東風(fēng)卡車，它需要用一個(gè)一米多長的“搖把”打火，這對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，幾乎都不知道，算得上是老古董了
北京2020，是以前軍隊(duì)和警察專用吉普，因?yàn)樗鼪]有助力，方向盤超級(jí)沉，會(huì)開的都算是勇士了
東方紅28，它是中國最原始的拖拉機(jī)，東方紅28的換擋操作很困難，離合有時(shí)候還會(huì)失靈，能駕馭它的都是老司機(jī)
廣州牌老巴士，據(jù)說當(dāng)年經(jīng)驗(yàn)豐富的大巴司機(jī)在寬闊地上倒車都要花好長時(shí)間，操控性極差
手扶拖拉機(jī)，手扶拖拉機(jī)還非常難開，需要駕駛?cè)藫碛谐瑥?qiáng)的力量，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向都是要靠人手轉(zhuǎn)動(dòng)的 圖片來自網(wǎng)絡(luò)
東風(fēng)卡車
1984年款的東風(fēng)卡車，在那個(gè)年代幾乎就是一種象征性的存在了，要是私人擁有一輛，那是很牛的一件事情。但是別忘了，這款卡車，是必須要用搖把才能啟動(dòng)點(diǎn)火的，而這個(gè)搖把就足足有一米多長。每次啟動(dòng)車輛，就會(huì)后背都濕透了。起步掛擋靠運(yùn)氣，能開此車的司機(jī)，一定是個(gè)“人物”了。
北京2020
這是多年以前國內(nèi)最常見的一款吉普車了。車子沒有助力轉(zhuǎn)向，打個(gè)方向盤能讓你懷疑人生。而且掛擋完全靠猜，你不知道具體的檔位位置，模糊得不行。車子的底盤散的就像沙子一樣，一個(gè)轉(zhuǎn)彎好像車子要崩了。但是，吉普車的外形還是帥到炸天的。
東方紅28
早期農(nóng)村地帶最常見的拖拉機(jī)之一，這個(gè)拖拉機(jī)一般的農(nóng)民還真的開不起?！按蟮刂鳌眰儾艜?huì)用一輛這樣的拖拉機(jī)來勞作。這個(gè)車的離合“深不可測(cè)”，而且擋位異常難掛，你要是開上幾個(gè)小時(shí)，估計(jì)比親自種地還要累。
廣州牌老巴士
早年廣州的公共汽車，就是這個(gè)樣子的，也是廣州最早的巴士了。這種車的特點(diǎn)是后面帶一個(gè)類似“拖箱”的乘客區(qū)，這車子倒車可是個(gè)技術(shù)活。必須得老司機(jī)才能搞得掂。
中國農(nóng)村的戰(zhàn)魂
90年代，農(nóng)村，全景天窗、承載式車身、全時(shí)隨動(dòng)大燈和極小的轉(zhuǎn)彎半徑，這種豪華級(jí)別的越野裝備都在這輛“戰(zhàn)魂”上。大到運(yùn)貨搬磚，小到運(yùn)豬運(yùn)雞，都能看到它矯健的身影。
獨(dú)特的“大鑰匙”，開車時(shí)顛得身子都酥酥的感覺，我記憶猶新啊。但是，無論怎樣，它確是我們農(nóng)村發(fā)展的出力者和見證者了，戰(zhàn)魂這個(gè)稱號(hào)，它配的上！
已經(jīng)停產(chǎn)的江北130，變速器的操作桿，在方向盤下面，倒檔超難掛，有一次我們車隊(duì)的同事借車星期天搬家。星期一我去開車，發(fā)現(xiàn)車還在原來的位置，只不過是離辦公樓的墻更近了。我問他：“你怎么沒有用車呀？”他說：“你的車變速器箱有問題，我搞了半天倒檔沒掛上，每一次都掛檔都要往前走一點(diǎn)點(diǎn)，最后走到墻根兒了，實(shí)在是不敢再試了?！蔽疑洗沃髵焐系箼n，就把車給開走了，我同事很疑惑。最后我跟他開玩笑說：“這車只認(rèn)我?！逼鋵?shí)現(xiàn)實(shí)是這種車超難開，只不過我自己摸到了一些竅門而已，難怪這種國企的汽車公司最后倒閉了。
手扶拖拉機(jī)難開？錯(cuò)了吧！手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向靠的是兩側(cè)離合器，根本不用什么勁，當(dāng)作握住一側(cè)時(shí)這一側(cè)行走輪會(huì)停止傳動(dòng)，而另一側(cè)仍在旋轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)向的目地，非常靈活，只是如果下坡同時(shí)轉(zhuǎn)彎非常危險(xiǎn)，因?yàn)橐辗聪虻囊粋?cè)，容易忘記，看樣子你是不懂裝懂
小編你懂個(gè)球！最早我們開的吉斯150，吉爾164，老解放，都沒覺的難開，東風(fēng)140Q比較先進(jìn)的，上世紀(jì)70年代未由二汽研發(fā)生產(chǎn)的，外表有日本汽車的影子，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤有美國汽車的機(jī)術(shù)，鑰匙電啟動(dòng)，搖把只是對(duì)白金，對(duì)氣門和電瓶弱的時(shí)候用，不懂就不要裝逼！
