大家好，我是默默，以前是一位快遞從業(yè)者，經(jīng)營過菜鳥驛站與幾家快遞公司的承包區(qū)。我想通過自己些許經(jīng)驗分享自己踩過的坑，給后來者一些借鑒！

快遞從業(yè)者每天在外風吹日曬，體力勞動強度大，但其實每個做承包區(qū)的按包裹量計算，流水應該還是比較可觀的，但是我遇到的快遞承包商卻都在喊窮，都在說賬上確實沒錢。

按 數(shù)據(jù) 計算 ， 一家快遞 公司 的劃分 到 比較 小 的 承包區(qū) ，大概就是 一個 小區(qū) 的 量 ， 每個 包裹 的 派件 費 在 0 . 7 – 1 元/件 左右 ， 每天按6 0 0 件 算， 這 筆 費用 也 有 5 0 0 元以上 了 ， 另外 ， 每 天 除 派件 費 外 ， 還有 寄 件 費 ， 寄件的 收費 標準各地 應該 不一樣 ， 以 湖北 為 例 ， 省內(nèi) 都是 1 0 元 ， 與省 相 鄰 的 城市 基本都是 1 2 元 ，再遠 一點 的 城市 1 5 ~ 1 8 元 ， 這都是 首重 價格 哦 ， 平均 計算 一個散寄 的 寄件至少有 5元以上 的 差價 ， 這么多 派件 的 承包 區(qū) 一天 的 寄件 怎么 說 都不會 很差 勁 ， 保守 計算 一天 寄件 8 0 件 ， 這部分 收入 就有 4 0 0 元 ， 合計 承包 區(qū) 一天 收入 9 0 0 元 ， 一個 月 就是 2 7 0 0 0 元 。

做快遞行業(yè) 的 雖然 很 辛苦 ， 若是 每個 月 有這么可觀的 進賬 流水 ， 我想應該 做的 還是 甘 之 如飴 的 。但是實際 收入 不是 這樣 計算的 。

承包區(qū) 的 規(guī)范 制度 比較 多 ， 觸 及 制度 規(guī)范 以外 的 做法 都會 有 處罰 。有時就算不是自己的原因造成的，仍然還是由該承包區(qū)承擔處罰。比較 突出 的 是處罰：

1 . 包裹 到了 收件 人 所在 的 承包 區(qū) 但 包裹 丟失 了 。

2.寄件方 寄出 的 包裹 中途破損 或 丟失 的 情況 。

3 . 承包 區(qū) 掃 描 的 派件 少件 或破損 未 報備 的 。

4 . 需要提前 電聯(lián) 收件 人 的 。

5 . 收件 人 投訴 的 。

6 . 未 收到 包裹 提前 簽收 的 。

另 外 ， 承包 權 內(nèi) 還有 涉及 一些 收費 項目 ， 例如 有的 快遞 公司 每個 月 都會 收取 包 倉 費 ， 管理費， 寄 件 還 會 有場地中轉 費 ，這些收費 類目 地區(qū) 不一樣 收費 金額， 說法 應該 也不一樣 。

所以 承包 區(qū) 的 處罰 部分 一定 要 了解 清楚 ， 上一級 的 承包 商 不會 有時間 給 每個 快遞員 培訓 ， 但是可以通過 快遞 公司 的 A P P 系統(tǒng) 自學 培訓 ， 減少 誤差 ，避免踩坑 ， 快遞從業(yè) 者 的 辛苦 應該獲得 相應 的 回報 。