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                墜樓的蔚來,未來如何?橫評蔚來ET5和特斯拉Model3

                墜樓的蔚來,未來如何?橫評蔚來ET5和特斯拉Model3

                據(jù)央視新聞消息,6月22日17時20分左右,上海一輛蔚來測試車從三樓墜下,致使杜某和張某某兩名試車員受傷,120到場后將兩人送至醫(yī)院救治。其中杜某因搶救無效身亡,張某某經(jīng)醫(yī)院手術(shù)后效果不佳,于23日凌晨宣布死亡。23日,蔚來汽車服務(wù)熱線工作人員稱,根據(jù)現(xiàn)場初步確認(rèn),這是一起(非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿?,公司已在處理此事。對于蔚來公關(guān)第一時間急于甩鍋,似乎有網(wǎng)友覺得蔚來很沒人情味。

                現(xiàn)在蔚來正處于風(fēng)口浪尖,而距離蔚來ET5交付還有大約兩個月時間,作為一款定位在32.80-38.60萬元的中型純電車,蔚來ET5可以說是國產(chǎn)豪華純電中型車的一場硬仗,這個價格往上加幾萬可以夠得上BBA的中型甚至中大型車,往下還有二線豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等品牌可以選擇,而純電車中又有特斯拉Model3、比亞迪漢EV、小鵬P7和極氪001等橫向重量級競爭對手,ET5能否打個漂亮仗?下面我們淺析蔚來ET5/特斯拉Model3

                價格

                在2021年的NIO DAY,蔚來發(fā)布了第五款新車,蔚來ET5——一款定價在32.80-38.60萬元的中型電動車,在蔚來BasS電池包租賃模式下,價格區(qū)間下探到25.8萬元,可以說精準(zhǔn)卡位特斯拉Model 3的29.0988-36.79萬元。

                外觀

                ET5長寬高:4790/1960/1499mm 軸距:2888mm

                Model3長寬高:4694/1850/1443mm 軸距:2875mm

                在外觀尺寸方面,ET5相比Model3略大一點,軸距尺寸兩車僅相差13mm,差距不大。新車前臉使用蔚來標(biāo)志性的X-Bar設(shè)計語言,轎跑的溜背造型也為新車帶來了十足的運動感,車頂配有激光雷達模塊,此外新車提供9種車身顏色,其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色。ET5與Model3相比,ET5更大的長高比和跑車設(shè)計的溜背造型顯得Model3更加圓潤可愛,而ET5更加激情運動,兩車均為無邊框車門和隱藏式門把手。

                內(nèi)飾

                和外觀一樣,蔚來ET5的內(nèi)飾基本照搬了ET7的設(shè)計,兩車內(nèi)飾可以說是如出一轍,延續(xù)了蔚來家族的極簡內(nèi)飾風(fēng)格。根據(jù)此前NIO Day 2021的新車發(fā)布信息,ET5的全液晶儀表和中控屏尺寸與ET7相同,分別為10.2英寸和12.8英寸。Model3內(nèi)飾方面在中控臺設(shè)計上首先取消了大部分的物理按鍵,連空調(diào)出風(fēng)都使用屏幕控制,看起來十分的清爽,顯得科技感十足。三幅式方向盤握感舒適,座椅的舒適度非常高。朋友們更喜歡哪個內(nèi)飾風(fēng)格呢?歡迎在評論區(qū)留下自己的觀點哦~

                動力配置

                ET5除電池外,其余動力配置全系均相同。ET5搭載前永磁同步電機、后感應(yīng)異步電機動力系統(tǒng),續(xù)航有75kWh /100kWh和150kWh容量電池組可選,CLTC續(xù)航分別對應(yīng)550+km/700+km和1000km+,搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng),雙電機系統(tǒng)峰值功率可達360kW,峰值扭矩可達700Nm,零百加速時間為4.3s。

                Model方面提供兩個續(xù)航里程版本,分別是(CTLC)556/675km,兩個續(xù)航里程版本對應(yīng)單/雙電機及后驅(qū)/四驅(qū)配置,這兩個版本的動力表現(xiàn)差距較大,分別為264/486匹,最大功率:194/357kW,零百加速:6.1/3.3s,但無論哪個版本,應(yīng)付日常通勤相信都是完全夠用的。

                玩車弟小結(jié):

                蔚來正處于封口浪尖,其ET5的直接競爭對手肯定是銷量高企的Model 3,但更廣義來看,也是同價位的燃油車。從目前的態(tài)勢來看,各個價位區(qū)間內(nèi),新能源車向燃油車發(fā)起總攻的沖鋒號已經(jīng)吹響,2022年或許是一個新時代的開端。特斯拉真的能做純電車的愛馬仕嗎?明年甚至之后的幾年,手握預(yù)算,你會支持國產(chǎn)ET5嗎?關(guān)于墜樓事故,不管是什么原因,蔚來還需經(jīng)歷較長年月積累可靠性數(shù)據(jù)建立起一套自己的從需求、設(shè)計到故障分析和使用壽命的法則才行。

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