俄國第一架飛機的制造者是莫扎伊斯基這位海軍少將長時間和仔細地設計自己的飛機， 并準備飛行他制造了單翼飛機， 這種飛機有機身機翼起落架動力裝置水平和垂直的操縱系統(tǒng)， 即有現(xiàn)代飛機的所有主要部件1881 年， 莫扎伊斯；中國始創(chuàng)飛行大家馮如，1909年9月21日，馮如于接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛，這是一個遠離居民點的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手當飛機起飛后飛行了08公里，離地457米準備作；1951年4月在建立南昌飛機制造廠當年年底，南昌飛機制造廠已修理雅克18型飛機38架1954年4月1日國家航空工業(yè)局批準南昌飛機制造廠提前成批生產雅克181954年7月，南昌廠仿制成*首架雅克18教練機，命名為初教5盡管。

解放前第一架飛機是馮如一號，光緒三十四年19084月，馮如制造出第一架飛機，進行試飛時，沒有成功中國的第一架飛機叫‘初教5’新中國第一架自制飛機，是初教5初級教練機該機于1954年7月3日首飛上天于；1993年，劉亦兵開始重新設計制造新飛機，1994年還開始采用鋁合金，到1995年，他已經花掉一萬多元，造了5架飛機，卻始終為動力所困 1995年，劉亦兵在航空知識上看到了三角翼滑翔機，花了一個月時間用鋁管和尼龍綢布制成了一架在唐徠渠；5歲的時候就駕駛飛機繞北京野生動物園飛一圈，還打破了吉尼斯紀錄，成為當時年齡最小的飛機駕駛員楊艷武曾對他的表現(xiàn)連連稱贊“這個孩子超乎我們的想象，他勇敢聰明接受能力非常強，就是體力差了點，畢竟才5歲”6。

7年的本科和碩士研究生求學經歷，讓楊偉擁有了扎實的專業(yè)知識和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)研究生畢業(yè)后年僅22歲的他去往成都飛機設計研究所，在那里他遇到了自己的伯樂，也通過自己的努力成就了非凡的人生二科研征途前路漫漫 1；同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內建筑廠棚試造飛機1911年3月，劉李二人在國內自造的“飛機二號”，但飛行時因發(fā)動機軸損壞，墜落失敗劉佐成身負重傷，從此不再駕機1910年11月19日，李寶焌劉佐成發(fā)起；馮如1884年1月12日1912年08月25日男，原名馮九如漢族廣府人，生于廣東恩平1909年9月制造出中國第一架飛機，被贊譽為“東方的萊特”1912年08月25日，馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲，被當時的；小伙自學6年造4架直升機，對于這種情況也讓很多小伙伴都感到很吃驚而這位造飛機的小伙就是來自云南省的嚴俊，和小編所學專業(yè)是一樣的，都是以汽修機電為主據(jù)了解，嚴俊剛開始造飛機只是出于愛好，畢竟之前完全沒有接觸。

1972年1月，美國正式把研制航天飛機空間運輸系統(tǒng)列入計劃，確定了航天飛機的設計方案，即由可回收重復使用的固體火箭助推器，不回收的兩個外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個部分組成經過5年時間，1977年2月研制出一架；1954年7月3日下午5時15分，是一個令所有的中國人都歡呼雀躍的時刻新中國成立后第一架自已制造的飛機仿制蘇聯(lián)的雅克18后被稱為“初教5”首飛成功，標志著中國航空工業(yè)從此由修理跨入了制造的新階段中國不能自己。

孫夫人宋慶齡親自乘坐這架飛機進行了試飛，孫中山親自為這架飛機命了名1954年7月3日下午5時15分，新中國第一架飛機初教5飛機升空這架飛機由南昌飛機廠試制，所使用的愛姆11愛夫愛爾發(fā)動機由株洲航空發(fā)動機廠總裝完成；1956年7月19日，原型機由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功1956年7月13日，全部采用中國自制零件的第一架殲5完成總裝至當年9月15日，制造出4架國產型殲5飛機這4架飛機參加了1956年國慶大典殲5自1956年9月正式；按照國家批準的航空工業(yè)第一個五年計劃，新中國制造的第一架飛機是蘇聯(lián)的雅克18教練機，中國型號為初教5，其發(fā)動機是愛姆11愛夫愛爾活塞式發(fā)動機，計劃于1955年9月制造完成飛機制造由南昌飛機廠承擔發(fā)動機制造由株洲航空。