有個同事山東人，不知道怎么回事，一直歧視蘇北人，說蘇北窮，落后之類的，公司里有一部分都是蘇北人，也都沒當一回事，左耳進右耳出的，有次去連云港出差。晚上去住酒店，也沒看清楚，就嚷嚷著要請客，說在上海請不起，難道在蘇北還請不起，結(jié)果我開車直接到了索菲特地下車庫，到大堂后，他一個人吊兒郎當?shù)囊ゴ髲d辦理登記，當前臺把價格表推給他看時。結(jié)果活生生的嚇的退回來了，最低的標準間1660！有個上海本地人女同事嬌滴滴的問，“你干嘛不辦理了啊” 沒吱聲，在翻手機，說要美團去漢庭！自那以后再也沒提過蘇北。真事！
這里有2013年江蘇各市GDP和人均GDP排名，標紅為蘇南5城市：
從圖中可得，蘇南5個市GDP總量為：
8011.78+8070.18+4360.93+13015.70+2927.09= 36 385.68億元
蘇北8個市GDP總量為：3475.50+5038.89+3252.01+4435.82+1785.42+1706.28+2155.86+3006.91=24 856.69億元
從GDP總量來說，蘇南5個市GDP總量大于蘇北8個市。蘇南蘇州、無錫和南京三市遙遙領先，但常州和鎮(zhèn)江兩市落后于蘇北南通、徐州。
3.具體問題具體分析。
蘇州、無錫、南京一路絕塵的原因是什么？
以蘇州為例。下為中國2013年十大GDP城市排行榜，蘇州僅次于北上廣深和天津，排名第六。這個城市，深藏功與名。
蘇州是中國服務外包示范城市。2009年實際利用外資82.2億美元，僅次于上海。世界500強企業(yè)中有470家落戶蘇州。
下為部分落戶蘇州外資企業(yè)。其中，制造業(yè)企業(yè)占絕對數(shù)量：
根據(jù)2008年數(shù)據(jù)，蘇州市第一二三產(chǎn)業(yè)比例為：1.6： 62.0 ：36.4。第二產(chǎn)業(yè)占絕對優(yōu)勢。
類似的昆山也可作為佐證，下為昆山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)名錄。制造業(yè)占絕對優(yōu)勢。
4.蘇州=上海的延伸。
從地理上說，蘇州緊鄰上海，市區(qū)直線距離80公里。對面積狹小的上海來說，毫無疑問，擴張領土首先想到的就是蘇州。
而且，我們應該把昆山也看成上海的一部分。
5.上海為什么成為上海？
1842年《南京條約》簽訂后，上海成為中國開放對外通商口岸之一，并很快因成為東西方貿(mào)易交流的中心而迅速發(fā)展。至20世紀30年代，上海成為跨國公司開展貿(mào)易和商務的樞紐，是亞太地區(qū)最繁華的商業(yè)中心，被譽為“東方巴黎”。改革開放后的1990年，上海又開始重現(xiàn)往日的繁華，成為了今日中國最大的經(jīng)濟中心和全球最大的貿(mào)易港口。
很多人會問，為什么是上海？
用一句話回答，那就是地理位置。
如果讓你做一道數(shù)學題：將貨物寄存到日本、韓國、上海、北京、臺灣、香港幾個城市中的一個，使其到各個城市中轉(zhuǎn)距離最小，運費最低，應選哪一個？
毫無疑問是上海。上海對于西太平洋的區(qū)位就相當于武漢對于中國城市的區(qū)位優(yōu)勢：地理中心。
注意看圖，上海遠東中心，中心中的中心有木有??！
上海的地緣優(yōu)勢是一直存在的：不僅距日本、韓國、朝鮮、臺灣、俄羅斯遠東是等距離。而且上海還有新加坡所沒有的優(yōu)勢，就是有二條大河（長江和京杭大運河）貫通北京杭州和上海重慶。還有鐵路、公路覆蓋到全國所有的地方。
物流的中心一定是資金流的中心，資金流的中心一定是金融的中心，金融中心又一定會派生出商業(yè)中心、生活中心、服務中心……
地理中心，物流中心，這是上海之所以繁榮的最大原因。
6.回到題目，蘇南為什么成為蘇南？
馬太效應，近上海者昌。通俗說就是，跟著大哥混，有肉吃。
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PS:個人認為若 @布丁Papa 用歷史分析當前的蘇南蘇北經(jīng)濟差距，是方向性的偏離。原因在于，蘇州無錫當前的經(jīng)濟主力是第二產(chǎn)業(yè)，也就是制造業(yè)。制造業(yè)源于西方的工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命，這跟蘇州無錫農(nóng)業(yè)中國歷史上的經(jīng)濟繁榮基本無任何承接關(guān)系。
而蘇南大哥上海的區(qū)位優(yōu)勢是西方航海大發(fā)現(xiàn)和工業(yè)革命之后才得以體現(xiàn)。在農(nóng)業(yè)社會中國，上海無明顯區(qū)位優(yōu)勢；直到西方海洋文明、商貿(mào)文明浸入之后，上海才強勢崛起，成為東方巴黎。
