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導(dǎo)讀：拒絕蘋果邀請之后，卻又主動要“赴美建廠”，這家中企想做什么？

雖然說我國在前沿科技領(lǐng)域的發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)較為薄弱，但是這也并不代表著我國在前沿科技領(lǐng)域就沒有領(lǐng)先于世界的技術(shù)，像我國的載人航天技術(shù)，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及新能源汽車等技術(shù)都已經(jīng)走在了世界的前列；隨著這幾年我國對新能源汽車領(lǐng)域的大力扶持，如今在國內(nèi)也誕生了不少的新能源巨頭企業(yè)，像寧德時(shí)代就是其中之一！

寧德時(shí)代成為了新能源電池領(lǐng)域的巨頭

作為全球排名第一的新能源電池裝機(jī)量廠家，寧德時(shí)代的實(shí)力無疑是十分強(qiáng)悍的；在全球新能源汽車市場剛開始發(fā)展的時(shí)候，寧德時(shí)代就看中了這一市場發(fā)展的機(jī)會，并著重研發(fā)新能源汽車領(lǐng)域的電池技術(shù)，在寧德時(shí)代的不斷努力下，其研發(fā)的三元鋰電池受到了市場的追捧，作為一家專注于做電池的企業(yè)，寧德時(shí)代一開始就把自家大門敞開，尋求各種合作機(jī)會，以至于現(xiàn)在市場上的大多數(shù)新能源電動汽車都使用的是來自于寧德時(shí)代的電池；這也讓寧德時(shí)代成為了新能源電池領(lǐng)域的巨頭！

拒絕蘋果邀請

隨著寧德時(shí)代電池技術(shù)的不斷研發(fā)，全球第一大的新能源電池汽車企業(yè)美國特斯拉也和寧德時(shí)代達(dá)成了合作；為了能進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展，甚至就連美國蘋果公司也主動派人上門和寧德時(shí)代進(jìn)行洽談，想要讓寧德時(shí)代去美國建立電池工廠，并專門給蘋果研發(fā)電池，但這一邀請卻遭到了寧德時(shí)代的拒絕，畢竟寧德時(shí)代作為第一大電池供應(yīng)商，并不缺少訂單，所以對于蘋果的霸道邀請，寧德時(shí)代自然也可以置之不理！

主動要“赴美建廠”

要知道，蘋果公司一直都想要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展，而蘋果的電動汽車項(xiàng)目也已經(jīng)研發(fā)了好幾年時(shí)間了，但在電池領(lǐng)域遲遲沒有突破，所以我們也一直都沒有看到蘋果電動汽車的身影；作為全球第一大市值的科技巨頭企業(yè)，能成為蘋果供應(yīng)鏈曾是很多中企夢寐以求的事情，但寧德時(shí)代卻并不放在心上，這也是出乎很多人意料之外的事情；但讓人沒想到的是，寧德時(shí)代在拒絕蘋果的邀請沒多久，就主動表示想要赴美建廠，那么寧德時(shí)代到底想要做什么呢？

這家中企想做什么？

實(shí)際上，寧德時(shí)代拒絕蘋果的邀請和主動赴美建廠是兩回事，拒絕蘋果是因?yàn)樘O果汽車供應(yīng)鏈并不穩(wěn)定，寧德時(shí)代自然不會做不成熟的項(xiàng)目；而從寧德時(shí)代赴美建廠的詳細(xì)計(jì)劃來看，寧德時(shí)代主動赴美建廠也是有自己的考慮的，寧德時(shí)代想要拿出50億美元，在北美地區(qū)投資建廠，并為特斯拉等汽車用戶提供電池生產(chǎn)和服務(wù)，這將進(jìn)一步的擴(kuò)大寧德時(shí)代的市場規(guī)模，畢竟韓國的LG、SKOn等新能源電池廠家都有到美國建廠的計(jì)劃，寧德時(shí)代自然不會錯過這一大市場，而且美國除了有特斯拉以外，還有通用汽車、福特汽車等汽車廠家，這也都是寧德時(shí)代合作的對象！

在我看來，對于寧德時(shí)代這樣的科技巨頭企業(yè)來說，要想成為一家世界級的新能源電池廠家，那么就必須要走出國門，走向世界舞臺，而主動赴美建廠無疑就是寧德時(shí)代走出中國市場所邁出的第一步；如果能贏下美國市場，那么寧德時(shí)代拿下全球其他新能源電池市場也自然就不在話下了，這是寧德時(shí)代全面布局的必要一步，不知道對此你是怎么看的呢？