開燃油車跑網(wǎng)約車的司機(jī)師傅最近有點(diǎn)焦慮，因?yàn)橛蛢r(jià)漲得厲害，跑單的成本也隨之變高，自然到手的收入少了。
網(wǎng)約車市場(chǎng)向來偏好電動(dòng)車，T3出行、曹操出行、一喂順風(fēng)車等平臺(tái)也不覺得受到影響，全身心投入下半場(chǎng)競(jìng)逐中。
訂單量表現(xiàn)出喜人的漲勢(shì)，網(wǎng)約車司機(jī)卻還是擺手離開，難道超一千的日流水還不令人滿意嗎？
一、網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)調(diào)整
雖然不少出行平臺(tái)表示，油價(jià)上漲對(duì)乘車定價(jià)沒什么影響，也沒感受到網(wǎng)約車司機(jī)存在強(qiáng)烈不滿，但是也有平臺(tái)悄悄出手。
據(jù)悉，六月十八日起，曹操出行快選、優(yōu)選車型將在西安、青島等地執(zhí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則，也就是司機(jī)口中的“網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)上調(diào)了”。
頭部平臺(tái)即將回歸，曹操出行卡在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)調(diào)整運(yùn)價(jià)，用意何在？
管他什么陰謀陽(yáng)謀，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說，能增加收入的事都是好事，對(duì)于出行平臺(tái)來說，留住運(yùn)力的同時(shí)能提高服務(wù)品質(zhì)。
二、司機(jī)的收入喜人
在廣州跑了4年網(wǎng)約車的王師傅，把最近幾天的流水圖截給小編，他說從來沒有像此刻這樣激動(dòng)，終于過千了，流水兩三百的日子真熬不下去。
前面五一小長(zhǎng)假的時(shí)候，大眾周邊游的興致比較高，網(wǎng)約車訂單量迎來一波小高峰，等到六月初市場(chǎng)漸漸回暖，司機(jī)的收入有不小的漲幅。
因?yàn)榇蟊姵鲂行枨蠹ぴ?，網(wǎng)約車訂單量隨之上漲，雙證司機(jī)幾乎不會(huì)出現(xiàn)空跑的情況，等單的時(shí)間也大大縮短。
那么，無法接受“低收入”網(wǎng)約車的年輕人會(huì)重新回來跑單嗎？出車時(shí)間被迫不斷延長(zhǎng)，拒絕困在時(shí)長(zhǎng)里的中年人會(huì)再選擇跑網(wǎng)約車嗎？
三、沒人跑單是事實(shí)
出租車市場(chǎng)交易情況有所好轉(zhuǎn)，而且哈啰、一喂順風(fēng)車等平臺(tái)不斷拋出橄欖枝，或許跑網(wǎng)約車不是中年人的唯一選擇。
即使跑網(wǎng)約車和以前一樣賺錢，即使月入三萬不是不可能完成的夢(mèng)，即使……不過真的很少有人愿意一天十四五個(gè)小時(shí)呆在車?yán)铮?/p>
出行平臺(tái)苦惱合規(guī)運(yùn)力問題，網(wǎng)約車焦慮付出和收獲不對(duì)等，到底是哪里出了問題？
雙證司機(jī)想要怎么樣的網(wǎng)約車？或者說平臺(tái)應(yīng)該降抽成？調(diào)運(yùn)價(jià)？改規(guī)則？
網(wǎng)約車的發(fā)展?jié)摿κ谴蠹艺J(rèn)可的，無人駕駛出租車暫時(shí)還不能威脅到出行平臺(tái)，司機(jī)師傅的職業(yè)生涯遠(yuǎn)不止五年。
趁運(yùn)價(jià)上調(diào)，跑得出流水的時(shí)候蹲一波紅利，網(wǎng)約車司機(jī)也不算白受煎熬，接下來是離開還是留下就看自己的選擇了。