蘇南城市發(fā)展最根本原因在于，上海作為區(qū)域地理中心，承接世界的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，順便帶動周邊城市融入全球制造金融體系，城市因此發(fā)跡。
匿名用戶
這個答案有點偏題，主要的第一部分，旨在說明蘇北和蘇南到底指什么，第二部分，才是在講對兩地經(jīng)濟的差距的幾點看法。
一、何為蘇南？何為蘇北？
@布丁Papa 提到，蘇北蘇南沒有一個公認的標準。
雖然占多數(shù)的意見認為長江以北即是蘇北，長江以南即是江南，江南江北遂與蘇南蘇北同義，但是始終有股潛流抗拒這種普遍的標準，且舉三例：
近年來江蘇省政府提倡蘇南蘇中蘇北三區(qū)劃分，蘇南包括寧蘇錫常鎮(zhèn)，蘇中包括通揚泰，蘇北包括徐連宿淮鹽。
其實中日戰(zhàn)爭及和諧戰(zhàn)爭時期，我朝江北行政區(qū)劃就貫徹蘇中蘇北淮南淮北四區(qū)分設的思路，以1945年蘇皖邊區(qū)政府為例，八個專區(qū)里，蘇中有二，蘇北有二，淮南有二，淮北有二。因為津浦路以西、今皖省之一部也歸屬淮南淮北，所以此中實大致以長江以北的江蘇地界為三部，揚州以南為蘇中，揚州以北淮河以南為蘇北，淮河以北為淮北。
以1914年北洋政府道官制法令為例，全屬江北的僅有淮揚、徐海兩道，今南通泰州劃入蘇常道，今海門劃入滬海道，故其視江蘇地界為三塊：通泰及江南為蘇南，揚州以北抵淮河為蘇北，徐連為淮北。
因此蘇南蘇北之分以外，另外存在：1）蘇南、蘇中、蘇北；2）蘇南、蘇中、蘇北、淮北；3）蘇南、蘇北、淮北；甚至4）蘇南、蘇中、蘇北、淮南、淮北等多種劃分。
拿通揚來說，北洋視之為蘇南，我朝篳路藍縷之時視之為蘇中，登極建國以后視之為蘇北，現(xiàn)今又視之為蘇中，著實好笑。
從江北的視角看，與其問「蘇北是什么」，不如問「蘇北不是什么」。
首先，蘇北不是江南。
其次，蘇北很少包括淮北。1953年合省之前設蘇南行署與蘇北行署，蘇北行署轄通揚泰淮鹽，不包括淮北。
盡管如此我們不得不承認「蘇南、蘇北」橫掃大江南北已成為最為流行的劃分江蘇地界的說法，那么明明存在其他劃分方法，為什么全國各地的同胞們提到江蘇地理不說蘇中不說淮北只說蘇北？或許，地理并不是決定蘇南蘇北并立唯一的因素，不然蘇南蘇中蘇北并立也是合乎邏輯的。
以下就討論何為蘇北，蘇南乃依托蘇北概念而形成的地區(qū)，我有兩個觀點：
與其說蘇北是個確定的地方，不如說是種對特定地區(qū)的地理、文化、語言和經(jīng)濟同質(zhì)性的信念。
蘇北是個在歷史沿革中不時地變更其疆域的概念，也只有回到歷史進程里才能考察。創(chuàng)造詞語與賦予概念，既非一人，目的也大相徑庭。
誠如其他童鞋所言，江北江南分說古已有之，但是蘇南和蘇北如今被不少人視為一組從經(jīng)濟到語言到文化都有明顯差異的地區(qū)，不禁發(fā)問：劃分蘇南蘇北為什么那么重要，而又如此模糊不清？
或者先問另一個問題：蘇北的概念何時誕生？
蘇北的概念是在江蘇北部相對于南部沒落之后才出現(xiàn)的。
并不是說之前蘇北這詞就未形諸文字，而是說這是蘇北這詞開始流行并擁有現(xiàn)在意義的初始。（蘇北和江北的概念有時候混用，下文據(jù)具體場合更易。）
1840年左右運河漕運為海運取代，揚州以驚人的速度衰敗下來，蘇北運河沿岸的城鎮(zhèn)也隨著運河堵塞失去了交通和商業(yè)中心的地位，此為蘇北沒落之始。踏著揚州的尸體，上海成為了東南第一大都會，外國投資的新興工業(yè)也促使蘇北傳統(tǒng)手工業(yè)破產(chǎn)，就像如今被榨干血的環(huán)京津貧困圈。
1853年黃河改道不再橫穿蘇北入海，取而代之的是流入洪澤湖的淮河，在喜怒無常的淮河淫威下飽受洪水與饑荒的蘇北平原此后就成為貧困的淵藪。
災荒、戰(zhàn)亂和貧困，以及偶爾的瘟疫，驅(qū)趕著江北百姓背井離鄉(xiāng)。他們首先聚集在縣城，在那里維持不了生計的難民大部南下蘇南浙北。在那里他們有時候能得到田地，比如太平軍屠殺帶來當?shù)厝丝阡J減的浙北，有時候被許可開墾廢棄和貧瘠的田地，有時候成為佃農(nóng)，但也有時候得不到田地，也得不到食物，衣衫襤褸的他們成群結(jié)隊討要食物甚至劫掠。江北人的大批移民，引起了江南人的警惕，因為在有些地方蘇北人占到全部人口的三分之二，本地人為了將自己與這些外鄉(xiāng)人區(qū)分開，依照他們共同的來處，稱呼他們江北人。江北人自己如何看待這個稱呼呢，他們不太喜歡，他們習慣以籍貫稱呼自己為淮安人或鹽城人，因為這個稱呼里隱含著某種下等階層的味道。
