025年前后將迎來規(guī)模性產(chǎn)業(yè)化契機。而均勝電子方面透露,在智能座艙方面,子公司均聯(lián)智行已量產(chǎn)智能座艙域控制器,并與華為深入合作,首款合作產(chǎn)品預(yù)計年底量產(chǎn)。

                民生證券研究表示,智能座艙有望在EE架構(gòu)迭代及高算力芯片量產(chǎn)下,開始進入類似消費電子一樣的快速迭代。

                盈利能力影響估值表現(xiàn)

                盡管有著汽車智能化浪潮推動,均勝電子在二級市場上表現(xiàn)卻并不理想。截至目前,與競爭對手德賽西威相比,均勝電子市值僅為前者的1/4。均勝電子2022年全年預(yù)測PE僅為29.8倍,而德賽西威則為58.6倍。

                尷尬的是,從今年年中業(yè)績來看,均勝電子營收規(guī)模是德賽西威的兩倍有余。只不過,在盈利能力方面,均勝電子數(shù)據(jù)顯得相當(dāng)不耐看。其2020年和2021年以及今年上半年的毛利率分別為13.31%、11.63%和10.94%。相比之下,德賽西威同期為23.39%、24.6%和23.98%。

                事實上,均勝電子高營收低盈利源于2011年以來進行的一系列重大并購。當(dāng)時收購公司包括德國普瑞、KSS項目、TS項目、高田資產(chǎn)等,激進的資本擴張使其一躍成為全球汽車安全業(yè)務(wù)的頭部公司。

                據(jù)數(shù)據(jù),2010年至2011年,均勝電子營收從1.54億元暴漲至14.62億元,至2021年該項數(shù)據(jù)已增長至456.7億元。

                并購的發(fā)展模式也為均勝電子埋下不少問題。在歸母凈利潤、毛利率等方面,近幾年均勝電子都有較大波動。同時,在并購的發(fā)展模式下,均勝電子的財務(wù)費用近年也都維持在高位,2018至2021年都在10億元左右。

                在半年報中,均勝電子也提到了這一發(fā)展模式帶來的影響?!敖陙恚就ㄟ^開展外延式并購發(fā)展,導(dǎo)致公司商譽累計金額較大。如果未來宏觀經(jīng)濟、下游客戶行業(yè)、市場環(huán)境等發(fā)生重大不利變化,或相關(guān)子公司未來年度經(jīng)營業(yè)績未達到預(yù)期效益,則面臨商譽減值的風(fēng)險,從而對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響?!?/p>

                對于三季度的業(yè)績反轉(zhuǎn),均勝電子此次也表示,今年以來,公司采取各種措施減緩、降低外部因素造成的影響,圍繞穩(wěn)供應(yīng)、控支出、提效率、轉(zhuǎn)成本等方面來提升業(yè)績并逐步取得成效。公司通過優(yōu)化全球供應(yīng)鏈體系,降低制造成本,控制各項費用,同時與主流客戶持續(xù)協(xié)商應(yīng)對外部環(huán)境不利變化。

                不過,仍有投資者擔(dān)憂,第四季度會否出現(xiàn)預(yù)期外的非經(jīng)常性損益,導(dǎo)致前三季度業(yè)績實現(xiàn)年內(nèi)扭虧“付之東流”。

                編輯:小茉

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