美帝98%的車都有carplay，有79%的美帝車主只想買有carplay的車。

月初時(shí)蘋果開發(fā)者大會(huì)上不僅發(fā)布了全新的ios16操作系統(tǒng)，同時(shí)給廣大車迷朋友們也來了一劑強(qiáng)心針。蘋果汽車體驗(yàn)中心高級(jí)工程師發(fā)布了全新一代蘋果車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，順便還說了一句富有象征意義的話：

如果你們廠商不沖新版系統(tǒng)，那車主就不會(huì)考慮沖你們家的車!

要是其他公司說這句話，許多車主老爺子或許會(huì)立刻開啟嘲諷模式。

畢竟發(fā)布會(huì)上說這種話挑釁意味不是一般的濃重，但這句話是蘋果說的，很多人還真需要掂量一下了。

從發(fā)布會(huì)上的演示來看，新一代的carplay相當(dāng)亮眼。

那車企會(huì)不會(huì)為了“市占率”妥協(xié)充值安裝呢？

今天泰哥就來和各位車主們聊聊，蘋果這次布局車機(jī)到底能不能成。

新一代CarPlay

支持車內(nèi)所有屏幕，可取代所有功能

大家都知道，現(xiàn)在原廠車機(jī)系統(tǒng)的存在感那是越來越低。

很多車主上車第一件事就是把手機(jī)連在車上，激活蘋果carplay或者是安卓百度carlife，將手機(jī)APP功能投射到車機(jī)屏幕上，來滿足導(dǎo)航、娛樂等常規(guī)行車功能。

但隨著新能源車不斷推廣壯大，傳統(tǒng)車內(nèi)的各司其職的儀表車機(jī)全變成了一塊塊大屏顯示器。廠商們眼見電車三電系統(tǒng)高度同質(zhì)化，就鉚足了勁在車機(jī)互聯(lián)上面各種“互卷”。各家頗具規(guī)模，經(jīng)過這幾年的迭代已經(jīng)自成一套完整體系。

但誰(shuí)也沒想到，蘋果這家造車失敗N次的“失敗者”居然瞄著車機(jī)打過來了。

新一代的蘋果carplay系統(tǒng)將直接從車輛行車電腦調(diào)取數(shù)據(jù)，在數(shù)字儀表盤上無縫顯示行駛速度、油量、油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等重要信息，幾乎可以達(dá)到覆蓋原廠儀表盤所有的信息顯示。用戶還可以獲得更豐富的自定義體驗(yàn)，包括根據(jù)喜好選擇儀表盤樣式，或者將諸如天氣、音樂等信息顯示在儀表盤上。

原有的CarPlay功能也更深入車機(jī)系統(tǒng)，像將導(dǎo)航、天氣、時(shí)間等信息投射到屏幕上這樣簡(jiǎn)單的功能將會(huì)更為智能，就連新能源車集成在車機(jī)底層系統(tǒng)中的空調(diào)，座椅調(diào)節(jié)等功能也會(huì)被CarPlay直接覆蓋取代。

可以說蘋果這次發(fā)布CarPlay不是一個(gè)簡(jiǎn)單的車機(jī)系統(tǒng)，更像是給車裝了第二套“車載系統(tǒng)”。

就像電腦里面不僅裝著Windows，同時(shí)還裝著蘋果OS，而這個(gè)切換系統(tǒng)的Key就是車主手中的iPhone。

新能源車高度同質(zhì)化

車機(jī)系統(tǒng)將成為角力主戰(zhàn)場(chǎng)

對(duì)于新一代CarPlay的量產(chǎn)時(shí)間，蘋果給出的答案是2023年。

根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露的信息來看，新一代的CarPlay有相當(dāng)一部分品牌非常愿意嘗試，包括奔馳、路虎、保時(shí)捷、奧迪、林肯、捷豹、謳歌、沃爾沃、英菲尼迪、極星等豪華品牌，也有日產(chǎn)、福特、本田、雷諾等一線暢銷品牌。

但這種高度開放的系統(tǒng)，到底會(huì)不會(huì)有問題呢？

畢竟新版本的CarPlay相當(dāng)于是給汽車重做了一套系統(tǒng)，新能源車日后的戰(zhàn)場(chǎng)勢(shì)必燃燒到車機(jī)互聯(lián)這塊，難道這些大廠車企的會(huì)將一輛車的靈魂將掌握在蘋果的手上么？

事實(shí)上很多國(guó)內(nèi)車企做的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和新一代的carplay，某些方面甚至比蘋果更為開源。小鵬蔚來等造車新勢(shì)力，還有老牌國(guó)產(chǎn)自主品牌在車機(jī)方面均走在市場(chǎng)前列。

要說蘋果新一代CarPlay來中國(guó)市場(chǎng)，至少在國(guó)產(chǎn)新能源端口，難度還是相當(dāng)大的！

即便我們把目光投向那些車機(jī)研發(fā)相對(duì)比較薄弱的“合資品牌”來說，電氣化進(jìn)程可以說是所有車企都需要進(jìn)攻的方向，智能的車機(jī)交互系統(tǒng)一定是未來趨勢(shì)，這杯“大蛋糕”絕不會(huì)將靈魂拱手相讓。

從這次的發(fā)布會(huì)就不難看出，新一代的Carplay對(duì)于車輛權(quán)限索取過于全面，對(duì)于一些汽車巨頭來說可能會(huì)有一些擔(dān)憂，如大眾、豐田、寶馬這樣的汽車巨頭，就沒有出現(xiàn)在這次的合作列表中。

最后說兩句：

對(duì)于這次蘋果CarPlay重大升級(jí)，泰哥自然是抱著極大地期待，但從行業(yè)出發(fā)分析其中的利益。蘋果這次進(jìn)軍車機(jī)系統(tǒng)打算“重新定義”，其前瞻性有目共睹，但對(duì)于目前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展效果來看，即便是目前最新一代的CarPlay也沒有滿足底層需求。畢竟車輛不是手機(jī)這樣的快消品，汽車的本質(zhì)就是一個(gè)交通工具，背負(fù)著每個(gè)人的生命安全。

所以這次的車機(jī)革命到底能不能打響呢？

大家一起拭目以待吧。

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