作者 | 李安琪
編輯 | 蘇建勛
6月10日，受近日多重利好消息，比亞迪股價大漲近7%，達346.90元，總市值首次突破萬億大關(guān)，股價創(chuàng)歷史新高。
這得益于比亞迪近日在電池、車輛銷量、技術(shù)、人才等方面釋放的多重利好消息。
6月8日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波間接證實了，比亞迪在為特斯拉提供電池產(chǎn)品。此前特斯拉在國內(nèi)的電池供應(yīng)商主要為寧德時代、LG化學(xué)，比亞迪此舉無疑是從寧德時代口中爭搶市場。此前有消息傳出，比亞迪已獲得了特斯拉10GWh的訂單。
不過，特斯拉對此事做出回應(yīng)，表示：“我們沒有聽到這個信息”。目前比亞迪主打的刀片電池產(chǎn)品主要向福特、一汽等車企供應(yīng)。比亞迪創(chuàng)始人王傳福曾表示，未來刀片電池將搭載在國內(nèi)外各主流品牌新能源車上。
特斯拉的回應(yīng)并沒有對沖掉比亞迪的近期漲勢。同樣6月8日，在2021年度股東大會上，比亞迪創(chuàng)始人王傳福透露，目前手上未交付訂單高達50萬輛，公司在積極擴產(chǎn)及布局。
今年4月比亞迪第五座整車制造基地——撫州產(chǎn)業(yè)園開始量產(chǎn)，加上已有的整車制造基地，現(xiàn)有產(chǎn)能達130萬輛，同時年底還將有210萬輛產(chǎn)能釋放，屆時比亞迪將實現(xiàn)340萬輛的年產(chǎn)能。
而在一向被視為短板的智能駕駛方面，王傳福也表示，公司積極探索電動化、智能化發(fā)展，并聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)秀資源展開合作。未來還將加大成像感知、雷達等自動駕駛技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新?！芭c市場不同的是，比亞迪是‘發(fā)布即量產(chǎn)’，上半場，比亞迪電動化戰(zhàn)略進展很好，智能化下半場（比亞迪）也會領(lǐng)先。”
“未來的汽車市場，可能是快魚吃慢魚。而我們是全球決策最快的企業(yè)之一，這是比亞迪的優(yōu)勢?！蓖鮽鞲Ｕf道。
這也體現(xiàn)在比亞迪5月的銷量上。據(jù)了解，比亞迪乘用車5月銷售114183輛，同比增長接近153%，占全國新能源乘用車42.1萬銷量的27.1%，連續(xù)3個月單月銷量突破10萬輛。
此外，根據(jù)全球最新車企市值排行榜，比亞迪反超大眾集團，以1288億美元總市值位列全球車企排名第三，大眾集團為1176億美元。特斯拉仍以7288.8億美元領(lǐng)先其它車企。目前比亞迪集團員工總?cè)藬?shù)達42萬人，王傳福表示今年年底將超過50萬人，今年招聘人數(shù)提升至2-3萬人。
不過，在產(chǎn)能快速擴張的壓力之下，5月初比亞迪曾深陷“排放污染”風(fēng)波，被指排放刺激性氣味，導(dǎo)致長沙雨花區(qū)工廠附近居民、小孩留鼻血。該工廠是比亞迪重要的生產(chǎn)基地之一。
在跨上萬億市值、銷量不斷攀升之際，比亞迪更應(yīng)該在產(chǎn)能擴張和社會責(zé)任方面做好平衡工作。