故而，蘇北人/江北人的概念先于江北/蘇北，定義概念的不是他們，而是自居為本地人的江南人。因為南下討生活的多以難民為主，階層屬于下層，所以這個概念也帶上了微弱的負面意義。
在上海這座遠東大都會，江南江北對立的現(xiàn)象達到極致。1885年，上海非本地人占總?cè)丝诘?5%；1949年，這個數(shù)字是84.5%。于是這座城市可以說是一座徹底的移民城市。情況不像在蘇南，本地人對于本地有個清晰的看法，在上海，本地是模糊的，上海有三大移民團體，江南、江北和廣東，江南人極力試圖竊取上海人的身份，以上海文化精英自居，并以江北人為他者建立自己理想的上海圖景，由此夸大了江南與江北的差異。
在上海的勞工市場中江北人往往接受體力勞動的職業(yè)，比如19世紀30年代約72萬名江北黃包車夫大部分來自鹽城和阜寧，1920年的2.4萬名理發(fā)師和2萬名澡堂工人大部分來自揚州，部分因為上海為數(shù)不多江北實業(yè)家和青幫頭目控制的行業(yè)以黃包車、澡堂、碼頭等為主，參見韓起瀾對此的研究。所從事的職業(yè)社會地位低下以外，教育水平較低和集中居住在棚戶區(qū)都加深了外人對于江北人的偏見。
于是在上海，作為一個概念的蘇北/江北終于形成，是一個江南人眼中的江北人的籍貫所在。不過正如王明珂先生在華夏邊緣一書中闡釋的那樣，地域的中央總是確定的，邊緣總是模糊不清的，但正是邊緣地區(qū)決定了這塊地域的形狀。以南通為例，江南人和江北人這里都有些許疑惑：江南人會困惑地覺得南通也許是蘇南，盡管它在長江以北，畢竟南通人給人的感覺不那么像江北人；南通名紳張謇曾經(jīng)說，鹽城、阜寧和淮安才是蘇北，至于南通，或許他會同意南通就是南通，不是蘇南，也不是蘇北。問題何在？「不那么像江北人」的表述，意味深長。
其中一個原因是，南通是江蘇僅次于蘇州與南京的大城市，在近代也是東南新式工業(yè)的先驅(qū)。1947年的一份上海南通同鄉(xiāng)會的資料上，擁有高學歷有13%，擁有中學學歷的有79.8%，作為比較，淮安同鄉(xiāng)會的數(shù)字分別是2.4%和9.3%。情形相似的還有揚州人，他們95%都是生意人，同樣作為比較，淮安人的比例只有前者的四分之一。換言之，蘇北人成為與階層交叉的概念，縱使不等于低下的階層，也成為這樣印象的受害者。也無怪乎安徽人也常常因為語言和階層上的相似，被江南人視作蘇北人，因為他們有點「像蘇北人」。
具體地說，蘇北概念的建構(gòu)，遵循的過程是：1）為將自己與移民區(qū)分開，而給定蘇北人這概念；2）將逃荒逃災的蘇北人的貧窮和粗魯，附加到對蘇北人的刻板印象中；3）個人蘇北人試圖反抗這種印象中的偏見，但被權(quán)力話語限制聲音；4）由眼前的蘇北人得出基于想象的蘇北概念，于是說蘇北是客觀存在的地方，不如說某地如若屬于蘇北，那也是由于屬于該籍貫的人是蘇北人。
過程還差最后一步，蘇北人自己對于蘇北概念的認同。
舊時代在上海的蘇北人熟悉這樣一套策略，如果被問到是不是蘇北人，就回答說是江蘇人，或者回答籍貫。因為江北人/蘇北人在上海已經(jīng)成為一個徹底的貶義詞，所以被毫不留情囊括在蘇北人族群里的人，只能通過屬地認同來逃避這個侮辱性的稱呼。
但是現(xiàn)在江蘇的朋友們可以坐在一塊談論蘇南蘇北，雖然還會有爭論，但是至少，他們不再或畏懼或厭惡蘇北人這個提法，也不固執(zhí)地抱持鹽城人、淮安人、揚州人的屬地身份了，愿意平心靜氣地談談大家的蘇北。這是由于有童鞋提到過的建國以后蘇北籍干部大量進入江南，也可以說是近年來蘇北經(jīng)濟發(fā)展帶來的堪與蘇南媲美的自信。但是要我說概念的轉(zhuǎn)變早在和諧戰(zhàn)爭時期就有了苗頭，因為戰(zhàn)亂避禍蘇南上海的蘇北富人和知識分子很大程度上改變了那座城市和那片平原對他們的看法，也是因為建國以后全國各地從文化到語言越來越趨于同質(zhì)化，地方的獨立性和特殊性削弱，蘇北各地變得「好像」一樣了，大家都乖乖聽從行政區(qū)劃。
論證說完了，還有個故事要講：有個原籍寧波在蘇北長大的上海女作家，祖母告誡她，如果別人問她籍貫就說是寧波，不然會找不到嫁的人家。但她為出生和生活過在蘇北深感自豪，氣憤祖母以蘇北為恥的態(tài)度，于是公開宣稱自己是從蘇北來的姑娘，如果別人問她籍貫，她就說是蘇北。這個故事讓我覺得又驕傲又心酸。
這位原籍江南的姑娘的勇敢，和原籍蘇北的眾人的沉默之對比，更顯示出作為族群的蘇北人的弱勢，只能借來自強勢族群者代之發(fā)聲，正如掛名蘇北的同鄉(xiāng)會不少由非蘇北人建立，而這種微不足道的個體抗爭又總被掌握權(quán)力話語者漠視。所以蘇北同胞現(xiàn)今終于敢站在蘇北名義下，為這個名字爭得它應有的榮譽，多少代表了對現(xiàn)在蘇北同質(zhì)性的共同信念，以及對其政治文化經(jīng)濟地位的自信，蘇北自我認同終于覺醒。正如人類學家Brackette Williams所說的：
