隨著新能源、人工智能、云計算、5G等技術的突破，智能時代最大的顛覆，必將發(fā)生在電動智能車行業(yè)。

有了汽車，人類第一次可以按照個體意志極大地擴展所能達到的移動半徑極限。

汽車是改變世界的機器，而今夜正是顛覆發(fā)生的前夜。

還記得，兩個月前，智己汽車剛剛打破電動汽車漂移距離最長吉尼斯世界紀錄，登頂“電動駕控新王者”。如今，智己汽車再度提速，叩開了“汽車智能新王者”的時代大門。

以“雙料王”之名，智己L7詮釋了“智能汽車該有的樣子”，以智能駕駛、場景智能化水平、社交能力、持續(xù)進化能力、多元共創(chuàng)等五大維度，探討構(gòu)建新世界汽車智能的全新標準。

智能駕駛：再一次改變世界

100多年以來，我們與汽車的關系，一直被牢牢地捆綁在駕駛上。如今，糟糕的交通環(huán)境，占用了我們駕車的大量時間。

如果汽車再一次改變世界，最需要做到的，不僅是解放我們的雙手、雙腳，更是解放我們的時間，讓智能車進化為“第三空間”成為可能。

在自由的“第三空間”里，可以有太多的想象，辦公、休息、娛樂。人被無端消耗的精力將最大限度被釋放出來，獲得與汽車初衷相符的自由。

當我們朝著偉大時代奔赴的時候，大可不必計較是L幾級別的智能駕駛。從我們最核心的訴求出發(fā)，應該是安全、便捷、快速和舒適。

智己L7的答案是，“更像人”的智能駕駛。

“更像人”，很簡單的三個字，其實需要付出大量的努力。在研發(fā)過程中，需要解決一些相對棘手的問題：非常獨特的國內(nèi)路況、復雜且富有挑戰(zhàn)的長尾問題。

智己汽車引入了數(shù)據(jù)驅(qū)動的AI能力-飛輪，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動、海量數(shù)據(jù)，以及閉環(huán)自動化工具鏈組成的飛輪，高效地實現(xiàn)算法的迭代。再復雜的路況、場景，在數(shù)據(jù)驅(qū)動面前，都可以迎刃而解。

以下幾個場景，最能體現(xiàn)智己L7智能駕駛的實力。

• 加塞處理從容

這在智駕場景中，是最高頻的決策博弈。因為在機器眼中，很難判斷加塞過來的車輛下一步會做出什么舉動。特別在車水馬龍的實際道路中，情況會更加復雜。

智己L7借助強大的硬件系統(tǒng)，以及海量的真實道路數(shù)據(jù)訓練模型，對復雜加塞情況的判斷更準確。不妨看一下這張對比圖，左側(cè)是智己L7，右側(cè)是其他品牌。在3類加塞場景中（旁旁車道加塞、同速加塞、后方超車加塞），智己L7及時減速，另外一個品牌卻報警退出。

以下對比，更加細節(jié)。右邊有車突然變道擠入，智己L7可以做到“早一個車輪”識別加塞車輛的行為，并且柔緩地完成減速，而其他品牌并未準確識別，而是退出了。

• 大車避讓安全

在我國的實際道路中，會有不少“異形車”，尤其是一些載貨的大車，因為貨物或涂裝的原因，很容易被系統(tǒng)誤判。如果在算法設計之初，沒有考慮到我國實際道路的交通參與者情況，那么，經(jīng)常會跳出“邊角案例”的報警信息。

這非常需要有前瞻化的本土思維。智己L7做到了這一點，可以適應中國特色路況，對大車主動避讓，確保安全，千萬量級的本土真實數(shù)據(jù)挖掘成為制勝的法寶。

在《汽車之家》實測中，智己L7遇到旁邊有大車時，車身可以聰明地往左貼，車內(nèi)用戶也能感受到一定的安全感。在超越了大車之后，智己L7又可以回到車道中間，非常符合人的駕駛習慣。

反觀其他品牌，在遇到大車時，并未主動閃躲，這非?？简炈惴ㄊ欠裾嬲紤]了車內(nèi)乘客的心理感受。

• 可以識別探頭車

探頭車，一直是智能駕駛的高難度場景。要么難以及時發(fā)現(xiàn)目標，要么識別準確度不夠，會將目標忽略。

在《新出行》實測中，智己L7僅僅憑借“探頭車”露出的車頭，就可以模擬出整個車身，順利識別，并且完成制動。

其他品牌則無法識別“只露出車頭”的車輛，展示界面中也沒有顯示模型，并未成功制動。

• 加減速與轉(zhuǎn)向平順

“更像人”的智駕體驗，非常重要的區(qū)別在于：對操作的拿捏，不再是冰冷的機械感；在減速時機上，比頭部玩家早約800毫秒，也就是安全線下的黃金800毫秒，這樣由機器營造出的“腳感”，可以做到類似于人的操作；尤其考慮到駕乘人員的實際感受后，可以做到輕緩柔和不驚嚇。

智己L7能夠輕松勝任大曲率彎道等復雜場景，加減速、轉(zhuǎn)向平順，在真實體驗感上，其實已經(jīng)達到了行業(yè)頭部水準。這也是智能駕駛的原旨，只有功能體驗為用戶所安心接受，這門新科技才能真正獲得認可。

