7月8日，國家科技部高新技術(shù)司副司長梅建平、二級巡視員柏杰（副司級），能源與交通處處長問斌、信息處處長吳春暉，能源與交通處二級主任科員程炳超、信息處二級主任科員柳嘉欣等蒞臨智慧互通（IICT）深入調(diào)研并進(jìn)行座談交流。參加座談的還有清華大學(xué)人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東教授。智慧互通（IICT）創(chuàng)始人/董事長閆軍及公司的科學(xué)家團(tuán)隊陪同考察并參加座談。

停車難和交通擁堵，是全球城市化過程中遇到的重要難題。用現(xiàn)代高新技術(shù)手段，特別是人工智能技術(shù)賦能城市交通領(lǐng)域和城市管理運(yùn)營，成為很多高科技公司和各國政府正在絞盡腦汁去做的事情。

在智慧交通領(lǐng)域，智慧互通（IICT）已深耕多年，各項業(yè)務(wù)都已進(jìn)入快車道。在座談會上，梅建平副司長聽取了智慧互通（IICT）旗下愛泊車（AIPARK）、愛通行(AITS)、領(lǐng)航者（AIPILOT）三大品牌的技術(shù)應(yīng)用場景及落地實踐情況，詳細(xì)了解了公司成立以來的發(fā)展步伐，以及在高新技術(shù)領(lǐng)域的部署和取得的重大進(jìn)展，特別是在計算機(jī)視覺與智能傳感領(lǐng)域的研發(fā)情況和應(yīng)用成果。

閆軍董事長介紹，經(jīng)過多年的研發(fā)和應(yīng)用，作為高位視頻道路監(jiān)測技術(shù)（ASE）的發(fā)明者和產(chǎn)品應(yīng)用的首創(chuàng)者，智慧互通（IICT）的愛泊車（AIPARK）產(chǎn)品已經(jīng)率先在中國的城市級路側(cè)停車電子收費改革中商用落地。配合電子支付，實現(xiàn)無人收費的管理模式，“無感支付”的停車體驗，開創(chuàng)了目前在世界范圍內(nèi)人工智能管理路側(cè)停車泊位數(shù)量規(guī)模最大的應(yīng)用場景及落地實踐，提升了城市對車的容納率。

除了高位視頻道路監(jiān)測技術(shù)（ASE），智慧互通（IICT）也是車態(tài)感知（VSA）、全息道路（HRS）、智能路網(wǎng)（IRN）技術(shù)的首創(chuàng)者和應(yīng)用的先行者。

車態(tài)感知（VSA）算法與技術(shù)主要是通過計算機(jī)視覺技術(shù)對車的狀態(tài)與行為監(jiān)及行車軌跡、行車姿態(tài)、場景識別等）；車態(tài)感知技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通管理、車路協(xié)同、車機(jī)交互、智能駕駛等領(lǐng)域。

全息道路（HRS）則以雷視一體機(jī)、智能人行燈桿為前端感知設(shè)備，對前端路口數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位采集后，匯聚到全息路口管理平臺，充分利用多目雷視融合、人工智能、視頻識別等技術(shù)，建立起全方位、立體的城市交通路口全息監(jiān)管體系，有效增強(qiáng)城市交通監(jiān)管力度，提高事件處置能力、響應(yīng)能力，從而達(dá)到緩解城市交通擁堵、處置突發(fā)性事件、保障行人出行安全的目的。

智能路網(wǎng)（IRN）系統(tǒng)以智能傳感、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、多維通訊技術(shù)將交通中涉及的路口、支干道路及“毛細(xì)血管”全部連接打通，形成人、車、路、場景的業(yè)務(wù)閉環(huán)，從點、線到面，建立起一個基于全局、全域、全時的智慧交通管理能力，構(gòu)建城市、區(qū)域、國家的智能路網(wǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”大系統(tǒng)，既服務(wù)于解決當(dāng)前普遍存在的停車難、交通擁堵、交通安全、綠色低碳出行及交通綜合治理等痛點難點問題，又能夠承載“車路協(xié)同”及自動駕駛、無人駕駛的發(fā)展應(yīng)用，為經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