東風(fēng)140和北京212都好開。最難開的是老解放CA10B，視線差，前面一大截看不見，沒有同步器，換擋兩腳離合，減檔還有要轟空油，還有方向盤沉得很。當(dāng)年開過的。后來開東風(fēng)和新解放真是舒服多了?？粗F(xiàn)在的卡車方向盤一個(gè)手都能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，想起當(dāng)年老解放開著真是累。
方向盤重的車，個(gè)人覺得最難開，費(fèi)勁。
最難開的車是手扶拖拉機(jī)
我看了很多回答什么大貨車，什么普通拖拉機(jī)，最難開的就是手扶拖拉機(jī)
手扶拖拉機(jī)最奇葩的是它的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)：
其轉(zhuǎn)向是帶助力的，助力就是類似“手剎”的那個(gè)開關(guān)，左右各一個(gè)
是這么設(shè)計(jì)的：
平路，上坡，轉(zhuǎn)向?yàn)檎?，即按下左?cè)即左轉(zhuǎn)，右側(cè)即右轉(zhuǎn)
但是下坡，減速，即車輛處于被動(dòng)狀態(tài)時(shí)候，按左側(cè)向右轉(zhuǎn)，按右側(cè)向左轉(zhuǎn)
恐怖不？
所以，開手扶拖拉機(jī)，轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤是常有的事情，即你想著向左，結(jié)果卻向右，尤其在山間小路的時(shí)候，高低起伏····
其次糟糕的是，這貨在公路上行駛轉(zhuǎn)向還比較危險(xiǎn)
一般的汽車，低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候方向盤輕，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候方向盤重，其次，汽車有個(gè)最大轉(zhuǎn)向角度30-40度的控制。
但是手扶拖拉機(jī)沒有，這貨能90度轉(zhuǎn)向·······
例如，你從南到北行駛，你發(fā)現(xiàn)偏離車道，你想稍微調(diào)整一下，結(jié)果稍微一轉(zhuǎn)向，立即車頭運(yùn)動(dòng)方向變成東西方向，瞬間橫過來，但是你和后面的車廂還是向前行駛的·····
于是你就被拋出去了
網(wǎng)上插圖
我家
側(cè)面院子一景
側(cè)院一景，朋友來訪，玩我的割草機(jī)。
后院一景，朋友開心極了，注意草的長度，他真的在割草，表現(xiàn)不錯(cuò)。
我買過二十幾輛各種車輛，大部分是行駛公路用的，少數(shù)是特殊用途的，我的院子有二千多平米的面積，大部分是草地，基本除冬天外，每個(gè)禮拜都需要割草，可以雇人割草，但是不但昂貴，而且亂整，讓他們割草一陣子，草地就不能看了。
我的割草機(jī)/拖拉機(jī)有6個(gè)前進(jìn)檔，2個(gè)倒擋，換擋需要停車，踩著剎車換檔，車子重心很高，很容易在斜坡翻車，美國每年有很多人死于開這種車翻車被壓死，所以轉(zhuǎn)彎和斜坡需要特別小心。我只讓我的朋友慢速走平地，開快了非常危險(xiǎn)。
我也有很多附件，可以托在車后或掛在車前使用，附件包括搬運(yùn)車，打洞機(jī)，収草機(jī)，雪鏟，施肥機(jī)等等。后面拖著附件的時(shí)候更難開，更容易翻車，倒車入車庫是高難度操作，比開十輪大型軍車加拖車（我開過）倒車入庫還要困難，尤其是在雪地斜坡上操作，車子和拖車不但往任何方向滑動(dòng)，即使加了雪鏈都很難開回車庫，后來下雪的日子都停用了，干脆另外買了一部大型鏟雪機(jī)，好用太多了。
其他難開的車子包括 Fiat 2000 手排，那個(gè)排檔實(shí)在太爛，檔位不明確，排檔又很難打進(jìn)去，偏偏又缺乏低速扭力，需要經(jīng)常換檔，實(shí)在受罪。
還有 Ford Pinto, 類似跑車的車型，竟然沒有方向盤動(dòng)力輔助，冬天路面積雪的時(shí)候，要從路邊開出來，簡直整死人，嚴(yán)寒的氣候都能搞出一身汗才能開上路。
還有 VW microbus，9人座小巴，發(fā)動(dòng)機(jī)只有1200cc，在高速公路油門踩到底也只能勉強(qiáng)跑到80公里時(shí)速，遇到上坡就完蛋，換低檔拼了命才勉強(qiáng)上坡，法定最低時(shí)速都到不了，嚇出一身冷汗。
目前我開過的最難開的算是老北京212，方向盤無助力，變速箱無同步器，換擋兩腳離合，轉(zhuǎn)彎燈還是儀表臺(tái)按鈕撥桿，手剎是拉桿，開起來全身抖，車廂到處漏風(fēng)