曾經(jīng)，少數(shù)人才擁有專職司機，獨享不被駕駛束縛的出行自由；如今IM AD智能駕駛可以成為每個人的人工智能司機，讓所有人擁有自由、安全的出行體驗。

場景智能化：真正的“旦用難回”？

智能駕駛是一座智能化的高峰，而場景智能化可以在實際使用中，讓用戶更高頻地感受到新世界的到來。

智己L7采用新一代的軟件和電子電氣架構(gòu)，打破以往互不相通、單一獨立的功能呈現(xiàn)方式，為智能化場景體驗埋下深厚的土壤。

跨域聯(lián)動，自由組合，用戶所能獲得的，是一臺彼此相處之后，可以主動學習、主動進化的智能汽車。

比如，智己L7可以智能識別路況，自動調(diào)整最合適的駕駛模式；再比如，光、電跨域聯(lián)動組合的“超跑模式”，可以還原出駕駛超級跑車的樂趣。這就是沉浸式場景體驗的落腳點。

更值得期待的，是這款車可以主動學習用戶的駕駛行為、路況數(shù)據(jù)，再經(jīng)過不斷訓練，懸架軟硬、音樂風格、空調(diào)溫度、座椅功能都將與用車的人深度契合。

這是有著歸屬感的一款車，也是主動學習你的、獨一無二的一款車。

如果汽車成為“社交神器”？

隨著5G時代的到來，智能汽車的又一個維度，是社交能力。

智己L7推出Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，以超億級像素的高畫質(zhì)、近180 超廣角寬畫幅的獨特視角，超濃度捕捉沿途美景。

七月的獨庫，十月的香山，一個人，一臺車，就是一部你與這個世界傾訴的電影。

DLP光跡投影大燈和ISC流光疊影智能交互燈語，組成第二代智能車語系統(tǒng)，不僅有照明功能，更可以與周圍車、人“畫意對話”。

科技，更應該有溫度。而所有的科技進步，都應為人服務。

達爾文的進化論，汽車也需要

智能汽車獨特的一面，還在于持續(xù)進化。

以前的汽車，是機械組成的“鐵疙瘩”，只會越用越舊。但如今技術進步，日新月異，我們不希望自己的車買來就淘汰，最好隨著時代同頻共振，常用常新。

聽上去有些玄學，這怎么做得到？

事實上，基于對智能汽車持續(xù)進化能力的重新思考，智己汽車依托全球領先的阿里云能力和行業(yè)領先的iO原點架構(gòu)，構(gòu)建起端、云一體的協(xié)同升級方案。

這次亮相的“云上超級數(shù)據(jù)工廠”，由智己汽車攜手阿里云共同打造，可以借助高性能計算、低延遲網(wǎng)絡、云存儲解決方案，為IM AD的數(shù)據(jù)采集、標注、上傳、計算以及AI訓練等全鏈路提供高可靠、高效率的技術支持?；诖?，智己L7可以實現(xiàn)全域深度OTA，賦予整車持續(xù)進化的能力。

而前瞻性的iO原點高端純電架構(gòu)，預先為智己L7規(guī)劃激光雷達、高算力智能駕駛芯片的硬件升級空間。除了軟件升級，硬件居然也可以升級，這是其他品牌做不到的。

軟硬協(xié)同，持續(xù)進化，這或許是智能汽車的最優(yōu)注解。

用戶共創(chuàng)的價值，才真正有價值

成為用戶型企業(yè)，是智己汽車一直努力思考和探索的。

智能時代，讓用戶真正分享時代賦予的全新體驗，讓用戶創(chuàng)造的價值真正有價值，才是用戶型企業(yè)該有的樣子。

智己汽車首創(chuàng)“原石谷用戶數(shù)據(jù)權益計劃”，伴隨著區(qū)塊鏈等技術的不斷完善，每個用戶都以數(shù)據(jù)為基礎產(chǎn)生了無數(shù)不同的價值，尊重用戶價值并將其顯化是智己汽車多元共創(chuàng)思考的原點。

其實，大家都知道用戶創(chuàng)造的價值有多重要，僅是智能駕駛的迭代進化，就非常依賴數(shù)據(jù)的訓練、更新。只是，智己汽車是第一個真正認可用戶價值的，原石谷用戶數(shù)據(jù)權益平臺，重新構(gòu)建了彼此的生產(chǎn)關系，真正尊重用戶創(chuàng)造的價值。

每一個人都是開拓者，每一個人都是共創(chuàng)者，從現(xiàn)實世界到虛擬世界，多元共創(chuàng)，讓每一個人都能夠共享時代的紅利。

開啟交付，前程遠大

“新世界汽車智能的五大標準”，是智能汽車從新世界原點出發(fā)，向著未來飛馳且不設限邊際的五大方向。

從這粒原點開始，向著未來邁出的每一小步，都將為時代的必然所驅(qū)動，創(chuàng)造出無法窮盡的全新場景和顛覆性體驗，這是智己汽車敬畏時代、仰望未來的初心。

6月18日起，智己L7正式開啟交付。

未來，智己汽車將與用戶和時代一起，去求索、去發(fā)現(xiàn)、去創(chuàng)造，去展現(xiàn)“智能時代，汽車該有的樣子”！