最近有朋友問喵哥，手自一體的車，用自動模式還是手動模式省油？針對這個問題，喵哥就來答疑。
我們手自一體的車是手動擋和自動擋的結合，手動擋可以自由調(diào)節(jié)檔位以及轉速，會給我們駕駛帶來一種駕駛的樂趣。其實手自一體也只是在自動擋上，增加了手動換擋。動力傳遞的路線與自動擋的是一樣的，但是它可以根據(jù)不同的路況可以切換駕駛模式。
手自一體的變速箱，在手動模式下，都是不會自動加檔，但是它會自動減檔。如果說在1檔情況下，轉數(shù)達到了3000到4000轉，就必須要靠手動來加檔。如果在4檔情況下，轉速低于了安全轉速，就會自動降到3檔，因為要保證合理的扭矩輸出。因為手自一體的變速箱在手動模式下不會自動加檔，只會自動減檔。
所以如果我們不及時變檔，就會出現(xiàn)高轉速低檔位的情況，不僅不會省油，甚至會增加我們車子的油耗。對于一些新手司機，如果對自己的車況沒有很了解，駕駛技術以及對車子的車速，還有車子轉速的了解，都比較差的話，或者根本沒有手動擋的，喵哥建議最好還是選擇自動模式，因為操作不當，反而更耗油。可能還會導致發(fā)動機和變速箱遭到損害。
對于一些駕駛技術比較好的老司機朋友，在駕駛道路通暢情況下，喵哥建議可以使用手動模式，因為駕駛技術到位確實，是可以達到節(jié)油的。如果你駕駛技術沒那么好，就用自動模式吧，在自動模式情況下，我們只要輕輕踩油門，車子速度上來時，就會自動升檔，轉速就會變低，油耗也就會下降，也就是說只要做到了轉速和檔位匹配，就能達到最經(jīng)濟。
很多朋友就更疑惑了，自動擋那為什么還要設置一個手動模式呢？喵哥覺得其實手自一體的手動模式，在很多情況下，實用性還是很大的，因為手自一體兼顧自動擋與手動擋的優(yōu)點。
當我們開車去外面的時候，難免總會遇到上下坡的情況。下長坡的時候，我們通過手動降低檔位，通過1檔或者2檔來牽制車輛，這樣可以避免需要頻繁踩剎車，而導致我們的剎車過熱。在開車上坡的時候，喵哥建議大家把檔位設置到比較低，車子就可以獲得更高的扭矩來上坡。
當我們開車超車的時候，車子沒有及時減擋，就會出現(xiàn)超車無力，我們只要往回退一個檔位就可以解決。喵哥覺得手自一體的手動，實際上都是為了增加我們車子的操控性。