二、蘇南蘇北經(jīng)濟落差之因
先向大家道個歉，我老跑題，要回答經(jīng)濟差距的來源，這才開個頭。
其實我回答不了這個問題，也沒必要回答，因為本題下的其他回答已經(jīng)說的很充分了，基本贊同@Neon Yasushi對于蘇南蘇北差距的歷史解釋，以及 @圖靈Don 對于蘇南蘇北現(xiàn)今發(fā)展差異的分析。所以我只能對經(jīng)濟差距最初如何開始并逐漸擴大，補充幾點：
@西西索 關(guān)于自然災害的說法有點問題。自然災害對蘇北的影響要從長時段來考察，局限在1998年洪水之后意義不大。拿明清兩代比較，明代蘇北洪災88次，江南為92次；清代蘇北為82次，江南為61次。如果考慮到江南包括蘇南和浙北的話，黃河改道對蘇北的影響是否值得重新考量呢？此外同為洪水，在長江南北造成的損失也相距甚遠，1911年、1921年和1931年令蘇北成為澤國的大洪災根本不是江南那些小水災所能相提并論的。
河運改海運對蘇北一地的影響怎么高估也不為過。最為直接的變化就是揚州在二十年里迅速衰落，前面已經(jīng)講過。從此蘇北從清代中葉數(shù)一數(shù)二的繁盛地，變成了和北方諸多省份沒什么差別的貧瘠地方。河運的廢棄也使得河道水利不再除淤修繕，也見解影響到蘇北的農(nóng)業(yè)和交通。
蘇南蘇北的田地收成也差別很大。據(jù)一份來自傳教士的不太可靠的資料說，蘇北的100畝收成，才抵得上蘇南20畝的。據(jù)一份還是來自傳教士的稍微靠譜點的資料說，1920年左右蘇南的水田或旱田價值都在蘇北兩倍到三倍，如果不幸再趕上災荒和戰(zhàn)亂，就不能保證基本的口糧。這或許和蘇北田地的成因有關(guān)，蘇北海岸的田地長期受到潮水侵蝕，鹽堿地較多，人煙稀少，晚近才得以利用。
前面提到的戰(zhàn)亂同樣也是蘇北落后于蘇南的原因。太平軍已降，蘇北戰(zhàn)亂不斷，基層行政管理陷于停滯。土地拋荒，農(nóng)田水利久不修繕，農(nóng)民很難休養(yǎng)生息發(fā)展生產(chǎn)，只好背井離鄉(xiāng)作難民，比如1946年內(nèi)戰(zhàn)初始，就有4.6萬蘇北難民逃到上海，這哪能和長期相對和平的江南相比？
當然還有上海對蘇北的打擊和盤剝，使得農(nóng)民和小手工業(yè)者紛紛破產(chǎn)，也為上海提供了大量廉價勞動力，到1949年，在上海的蘇北人約有150萬人，占總?cè)丝诘?0%。至于為什么沒影響到蘇南和浙北，其實影響也有的，但是江南銀行家實業(yè)家資本雄厚，很快把本地失業(yè)農(nóng)民吸收到新興工業(yè)里，再加上江南自然條件優(yōu)渥，佃農(nóng)與地主的關(guān)系尚可，反倒可借上海的東風發(fā)展。
小編精心推薦分析老師微信：（liuzilong00）
有那么大么？小編你來過江蘇么？江蘇的發(fā)展平衡應該是全國第二，只不過江蘇的城市最發(fā)達的不是省會，揚州，淮安，徐州都是蘇北，哪個沒有輝煌過，早年蘇北天災人禍，黃河泛濫，每每改朝換代都被踐踏，因為蘇北一馬平川，到了長江邊上，想過江又非常難，導致蘇北的遇到戰(zhàn)爭都往南跑，人口流失嚴重，文化底蘊被破話，近代兵荒馬亂的更是如此，又因為上海的崛起，和政府的政策支持，蘇南發(fā)展比較快。又因為江蘇是魚米之鄉(xiāng)，土地非常好，江蘇有很高的耕地紅線，蘇南是沒有耕地的，耕地紅線都留在蘇北，賣土地誰不會，弄幾個廠來，雞的屁就上去了。盡管如此，小編，用你的屁股想想其他省，比如湖北，湖南，四川，都是一城獨大，其他城市也不用比，江蘇的最差的城市，都是百強城市，放到四川都能排第二，你說江蘇發(fā)展差距大，我就呵呵了。
說一件真事。有次聊天，一同事問我宿遷房價多少，我說大概在四千到六千之間吧。那同事是安徽安慶的，他說安慶房價最貴一萬多，比你們宿遷高多了，看來你們蘇北真的很窮。我說，宿遷和江蘇的其他市相比，確實算窮的了；但要是和其他省的地級市相比肯定算有錢的。同事不服氣，上網(wǎng)查了一下兩個市的GDP做比較，結(jié)果宿遷前三個季度的生產(chǎn)總值已經(jīng)超過了安慶的全年GDP了。從此以后同事再也不說蘇北窮了。
你是哪里人？一般人都只會說到省，我是山西人或者我是安徽人。黑吉遼三省同學介紹自己時則更加簡略：我是東北的。然而如果你問一個蘇南人，卻幾乎不可能聽到“我是江蘇人”的回答。他們這樣說：我是蘇州人，我是無錫人，甚至直接說區(qū)縣鎮(zhèn)：吳江、昆山、周莊、同里……蘇南的地域認同感細化到如此地步，一定程度上解釋了江蘇何以被稱為“大內(nèi)斗省”。在內(nèi)斗過程中，“蘇南看不起蘇北”和“蘇北很窮”這兩個概念流傳越來越廣，成了蓋在全國人民腦海里的思想鋼印。作為中國經(jīng)濟最發(fā)達的省份之一，江蘇省內(nèi)的地域鄙視鏈怎么如此根深蒂固？
