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                零跑自研的電子電氣架構可在不同電動車型之間高度平臺化復用
                  用戶投稿  ?  ? 社會
                二、全域自研技術
                1、全球首發(fā)無電池包CTC技術
                在新能源賽道加速領跑：4月25日，零跑汽車全球首發(fā)無電池包CTC技術，并宣布對這一技術免費開放共享。
              1. 技術概述：CTC（cell -to -chassis）技術是指將電池、底盤和下車身進行集成設計，通過減少冗余的結構設計，有效減少零部件數(shù)量，從而提升空間利用率、系統(tǒng)比能，并提高電動車的空間、續(xù)航和操控的一種領先技術方案。
              2. 技術優(yōu)勢：相比于傳統(tǒng)方案，CTC技術集成化和模塊化程度更高，零部件數(shù)量減少20%，結構件成本減低15%，整車剛度提升25%。
              3. 結構創(chuàng)新：CTC電池底盤一體化結構創(chuàng)新應用CTC雙骨架環(huán)形梁式結構，將電池骨架和底盤車身結構合二為一，既是車身結構又是電池結構，整體結構效率更高。CTC技術利用車身縱梁、橫梁形成完整的密封結構，達到領先的氣密性水平。
              4. 軟件創(chuàng)新：行業(yè)首創(chuàng)AI BMS，融合大數(shù)據(jù)和AI深度學習等相關工具，為用戶提供觸達電芯級別的實時云端安全保護?？梢詫崿F(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測、安全預警、使用統(tǒng)計、車網(wǎng)互動、長壽命電池、經(jīng)濟性管理等功能，助力電池安全、電池壽命、電池性能實現(xiàn)全方位提升，并支持持續(xù)OTA升級。
              5. 高適配、強拓展：CTC技術作為零跑新生代車型能量母體，可持續(xù)進化，擁有高適配和強擴展兩大特點。
              6. 高適配：
              7. 與整車匹配度高，可快速柔性化批量生產(chǎn)。
              8. 高度集成化和模塊化，可跨平臺適配未來各級別、類型車型。
              9. 強擴展：
              10. 可兼容智能化、集成化熱管理系統(tǒng)。
              11. 未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。
              12. 未來可實現(xiàn)“加油式”充電：充電5分鐘，續(xù)航200+km。
              13. 技術創(chuàng)新賦能產(chǎn)品：CTC技術將為整車帶來更大空間、更長續(xù)航、更強性能、更高安全。
              14. 技術地位：零跑全球首發(fā)無電池包CTC技術，引領全球動力電池行業(yè)進入3.0時代。
                15. 2、全域自研發(fā)展進程
                七年篤定堅持全域自研路線，零跑進入技術成果爆發(fā)期——自研自造智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的關鍵軟硬件，實現(xiàn)了智能電動汽車“新三大件”：電池包、電機、電控系統(tǒng)的全域自研自造。圍繞智能駕駛、智能座艙、智能動力，構建智能汽車完全體的全域自研研發(fā)體系。
                智能駕駛
              15. 研發(fā)進展：自動駕駛軟硬件的全域自研，實現(xiàn)對智能駕駛感知、決策、執(zhí)行層關鍵技術的全覆蓋。
              16. 技術成果：硬件：從傳感器到芯片均全域自研。軟件：智能駕駛軟件算法全域自研。實現(xiàn)包括智能領航輔助駕駛在內的24項智能駕駛輔助功能，無限逼近L3級自動駕駛輔助。2021年6月，在谷歌Waymo 2021自動駕駛算法挑戰(zhàn)賽中，零跑算法團隊獲2D實測挑戰(zhàn)賽TOP ONE。
              17. 智能座艙
              18. 研發(fā)進展：實現(xiàn)從智能座艙控制器到車機軟件的全棧自研，并歷經(jīng)多次迭代。
              19. 技術成果：
              20. 率先搭載高通車載SA8155P芯片，并實現(xiàn)一顆芯片控制三屏聯(lián)動。
              21. 行業(yè)首創(chuàng)人臉識別啟動，并實現(xiàn)座艙設置自動適配。
              22. 人臉I(yè)D自動適配功能多達25項，行業(yè)領先。
              23. 首搭OPPO智能車聯(lián)，實現(xiàn)多屏互聯(lián)互控。
              24. 行業(yè)首次搭載安卓虛擬機，熱門應用兼容率超99%。
              25. 深度AI智能學習進化，支持人-車、人-手機-車、人-車-家多場景交互。
              26. 智能動力
              27. 研發(fā)進展：電驅系統(tǒng)方面，完成了包括電機、減速器、控制器軟硬件的全域自研；電池系統(tǒng)方面，除了電芯以外，實現(xiàn)了電池包、熱管理、BMS的全域自研自造；
              28. 技術成果：Leapmotor Power智能動力技術，由智能電驅、智能電池兩大系統(tǒng)組成，每個系統(tǒng)都帶深度學習軟件算法，可實現(xiàn)全周期、全場景學習進化。智能電驅：全球首款可變架構油冷電驅，轉速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、扭矩300Nm-500Nm，設計壽命超過100萬公里，具有全球TOP ONE的靜謐性和總成效率，更適合未來智能駕駛汽車高壽命、高性能需求。智能電池：全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術，匹配AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件與軟件層面的創(chuàng)新突破，帶來輕量化、安全、性能全面發(fā)展，引領動力電池行業(yè)進入3.0時代。
              29. 電子電器架構
              30. 打通底層邏輯，奠定高研發(fā)效率基礎：零跑自研的平臺化電子電氣架構實現(xiàn)了底層接口、算法和數(shù)據(jù)通訊協(xié)議的統(tǒng)一，可在不同電動車型之間高度平臺化復用。
                31. 鄭重聲明：本文內容及圖片均整理自互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站立場，版權歸原作者所有，如有侵權請聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
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                  上一篇 2022年6月25日 12:35
                 
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