京東即將擁有自己的飛機和機場，去順豐航空，圓通航空后，京東航空即將到來。作為第三家民營貨運航空公司，京東航空落地后，京東將擁有獨立航空運輸能力，在支援型防控，保障社會民生物流實效等方面的優(yōu)勢將進一步彰顯。 8月3日，民航局正式公示，擬批準籌建江蘇京東貨運航空有限公司。據(jù)了解，京東航空將以南通興東國際機場為運營基地，主要經營國內，國際航空貨郵運輸業(yè)務，直飛機型為波音窄體機B737系列。早在2019年12月30日，京東集團全球航空貨運樞紐華東地區(qū)的項目就在南通正式開工。京東物流手機執(zhí)行官透露，京東目標在2030年通過租賃或聯(lián)合購買的形式，擁有不少于100架貨運飛機。此前，京東物流曾從航空公司租用飛機運輸貨物，如今已獲得中國民航局批準，可以經營自家的航空貨運業(yè)務。由于疫情封鎖，加上海運集裝箱一票難求的局面持續(xù)存在，全球企業(yè)想方設法從中國進口口罩，消費類電子等產品，以至于越來越多的企業(yè)轉向空運等替代方案，但航空公司卻在消化積壓訂單與新訂單之間兩頭反彈。全球供應鏈相關行業(yè)受到疫情嚴重打擊，貨運物資與空運物資出現(xiàn)短缺。疫情造成的供需失衡局面不會持續(xù)太久，但卻加速了全球轉向網購，為京東物流等公司創(chuàng)造了新的商業(yè)機會。京東航空的成立標志著頭部快遞企業(yè)加速前行，而眾多快遞企業(yè)還是面臨著同質化的問題。 2020年8月12日，京東渤海和跨越速運簽署了關于跨越速運集團有限公司之股權轉讓及增資協(xié)議，京東渤海收購跨越速運55.1%的股權。 2020年8月13日，跨越速運完成股權變更登記。未來快遞的天空會有京東一席之地。
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