接下來你將看到：
蘇南、蘇北本就不是一家人
江蘇省的建立完全是人為的
蘇北其實也沒那么窮
蘇南贏在了“有文化”上
蘇南、蘇北本就不是一家人
要分析地圖炮成因，首先得搞清楚，被炮轟的是哪里。
蘇南蘇北如何界定，一直是“大內(nèi)斗省”的一樁懸案。一般來說，人們把長江以南的南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州五市算作蘇南，余下的南通、揚州、泰州、徐州、宿遷、淮安、連云港、鹽城八市為蘇北。
但這個劃分并不固定，由于歷史經(jīng)濟文化等原因，南京鎮(zhèn)江更像是以蘇錫常為核心的蘇南概念的外延。2000年左右，江淮之間的揚州、泰州和南通市則發(fā)文稱自己是“蘇中”，試圖從“蘇北歧視”中解脫出來。
江蘇省行政區(qū)劃圖
江蘇省內(nèi)這種層層嫌棄的狀況，看起來是改革開放以后，一小批先富起來的人急著和鄰居劃清界限，但這種大江南北分你我的狀況，起因還真不是經(jīng)濟。
江蘇省被長江淮河分成三個區(qū)域。無論是從自然環(huán)境角度看，還是從方言民俗角度看，它們都屬于不同的地理和文化單元。
從氣候和植被來看，秦嶺—淮河是我國南北方分界線，淮河以北的市縣算是地理意義上的“北方”。
從方言文化來看，以蘇錫常為中心的狹義蘇南是吳文化腹地，使用吳方言，上海浙江才是它們的親兄弟；南京揚州淮安等地與安徽江淮之間的地區(qū)比較相似，它們同屬淮揚文化圈，居民講江淮官話；最北部的徐州、連云港則與北方習俗接近，一些區(qū)縣與河南等省共同使用中原官話。
中國自然植被分布
三個差異明顯的區(qū)域被拉進同一個省，難以和諧相處也是可以理解的。其實江蘇這個省并非自古就有，它只是古代劃分行政區(qū)指導思想變化的產(chǎn)物。
江蘇省的建立完全是人為的
大江大河自古是天險。正如南宋李濤在《六朝通鑒博議》中所說：
“力不足者守江，進圖中原者守淮，得中原而防北寇者守河。”
古代但凡南北政權(quán)對峙，于東線爭奪最為激烈的，就是黃河、淮河、長江三道防線。所以，現(xiàn)在的江蘇省，歷史上經(jīng)常以淮河或長江為界，被分為兩個政權(quán)。
一江之隔，皇帝兩個，國號相異，風氣有別。南邊攻擊北人野蠻沒文化，北邊嘲笑南人柔弱怕打仗，這種地圖炮，上千年前就開始了。
分裂對峙時期沒辦法，大一統(tǒng)的時代蘇南蘇北總該一家親了吧？并沒有。
元代之前，絕大多數(shù)政權(quán)都依據(jù)“山川形便”的原則劃分行政區(qū)，江淮南北分屬不同行政區(qū)管轄。這種劃分方式的好處是充分利用天險，壞處也很明顯：容易導致地方割據(jù)。
唐代的淮南道和江南東道
明清兩代，現(xiàn)在“控江而治”的劃省原則初具雛形，蘇南蘇北的聯(lián)系也日益緊密。明代以南京為中心設立南直隸，轄區(qū)大致包括今天的江蘇、安徽兩省和上海市。
明代南直隸
清軍入關(guān)之初，行政區(qū)劃沿襲明制，順治二年把南直隸改為江南省。后來因為江南省人口眾多事務繁雜，康熙六年又將其分為江蘇和安徽兩省，經(jīng)過康雍乾三朝的一系列細節(jié)變動之后，在乾隆年間，安徽和江蘇基本以現(xiàn)在的面貌出現(xiàn)在中國大地上。
但這一劃分的合理性似乎始終被人質(zhì)疑：直到清末民國，關(guān)于蘇南蘇北是分是合的爭論也沒有停息過。
江蘇建省完全是人為地把風俗、語言、地理、氣候大相迥異的蘇南、蘇北強湊在一起的過程，所謂“強扭的瓜不甜”，為什么江蘇人尤其是蘇南人，對本省的認同感不強，這是主要原因。
乾隆 《大清萬年一統(tǒng)天下全圖》
蘇北其實也沒那么窮
縱觀歷史，蘇北并非一直很窮。兩漢時期，中國經(jīng)濟重心在北方，徐淮地區(qū)比蘇南還要興盛。
東漢永和五年（公元140年），江北五郡的人口密度是江南二郡的2.6倍，鐵犁牛耕的普及度、水利設施和農(nóng)作物產(chǎn)量也都是江北五郡占優(yōu)勢。
到了南北朝時期，蘇北形勢開始嚴峻，由于地處南北政權(quán)爭斗激烈的東線戰(zhàn)場，蘇北地區(qū)多次受到戰(zhàn)爭打擊，人口銳減，民生凋敝。
南北對峙，淮北在兩國邊界
隋唐以來蘇北經(jīng)濟有所復蘇。但是好景不長，南宋紹熙五年（1195年）黃河南遷奪淮，淮河流域在之后的七百余年間屢遭水患，雖然部分地區(qū)尚有鹽業(yè)漕運支撐，還是逐漸被富庶的蘇南甩在了后面。
全國水系圖
清代江南分省之所以不采用歷史上的橫向劃分，而是豎切一刀，除了經(jīng)濟上“肥瘠搭配”，政治上“控江而治”，最主要的是為了保證運河水系完整，漕運通暢。
