標(biāo)致408作為最早一批A+級(jí)車(chē)型，以與當(dāng)時(shí)A級(jí)車(chē)差位競(jìng)爭(zhēng)的方式拿下了不少市場(chǎng)，一度成績(jī)耀眼。到了后來(lái)，由于多年未換代以及同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)壓力影響下，標(biāo)致408在終端市場(chǎng)漸漸銷(xiāo)聲匿跡。但是今天，全新一代標(biāo)致408終于來(lái)了！

6月22日，全新一代標(biāo)致408完成全球首發(fā)，以非常驚艷的姿態(tài)展現(xiàn)給眾人。新車(chē)采用了全新的跨界設(shè)計(jì)，成功將溜背SUV屬性與轎車(chē)設(shè)計(jì)相結(jié)合，這一風(fēng)格在之前的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X上我們?cè)缫岩?jiàn)過(guò)。

全新一代標(biāo)致408前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，獠牙式日行燈設(shè)計(jì)配合極具藝術(shù)立體造型的進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出非常迅猛運(yùn)動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，新車(chē)還用上了標(biāo)致最新的品牌Logo，黑白雄獅的Logo造型相比過(guò)去的“小獅子”更具高級(jí)感。

來(lái)到新車(chē)側(cè)面，盡管官方給出的數(shù)據(jù)車(chē)身長(zhǎng)度只有4687毫米，但得益于其較大的輪轂（20英寸）配合溜背流線的造型，整體看上去并不會(huì)覺(jué)得短，反而有種跑車(chē)的流線美感。此外，新車(chē)軸距方面也是達(dá)到了2787毫米，甚至比起定位中型轎車(chē)的雪鐵龍凡爾賽C5X還要長(zhǎng)2毫米。

內(nèi)飾方面，全新標(biāo)致408秉承了法國(guó)車(chē)新一代產(chǎn)品該有的科技豪華感，棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合年輕消費(fèi)群體對(duì)于機(jī)甲口味的需求。

屆時(shí)引入國(guó)內(nèi)，全新一代408很有可能被命名為408X，定位相比以前的緊湊型轎車(chē)有望將高一個(gè)級(jí)別，達(dá)到入門(mén)級(jí)中型車(chē)的水平。倘若定位于緊湊型車(chē)，雪鐵龍C5X將處于一個(gè)較為尷尬的局面。

動(dòng)力方面，全新一代408海外版本提供了兩款插電式混動(dòng)動(dòng)力版本，最大功率輸出分別達(dá)到了180馬力以及225馬力。低配車(chē)型保留了1.2T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是8AT變速箱。未來(lái)引入國(guó)內(nèi)，相信會(huì)換上與雪鐵龍凡爾賽C5X同款的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配上8AT變速箱。

售價(jià)方面，全新一代408引入國(guó)內(nèi)后，1.6T+8AT的版本相信起售價(jià)不會(huì)超過(guò)14萬(wàn)元。倘若引入插電式混動(dòng)版本，起售價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)16萬(wàn)元。這款車(chē)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能只有同門(mén)兄弟凡爾賽C5X，畢竟跨界+溜背造型的轎車(chē)并不多，倘若不進(jìn)行差異化處理，未來(lái)有可能出現(xiàn)同門(mén)兄弟打架的情況。