新京報貝殼財經(jīng)訊（記者許諾）7月8日，在杭州舉辦的2022年兩輪電動車換電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會上，中國鐵塔全資子公司鐵塔能源換充電業(yè)務部總經(jīng)理劉春華透露，中國鐵塔自2019年開展換電業(yè)務以來，累計換電服務次數(shù)超6億次，外賣騎手、快遞小哥等客戶規(guī)模使用新型智能化能源基礎(chǔ)設施，用鋰電替換了原來鉛酸電池、燃油作車輛動力的工作模式，行駛里程累計超500億公里，相當于減少碳排放超170萬噸。
“兩輪電動車使用群體原來使用鉛酸電池作為動力，充電難、充電慢且不安全，廢舊鉛酸電池也是環(huán)境安全隱患。換電服務轉(zhuǎn)變了兩輪電動車使用群體的使用習慣，讓他們更便捷、安全、高效，且換電設施退下來的鋰電池，還可以在中國鐵塔通信基站備電中循環(huán)使用，這一前瞻舉措，不僅助其打造業(yè)務閉環(huán)，也給換電行業(yè)帶來更多思考和可能性?！眲⒋喝A表示，2019年6月，中國鐵塔就成立了全資子公司——鐵塔能源有限公司，將其通信基站的電力保障能力向社會延伸，提供換電、備電等多元化智慧能源服務，加快建設以換電為代表的新型智能化能源基礎(chǔ)設施，服務外賣騎手、快遞小哥等新型就業(yè)形態(tài)勞動者。
行業(yè)專家指出，相比傳統(tǒng)充電模式，“以換代充”模式是更為高效、長遠、可取的補能方式，能破除居民搭建私樁、室內(nèi)充電、飛線拉電等弊端，通過統(tǒng)一換充服務及智能安全監(jiān)測手段等，可有效解決自主充電的安全問題。不過，換電業(yè)務作為一種新興的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，不僅要求企業(yè)具有雄厚的資金實力、龐大的運營團隊，同時考驗著企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、平臺、市場等方面的能力。
劉春華表示，目前，中國鐵塔已成為全國規(guī)模最大的輕型電動車換電業(yè)務運營商。截至2022年６月，其智能換電網(wǎng)絡遍布全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）280多個城市，部署換電網(wǎng)點5萬個，服務用戶已突破80萬?！拌F塔換電現(xiàn)在每天為外賣、快遞小哥提供超200萬次的換電服務?！眲⒋喝A表示，中國鐵塔在快速擴大換電網(wǎng)絡規(guī)模的同時，也在積極布局垂直行業(yè)、車電一體、共享電單車等新興市場。
編輯 宋鈺婷
校對 盧茜