然而隨著晚晴漕運衰落甚至終止，蘇北的存在感越來越低。上海成為通商口岸之后，蘇北給人的印象，更是日益接近于“窮”。
改革開放以來，由于政策偏向、外商投資、工商業(yè)基礎等各種原因，蘇南蘇北之間的經(jīng)濟鴻溝并沒有被填平，反而在相當長的時間里呈現(xiàn)擴大的趨勢。
當然，蘇北的所謂“窮”也只是和蘇南比，無論是看人均GDP還是居民可支配收入，蘇北都完全沒窮到到可歌可泣，要被全國可憐的地步。
2016年全國人均GDP簡圖
數(shù)據(jù)顯示，2016年，江蘇省人均GDP和居民人均可支配收入都遠超全國平均水平，最富有的蘇錫寧更是達到全國平均數(shù)的2~3倍。
人均GDP低于全國平均水平的城市只有連云港和宿遷，它們雖然不能和富親戚蘇錫常寧比，但還是超過了湖南、河北、黑龍江、江西、安徽、四川等二十省的人均GDP。再考慮到許多省的GDP基本只靠省會拉動，蘇北最不發(fā)達的地方，放在大部分省，也能算是一個比較富裕的城市了。
所以蘇北被黑了這么多年“窮”，可能是因為江蘇省確實太富了。
蘇南贏在了“有文化”上
蘇南人看不起蘇北人，不僅是因為誰和誰歷史上不熟，誰比誰經(jīng)濟發(fā)達。蘇南之所以驕傲，還因為它是“江南文化”的核心區(qū)域。江南的經(jīng)濟富庶，文教興盛才有了經(jīng)濟基礎，文化也就隨著經(jīng)濟發(fā)達起來。僅以科舉為例：明清時期全國共202名狀元，蘇州地區(qū)就有狀元35名，比例高達17%?？婆e制誕生以來，蘇州狀元占到全國的11%。而且蘇州不僅古代狀元多，到現(xiàn)在也是出院士最多的城市。
有明一代，以蘇州為核心，包括南京在內(nèi)的廣義江南地區(qū)不僅商品經(jīng)濟發(fā)達，也形成了具有相當影響力的士人集團，二者互相促進，極大提升了江南的地位。
文化層面上，昆曲誕生流行、吳門畫派獨領風騷、文玩鑒賞收藏大熱，思想層面上，都市公共空間出現(xiàn)、士人階層自我意識覺醒，甚至普通市民也隨時準備反抗中央：明中后期，抗稅運動“織傭之變”和市民反官保官起義都以蘇州為中心。
昆曲《牡丹亭》
為什么一邊是書香江南，一邊是凋敝蘇北？這與歷代士族的幾次南渡有關(guān)。
我國歷史上，只要北方出現(xiàn)割據(jù)政權(quán)，衣冠士族就會南渡，而他們南渡的目的地，從來都是長江以南。東晉如此，南宋也是如此，前者為江南帶來了以“王、謝、袁、蕭”為首的高門大族，后者為發(fā)達的市民文化和文人文化添磚加瓦。
士族能橫跨長江，平民百姓就沒那么容易了，為天災人禍所逼迫的流民，被解散的軍隊，往往走到蘇北就停下來，在此地墾荒種田，文化氛圍與江南迥異。經(jīng)濟不發(fā)達，文化也不太行的蘇北，就此處于地域鄙視鏈下游。
不過，從晚清到1941年上海租界淪陷，從改革開放到今天這兩段時間里，上海取代了歷史上蘇南的地位，成為新一輪“南渡”的終點，也在江蘇鄙視鏈的頂端又增加了難以逾越的一環(huán)。
參考資料：季士家：《江南分省考實》，《中國歷史地理論叢》，1990年第2卷；蘇良軍、黃渝祥：《蘇南蘇北經(jīng)濟發(fā)展水平差距成因探析》，《數(shù)理統(tǒng)計與管理》，1999年第1期；公一兵：《江南分省考議》，《中國歷史地理論叢》，2002年第17卷；潘路明：《清代江蘇行政區(qū)劃與經(jīng)濟發(fā)展》，上海師范大學碩士學位論文，2004年；陳漫：《清初1644—1684省級行政區(qū)研究》，東北師范大學碩士學位論文，2007年；邱敏：《南北朝揚、徐等州的行政區(qū)劃與“蘇北落后于蘇南”的歷史成因》，《南京理工大學學報》，2010年第2期；朱曉艷：《明代兩京制研究》，山東師范大學碩士學位論文，2011年。關(guān)注是最好的支持，拉到頂部關(guān)注視知TV視知TV（微信公眾號ID：shizhimedia），知識解釋類短視頻“一哥”，致力于打破信息高墻，將深奧、枯燥、晦澀的知識用專業(yè)、精準、有趣的形式“翻譯”出來，形式不限于視頻、漫畫和圖文。目前旗下有百科、汽車、財經(jīng)、健康、電影、男裝、寵物和二次元八大垂直領域。我們的口號是，為你解釋世界。
秦嶺——淮河一線，是中國南北方的分界線。而蘇北屬于淮河流域，淮河自古多洪蓅之災。蘇南卻屬長江流域之下游，與浙北同屬太湖流域。
太湖流域自東晉以來，一直是中國的經(jīng)濟中心，太湖流域包含：江蘇的蘇州、無錫、常州，和浙江的杭州、嘉興、湖州，還有上海市。是吳語片核心區(qū)域。當代蘇南集體經(jīng)濟和外向型合資企業(yè)發(fā)達，浙北民營經(jīng)濟和商品市場經(jīng)濟發(fā)達，而上海是全國的經(jīng)濟、金屬、文化科教中心。上海對蘇南、浙北輻射強大。造成當代長三角經(jīng)濟、太湖流域經(jīng)濟成為全國最強經(jīng)濟圈。
