這算是自找的吧！

都是開車的人，都知道有監(jiān)控盲區(qū)的，你躺斑馬線上耍賴，人家掉頭不一定能及時察覺，這本身就是一種找死的行為。我倒覺得人司機好冤，你跟人家協(xié)商不成可以報警啊，你躺斑馬線上干啥，好端端的“人在車中坐，禍從地下來”，嚇死人了。

雙節(jié)還沒過完，又一悲劇發(fā)生，一輛滿載砂石的貨車將停在后面等待的電動車母子4人碾軋身亡，這4人太冤了，完全可以避免的，只要司機倒車前下車檢查一下，可為什么就沒有安全意識呢，估計倒車的速度也快電動車來不及逃。電動車也違反交規(guī)了，怎么可以帶上三個孩子呢，真是無語了，這一切都歸于安全意識沒有扎根在每一個人的頭腦中，對安全規(guī)則不重視，不當回事，醉駕，疲勞駕，注意力不集中，超速超載等等，導致一系列的車禍，希望駕駛員們，引以為戒，珍惜生命，安全第一，牢記在心，從我做起。

在視角盲區(qū)停留確實相當危險，這不，后方電動車上母子4人，慘遭貨車突然倒車碾軋，無一生還，最大的9歲，最小的3歲，貨車司機被控制。
在很多警示牌，交規(guī)和駕考都有提到視角盲區(qū)，好多意外都發(fā)生在這個節(jié)點上，希望大家注意安全，時候發(fā)生后，雙都是損失，這時候自然要追究貨車司機的違規(guī)操作，但是，無論用什么方法處罰司機，仍然不能讓4條生命起死為生，留下永遠的遺憾。

我們把遭碾壓的司機稱為1號，與他碰撞的司機稱為2號，碾壓他腿部的司機稱為3號。1號被碾壓他自己肯定是承擔責任的，畢竟是自行躺倒路中間，過往車輛躲避不及或距離判斷失誤也是有的。那你覺得他被碾壓這個情況2號和3號需要擔責嗎？

司機不滿協(xié)商躺路上慘遭碾軋：被送往醫(yī)院

廣東東莞，兩小車發(fā)生碰撞，其中一名司機因為不滿意協(xié)商結果，躺倒在斑馬線上，路上的車輛從他身旁不斷駛過。隨后，一輛路過小車掉頭時，不慎壓到該司機腿部。該司機已被送往醫(yī)院。

貨車突然倒車碾軋電動車，母子4人不幸身亡

10月6日，廣西博白縣，滿載砂石的貨車臨時?？柯愤?，一電動車停在車尾等待，貨車突然倒車，電動車上母子來不及逃離被碾軋。死者親屬稱，車上母子4人不幸身亡，最大的孩子9歲，最小3歲。貨車司機已被控制。

貨車突然倒車碾軋電動車，母子4人不幸身亡

10月6日，廣西博白縣，滿載砂石的貨車臨時?？柯愤叄浑妱榆囃Ｔ谲囄驳却涇囃蝗坏管?，電動車上母子來不及逃離被碾軋。死者親屬稱，車上母子4人不幸身亡，最大的孩子9歲，最小3歲。貨車司機已被控制。

大貨車你為什么要倒車？

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10月6日，廣西博白縣，滿載砂石的貨車臨時停靠路邊，一電動車停在車尾等待，貨車突然倒車，電動車上母子來不及逃離被碾軋，4人死亡。

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責任肯定是大貨車的。不過人死不能復生，再怎么追究對逝者也沒有什么意義了。為了減少這種，我們個人能做的，就是離這種鬼車越遠越好，誰能猜到大貨車司機會干什么幺蛾子呢？

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事后總結當然是要全大貨車司機行業(yè)提高安全意識。倒車之前要做的就是觀察好地形，在可以停車的地方，最好還是下去觀看一下盲區(qū)是否存在障礙物。如果有人一起，可以讓同伴下去幫忙看一下。同伴要注意就是離車身要遠一點，同時兩個人可以清楚的進行對話，不要因為聽的不清，導致操作錯誤。

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為什么大貨車不安裝后視鏡呢？據(jù)說貨車和轎車工作性質基本不同，轎車一般在城市道路行駛，灰塵比較小，汽車尾部沾灰塵的影響較小，倒車影像能清楚看到。而大貨車的工作性質則不同，經常跑山路、泥路，塵土飛揚，而大貨車屬于大型車，后輪容易揚起灰塵，造成后面煙塵滾滾，攝像頭經常被灰塵沾上。

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既然是塵土問題，可否用超聲雷達來解決這個問題？

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另外，大貨車上安裝倒車語音警告系統(tǒng)了沒？