梅建平副司長等領(lǐng)導(dǎo)對智慧互通（IICT）突破了很多AI公司在應(yīng)用場景大規(guī)模落地和落地試點的難題，給予了高度評價。智慧互通（IICT）通過人工智能等高新技術(shù)真正提升了城市交通的暢通程度，成立短短7年已經(jīng)發(fā)展為智慧交通行業(yè)的獨角獸企業(yè)，為城市構(gòu)建新基礎(chǔ)設(shè)施打造了優(yōu)秀典范。

在當(dāng)前的國內(nèi)外環(huán)境下，原創(chuàng)性科技創(chuàng)新已成為當(dāng)代財富和價值的核心創(chuàng)造力。它是科技勞動中創(chuàng)新程度最高的科技創(chuàng)新,是科學(xué)技術(shù)這個“第一生產(chǎn)力”的核心要素。在座談中，梅建平副司長等領(lǐng)導(dǎo)同志對智慧互通（IICT）原創(chuàng)性技術(shù)的研發(fā)情況進(jìn)行了詳細(xì)了解，希望智慧互通（IICT）走在行業(yè)的前列，繼續(xù)大力研發(fā)“自主可控”技術(shù)和產(chǎn)品。

閆軍董事長介紹，智慧互通（IICT）從成立之初就選擇了“死磕”技術(shù)，一直把高新技術(shù)研發(fā)放在公司重要的戰(zhàn)略位置，這樣的習(xí)慣已經(jīng)刻在了智慧互通科研人員的血液里。前期為了驗證公司的AIPARK SKY EYE高位視頻停車技術(shù)的產(chǎn)品和方案，科研人員先后花了兩年時間進(jìn)行深度測試，直至技術(shù)打磨成熟并成功在多個城市順利落地。

智慧互通（IICT）公司具有強(qiáng)大的科研實力，聘請了中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)人工智能研究院院長張鈸擔(dān)任首席科學(xué)家，他是我國知名的計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專家，是我國人工智能領(lǐng)域的奠基人之一。

截至目前，公司研發(fā)成員比例已經(jīng)超過一半，擁有大量的高精尖科技人才，主要來自清華、中科院等國內(nèi)重點高校和研究院所，公司已經(jīng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的人工智能、大數(shù)據(jù)、智能硬件的國內(nèi)外核心專利及專利申請400余項。

成立7年，智慧互通（IICT）在科研等領(lǐng)域多次獲得各項榮譽(yù)。2018年，公司進(jìn)入國家工信部公布的人工智能與實體經(jīng)濟(jì)深度融合創(chuàng)新項目名單。2020年，公司獲得第十屆吳文俊人工智能科技進(jìn)步獎等。2021年，公司又獲得中國發(fā)明協(xié)會頒發(fā)的“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎項目獎”金獎。

閆軍董事長表示，下一步，智慧互通（IICT）將繼續(xù)秉持“技術(shù)改變世界”的愿景，在智能路網(wǎng)、車路協(xié)同、自動泊車、自動駕駛等領(lǐng)域深耕，持續(xù)加碼具有自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性技術(shù)的研發(fā)，加快新技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化，擴(kuò)寬技術(shù)的應(yīng)用場景，讓人工智能技術(shù)真正成為“看得見、摸得著、可測量”的技術(shù)，為更多的行業(yè)深度賦能，在交通安全和信息安全方面繼續(xù)深入研究，切實為智慧交通和智慧城市的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的科技力量。梅建平副司長等領(lǐng)導(dǎo)對智慧互通（IICT）開創(chuàng)性的核心技術(shù)和取得的應(yīng)用成果，給予了高度評價。

智慧互通（IICT）的使命是技術(shù)改變世界，讓交通更美好。