蘇北包含長江以北(不含沿江的南通等市)的江蘇各地市，地理上更接近安徽，文化上屬徽語片。而且整個徽語片無大城市依托。徐州算是最大城市而已。徐州自顧不暇，輻射能力有限?；春恿饔蚨帑}堿地，土地貪脊。故一直較貧窮。
南京雖被稱為徽京，被安徽人認為是安徽的省會。但其在江南，對蘇北影響有限。
這是一個老生常談的話題了。江蘇省13個地級市，蘇南五個，蘇北五個，蘇中三個，經(jīng)濟發(fā)達程度從南到北呈現(xiàn)下滑趨勢。一個牛氣哄哄的蘇州GOD差不多相當于蘇北的五個城市了。財政收入也是以一當十的。讓蘇北人不敢與蘇南城市叫板，只能與周圍山東、河南、安徽的一些城市比較一下。找些存在感。
江蘇北部與南部經(jīng)濟差距差距至少十年以上，蘇南結(jié)對子幫扶蘇北，也沒有讓蘇北差距縮小。究其原因：
一、經(jīng)濟基礎不一樣，蘇南歷史上富庶之地，魚米之鄉(xiāng)，土地肥沃，特產(chǎn)豐富。明朝一個周莊古鎮(zhèn)的大商人沈萬三，做絲綢貿(mào)易生意，都能富可敵國，連明朝皇帝朱元璋都問他借錢。蘇州園林眾多，都是歷史上的高官、富商私人興建的。而蘇北地處故黃河，歷史上易發(fā)水患，收成不好，窮苦人多，過去逃荒到南方，被人家看不起，現(xiàn)在是人口外流，從事的都是勞動密集型、 低端工作崗位。
二、思想觀念不強，僵化變通不行。蘇北人醒得早，起得晚，改革開放了，受傳統(tǒng)思想禁錮，缺乏蘇南人的“敢為天下先”的闖勁，蘇南人種田不成，就大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，以工代農(nóng)，無工不富。而蘇北人還是熱衷于“老婆孩子熱炕頭”，90年代，徐州市委書記曾推薦《蘇州老鄉(xiāng)》的報告文學，讓大家學習，可雷聲大雨點小。徐州人只會把“破三鐵”當作經(jīng)驗推向了全國，《經(jīng)濟日報》曾連續(xù)報道過。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)沒有發(fā)展起來了，連國營集體企業(yè)也在市場經(jīng)濟大汗中被沖毀、消失了。
三、不重用人才，基層教育薄弱，尖端人才留不住。徐州的高等學院數(shù)量在全省僅次于南京，可畢業(yè)生多喜歡到蘇南工作，待遇高，有出人頭地的機會。而蘇北的就業(yè)環(huán)境、工作待遇差強人意的?，F(xiàn)在不僅應屆畢業(yè)生留不住，連知名學校老師也紛紛跳槽，“孔雀東南飛”了。造成蘇北的基礎教育與蘇南、蘇中差距拉大。21世紀最貴的是什么？人才。
四、信息革命，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟讓蘇北落后蘇南的步伐加快。蘇北熱衷宣傳的是農(nóng)村電商，通過網(wǎng)絡上賣一些家具、農(nóng)副產(chǎn)品就沾沾自喜了，而蘇南發(fā)展芯片、軟件產(chǎn)業(yè)。蘇州一城市A股上市公司就達上百家，徐淮鹽連宿五市加在一起，都沒有蘇州多。
五，發(fā)展文創(chuàng)旅游，江蘇25個國家5A級景區(qū)80%在蘇南，想賺旅游的錢，蘇北遠遠不是蘇南的對手。
我來說說真心話：
1，解放后大家都差不多，蘇南稍微富裕一點點，是因為靠近上海開埠較早，要知道大上海號稱東方巴黎，所以受上海輻射帶動。
2，江蘇省省會在南京，南京又是在江南，而且是舊都，那各種資源要素讓人眼紅啊，蘇南靠近啊所以靠鍋先糊。
3，論資源蘇南還真不能與蘇北比，蘇北徐州有巨大的煤礦資源，可漫長的計劃經(jīng)濟時代，無償支援蘇南上海等等多少年??！挖出的煤一車車拉去，發(fā)出的電自己舍不得用都輸送南方。蘇北一直被索取。
4，蘇北人并不是懶，而是非常的勤勞隱忍，蘇北是大平原，肥沃的土地，j可是之前黃河，淮河年年作亂，導致蘇北人民深受其害。解放后漫長歲月里年年扒河才有現(xiàn)在的江蘇糧倉。
5，計劃經(jīng)濟時代許多重大項目在江南領導的關(guān)心下幾乎都落戶江南了，蘇北一直沒有被重視，再就是蘇北鐵路一直屬于濟南局，空域?qū)儆跐峡哲?，這一天一地都是省外管轄，比較奇葩，造成姥姥不疼舅舅不愛，錯失了發(fā)展最好時機。
6，最近二十年，蘇北奉獻了大量的土地指標給蘇南城市使用，導致蘇北城市發(fā)展受到制約，沒有蘇北的土地指標，蘇南拿什么發(fā)展壯大？這種飲鴆止渴式的一錘子買賣現(xiàn)在應該廢除，蘇北現(xiàn)在城市發(fā)展工業(yè)發(fā)展太需要土地指標了，蘇北不能再傻乎乎的讓出發(fā)展的第一要素土地了。
