運(yùn)費(fèi)太低，層層扒皮，司機(jī)受氣，誰(shuí)還買(mǎi)車(chē)呢，明年估計(jì)就這運(yùn)費(fèi)，貨車(chē)廠家就快破廠了
8月份估計(jì)還有降低50%銷(xiāo)量
答：?jiǎn)栔袊?guó)專(zhuān)家，
你去各地看看卡車(chē)司機(jī)的生存狀態(tài)就大概知道會(huì)怎么樣了?。?/p>
8月不過(guò)是一個(gè)時(shí)間跨度而已，重卡的銷(xiāo)量不在于一個(gè)國(guó)家，或者企業(yè)能夠逆轉(zhuǎn)的，而在于世界的某個(gè)角落的蝴蝶的翅膀煽動(dòng)沒(méi)有？
貨車(chē)嚴(yán)重飽和。這些年國(guó)四國(guó)五的，靠環(huán)保名義促使貨車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，卡友沒(méi)等掙到錢(qián)，車(chē)提前報(bào)廢，卡友終會(huì)有干不動(dòng)的這一天?，F(xiàn)在，這一天來(lái)了。
傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，大家都扛著吧！再加上疫情的二次反彈！
現(xiàn)有車(chē)沒(méi)生意要拖死了還賣(mài)什么車(chē)啊
運(yùn)費(fèi)太低，都是虧損運(yùn)營(yíng)，能賣(mài)的都賣(mài)了，原來(lái)都是倆司機(jī)的掛車(chē)現(xiàn)在都變成一個(gè)人了，因?yàn)閽甑腻X(qián)還不夠開(kāi)工資了，八月估計(jì)也不會(huì)好過(guò)，啥時(shí)候旺季了才能估計(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)。
國(guó)三強(qiáng)制報(bào)廢，究竟符不符合法律，以為把國(guó)三車(chē)都淘汰運(yùn)費(fèi)就會(huì)好起來(lái)，頭疼醫(yī)頭，對(duì)待貨車(chē)沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，坐等汽車(chē)廠倒閉，都別買(mǎi)兩年以后就有好多倒閉的，外國(guó)運(yùn)費(fèi)是國(guó)內(nèi)好幾倍，人家不和貨車(chē)司機(jī)掙利，國(guó)內(nèi)就不行啦，幾天發(fā)一車(chē)給800明天在發(fā)一車(chē)500發(fā)不出去600，反正他得讓所有司機(jī)看到然后競(jìng)價(jià)，就這樣看看最后剩下幾個(gè)
