近段時間，國產(chǎn)C919大型客機經(jīng)過數(shù)次成功試飛以及相關(guān)審查工作順利拿到了型號合格證，而距拿證還不到一個月時間，就又迎來了歷史性進展。據(jù)觀察者網(wǎng)發(fā)布的報道稱，中國首架C919飛機即將交付東航，預計時間是在今年12月份，東航代表對此表示高度重視，承諾必將通過全面合作、全力以赴、全程參與，肩負起首家商業(yè)運營國產(chǎn)C919大型客機的重大政治責任，保證C919大型客機飛行安全，贏得更多好口碑，打響國產(chǎn)飛機品牌，朝著更高更遠的目標前進。
與此同時，由中國自主研發(fā)的全球首款大型四發(fā)無人機也成功完成了首次試飛，并將在下個月初舉辦的航展上亮相，該無人機安全性能更高、裝載空間更大，裝載能力也更重，這意味著中國商用中大型無人機行業(yè)已經(jīng)步入了快速發(fā)展的階段。我國飛機行業(yè)近段時間頻頻傳來好消息，不僅展現(xiàn)出中國在高科技領(lǐng)域的強勁勢頭，還體現(xiàn)出中國科技人員的努力奮斗。
值得注意的是，全球民用大飛機市場長期以來都是由空客和波音兩家公司壟斷，目前國產(chǎn)C919大型客機即將進行交付，必定會對市場造成一定程度的沖擊，盡管當下還在剛開始階段，但是很有可能在未來形成三方競爭的格局。本月初，尼日利亞的航空部長斯瑞卡在C919剛拿證不久，就對國產(chǎn)飛機釋放出友好信號，其在接受媒體采訪時公開表示，雖然還未見到C919大型客機，但是，如果該飛機性能、安全等與其他機型一樣優(yōu)質(zhì)甚至高于當下的水平，沒有任何理由不去購買它。同時，斯瑞卡指出，尼日利亞新創(chuàng)立發(fā)展的航空公司計劃同時采購使用波音和空客客機，但是，該公司也非常愿意考慮中國的C919大型客機。
截至目前，C919大型客機已經(jīng)擁有800多個訂單，相信隨著C919的發(fā)展和投入使用，越來越多國家的航空公司會將目光投向中國客機。而且，這也會對中國民航市場造成一定的影響，值得一提的是，前段時間，廈門航空作為國內(nèi)航空公司中最大的純波音機隊卻一改之前對波音的支持，選擇與空客公司簽訂了一份超過338億元的合作協(xié)議，決定向其購買40架A320NEO系列飛機。此次活動中，空客公司給予了非常高的優(yōu)惠空間，實際購買的價格遠低于上述所公布的基本價格。
不僅如此，在今年7月份左右，中國三大航出于安全問題考慮，與空客公司達成了一筆高達370多億美元的史詩級大單，這讓其老對手波音深受重創(chuàng)，因為受疫情等復雜原因影響，航空業(yè)的盈利空間正在大幅度縮小。受停飛影響，大量飛機出現(xiàn)了庫存積壓，其中有一大部分原是中國訂購，但是，當下，波音公司不得不將這些還未進行交付的飛機轉(zhuǎn)售出去。
除此之外，由于波音公司無視中國警告，盲目跟從美國政府的對臺政策，損害了中國的國家利益，對此，中方?jīng)Q定對該公司的涉事人員進行嚴厲的制裁。當下，本國民航領(lǐng)域正逐漸減少與波音公司的合作，而飽受國人期待的國產(chǎn)C919大型客機也即將進行交付，如果波音不升級優(yōu)化，提高安全性能，中國民航很有可能在不久的將來進入后波音時代。