7，就官員也好，大老板也罷，蘇北人一直不比蘇南差。請看看江蘇最大的上市公司，500強企業(yè)，知名商人（劉強東，嚴介河，醫(yī)藥板塊，徐工集團）等等就知道了 。官員更不需要說明了吧，早有總理，后有揚泰兩位大BOSS，其他大員自己去搜。
8，蘇北的教育水平并不差，看看每年考北清復南大的就知道了，何況還有南通淮中這樣搖籃。
9，說的南北幫扶也就是李Y朝主鎮(zhèn)江蘇時才提出來的，這二十來年也是有條件的幫扶，蘇北支持了蘇南城市用地指標和人才，反過來蘇南支持蘇北還不如浙江。不相信隨便來蘇北各開發(fā)區(qū)看看是蘇南企業(yè)多還是浙商企業(yè)多。相比較外省，還是蘇南的兄弟最看不起蘇北，別不相信大內(nèi)斗省就是這么來的。除了上海，蘇南人最狠。
10，共和國在改開之后，許多工程都放在蘇南，如蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)，張家港保稅區(qū)，計劃經(jīng)濟時代的工業(yè)項目，鐵路機場高速港口等等批準建設，不勝枚舉，簡直就是含著金湯匙出生的，想不發(fā)達都難，想一想蘇北人民盼鐵路，自己湊錢修十年新長路，領導帶著干糧去要免費淘汰舊鐵軌，想一想都是淚啊！
沒別的意思，蘇北人民窮，可是蘇北人民并不是懶，并不是與生俱來就窮，就服窮，我們也在奮斗，盡管老天捉弄人，條件艱苦，可是現(xiàn)在也終于等來了春天。特別是今年兩會省主要領導殷切希望蘇北要跳出蘇北思維，跳出地級市思維的發(fā)展方向，蘇北發(fā)展將走上快車道，跨越式之路，我們拭目以待，加油蘇北！
差距大是正常的，每個省份活多或多或少存在發(fā)展不平衡的情況，江蘇已經(jīng)算是不錯的了，至少全省13個地級市都進入了全國百強。一個省份的發(fā)展，不可能把所有發(fā)展資源平分到各個城市，而且省內(nèi)每座城市之間的面積、人口、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境都不一樣，怎么可能大家都發(fā)展得差不多呢？
目前全國相對發(fā)展比較平衡的就是福建省，不過這是以人均來看的，福建各市的人均GDP、人均收入均超過全國平均水平，且差距不太大，但如果以GDP來看，泉州今年將突破萬億，而最低的寧德只不過2400多億元，差距也近5倍。
一個省份，一般來說，省會獲得的發(fā)展資源是最多的，因為省會是一個省份的政治、文化、科教、交通中心，也一般是一個省份的經(jīng)濟中心，肩負著帶動全省經(jīng)濟發(fā)展的重任，所以發(fā)展相對其它城市更好。
那么江蘇北部和南部差距為什么比較大呢？其實在經(jīng)濟重心南移后就已經(jīng)客觀存在的問題了。而改革開放之后，蘇南經(jīng)濟崛起，與上海、浙北共同組成長三角的核心區(qū)域，這個區(qū)域也是國家戰(zhàn)略，傾斜的政策支持不是蘇北可比擬的。當然，這更多的是依靠自己發(fā)展起來！由于蘇南發(fā)展更好，同時也吸引了包括蘇北在內(nèi)的其它區(qū)域人口，這樣就使得強者恒強。這些年來江蘇也注意到平衡發(fā)展問題，很早就提出了振興蘇北戰(zhàn)略，取得了不錯的成就。如今看來，蘇北發(fā)展水平雖遠不及蘇南，但放眼全國，都是平均水平線之上的。
蘇北相對蘇南肯定是很窮的。GDP只是假象，看人均GDP你會發(fā)現(xiàn)差距簡直不是一個省的。
蘇北窮的原因有兩點。一個是區(qū)位政策方面。一個是耕地紅線方面。
先說區(qū)位政策。蘇北周圍沒有一個像樣的大城市，而蘇南那邊有上海南京。政策上，江蘇省也是向蘇南傾斜。發(fā)展重心也是在蘇南。再說耕地紅線。蘇北替蘇南背負著耕地紅線，這已經(jīng)是江蘇省人都知道的事了。
蘇北的土地被嚴格的限制開發(fā)，導致大量的剩余勞動力南下去蘇南打工。不得不說這些農(nóng)村的剩余勞動力素質(zhì)不高，但是蘇南人真的有理由歧視蘇北人嗎？他們心里真的不知道這些蘇北人為何要背起行囊異鄉(xiāng)漂泊打工嗎？假如蘇北的家門口的土地就可以開發(fā)利用招商引資，建廠辦企業(yè)，有誰愿意背井離鄉(xiāng)去受別人歧視？
最后我也分享一個剛上大學時候的事。宿舍里有個丹陽的，隔壁宿舍有鎮(zhèn)江的，兩人按說是老鄉(xiāng)，可丹陽的那位偏偏說和鎮(zhèn)江有區(qū)別，說鎮(zhèn)江人是江北，剛波人，還有更難聽的。我一個蘇北的不明白啥叫江北，啥叫剛波人，后來才曉得。我想蘇南人自己都窩里斗，分的這么細，彼此都看不上，自然更看不上蘇北人。打那時起就對江蘇這個身份認同打了折扣，羞與為伍。
