如果不是受疫情影響，蔚來號稱對標寶馬X5的全新SUV車型ES7，原本應該在上個月就發(fā)布了。雖然車名編號比ES8少一位數(shù)，但新車基于蔚來最新的NT2.0平臺打造，產(chǎn)品力相比ES8實則有著多維度的提升。包括全新的家族設計語言，激光雷達上身，同時由于和ET5共平臺，意味著ES7大概也會有100度和150度的電池組選擇。值得一提的是，目前新車計劃延期至本月15日正式發(fā)布。不過，結合申報信息，目前我們還是可以給大家提前來一波解讀。
外觀方面，蔚來ES7的設計風格與ET7、ET5類似，采用二代X-Bar設計語言。不同于此前蔚來ES8和ES6的前臉仍然有進氣格柵，ES7的前臉基本為全封閉式，純電車的身份更加顯著。
側身輪廓相比此前的SUV車型沒有大的變化，不過尾部首次采用貫穿式燈組，還是能提供一定的新鮮感和辨識度。此外，新車在NT2.0平臺的賦能下，將搭載激光雷達以及更高階的智能駕駛系統(tǒng)，與之相匹配的則是車頂猶如瞭望塔造型的攝像頭的組合。
內(nèi)飾方面，目前沒有相關信息流出，不過參考同平臺，可猜測其大致將采用類似于ET7和ET6的中控布局，結合蔚來ES7的定位和命名來看，新車在用料方面或?qū)⒂贓T7看齊，包括較為高檔的木質(zhì)飾板，以及提供空氣懸掛、電吸門等高端配置選擇。
蔚來ET7
動力方面，根據(jù)申報信息可得知其會采用前后雙電機四驅(qū)布局，動力系統(tǒng)綜合功率達到480kW，峰值扭矩則達到850N·m，預計蔚來ES7的零百加速能保持在3-4S級。至于續(xù)航方面，文章開頭提到新車預計提供75kWh、100kWh、150kWh電池容量選擇，具體數(shù)值可參考ET7預計在500km-1000km這個區(qū)間。不過由于ES7定位SUV，相比轎車定位的ET7在整備質(zhì)量和風阻系數(shù)方面存在劣勢，客觀來講可能會有一定降幅。
據(jù)了解，新車計劃在本月中旬發(fā)布后，將于今年第三季度開啟交付，關于新車的更多信息，買車家將持續(xù)關注報道。歡迎大家在下方評論區(qū)留言，和我們一起討論。
