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根據(jù)您的需求我們來推薦幾款車
推薦一：廣汽豐田 漢蘭達(dá)
推薦車型：2.0T 兩驅(qū)精英型 5座
指導(dǎo)售價：23.98萬 優(yōu)惠：加價0.5萬
落地：24.38萬+2萬（購置稅）+1萬（保險）
合計(jì) 27.38萬
推薦理由：2.0T+6AT動力夠用且平順、內(nèi)部
空間大、后排可以調(diào)節(jié)前后和角度、后備箱容
積大、底盤調(diào)教舒適、車內(nèi)儲物空間多、內(nèi)飾
的用料大多軟質(zhì)、保值率高、后期故障率低
推薦指數(shù)：
推薦二：東風(fēng)本田 URV
推薦車型：370 TURBO 四驅(qū)尊享
指導(dǎo)售價：29.28萬 優(yōu)惠：3.5萬
落地：25.78萬+2.2萬（購置稅）+1萬（保險）
合計(jì)：28.28萬
推薦理由：動力強(qiáng)勁（2.0T+9AT）、前后座椅
都很柔軟、后排地板純平、后門開啟角度接近
90度上下車方便、整體隔音特別好、底盤柔軟
有韌勁可自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬、配置高（LED大
燈、電動尾門、遠(yuǎn)程啟動、主動降噪、四驅(qū)、
并線輔助）、可加92號燃油
推薦指數(shù)：
推薦三 ： 別克昂科威
推薦車型 ：28T 四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型
指導(dǎo)售價：31.99萬 優(yōu)惠：6萬
落地價格：26萬+2.2萬（購置稅）+1.3萬（保
險） 合計(jì) 29.5萬
推薦理由：2.0T+9AT動力強(qiáng)勁（百公里加速
7.2秒）、CDC電磁懸掛可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛軟
硬、配置無敵（全液晶儀表、自動泊車、主動
剎車、車道保持、座椅通風(fēng)加熱、BOSE音響、
方向盤加熱、）、四驅(qū)、隔音效果好、底盤整
體調(diào)教偏舒適、座椅柔軟支撐好
推薦指數(shù)：
總結(jié)：三款舒適型SUV，漢蘭達(dá)底盤舒適配置
低，URV座椅柔軟是兩驅(qū)，昂科威隔音好空間
只是夠用，但配置無敵是四驅(qū)。選一款自己喜
歡的車型吧。
希望我的回答對您的購車選擇有所幫助
有人購車用車的問題，可以關(guān)注我或者留言給我，我會耐心給您解答
汽車行業(yè)十年，汽車界活雷鋒 速度季節(jié)
/預(yù)算30萬落地
后排空間充足
駕乘舒適度高/
滿足這三點(diǎn)要求的SUV預(yù)算內(nèi)真不好選，七座車第二三排空間均衡導(dǎo)致中排體驗(yàn)一般，五座車中型車選擇不多，只能推薦兩臺中型五座車。
4X4的城市SUV推薦齒輪略小一些的昂科威運(yùn)動旗艦型·國VI，指導(dǎo)價31.99萬優(yōu)惠5萬左右；車身尺寸4686*1839*1691、軸距2750mm，五座布局后排空間相當(dāng)充足；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式四輪獨(dú)懸，調(diào)教偏舒適、駕乘體驗(yàn)算一線水平。
發(fā)動機(jī)為2.0T·LTG高階版渦輪增壓機(jī)，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000轉(zhuǎn)），變速箱匹配9AT手自一體。發(fā)動機(jī)的增壓器看似效率不高，但增壓器實(shí)際介入節(jié)點(diǎn)是在1000轉(zhuǎn)以下，只是說到3000轉(zhuǎn)才能達(dá)到增壓器的最高轉(zhuǎn)速，從起步到最強(qiáng)發(fā)力的轉(zhuǎn)速區(qū)間足夠大加速要線性的多，9AT變速箱換擋平順性也是可圈可點(diǎn)，動力傳動總成在同級別水平相當(dāng)不錯。
當(dāng)然也不用認(rèn)為在增壓器遲滯動力差，昂科威的2.0T版本平均加速成績可以控制在7.5秒左右，性能也是相當(dāng)不錯的。配置方面全車氣囊、胎壓監(jiān)測、主動剎車等系統(tǒng)都有配備，舒適配置也相當(dāng)豐富，在預(yù)算內(nèi)會是一臺駕駛和乘坐體驗(yàn)都不錯的五座SUV。
要求后排空間夸張的大可以選擇福特銳界五座鉑銳型，指導(dǎo)價24.98萬還有一定優(yōu)惠；車身尺寸4878*1925*1734、軸距2850mm，級別屬于標(biāo)準(zhǔn)中型SUV，懸架結(jié)構(gòu)同樣是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，不過這一版本只是前置前驅(qū)車哦。
發(fā)動機(jī)同樣是2.0T渦輪增壓動力，最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500轉(zhuǎn)），變速箱匹配6AT手自一體；動力表現(xiàn)比昂科威遜色一些，駕乘舒適感五座版也能達(dá)到優(yōu)秀的級別。
不過銳界在細(xì)節(jié)處理方面略遜色一些，異響之類的小問題會略多一點(diǎn)點(diǎn)；配置方面多出膝部氣囊安全保護(hù)全面，不過沒有主動剎車這種電子輔助配置，其他配置水平合格。作為五座中型SUV，銳界的后排基本沒有什么可以挑剔的。
需要更多作為的話建議增加預(yù)算選擇2.0T豪華版大眾途昂，這一版本可以選裝2+2+2布局六座版，超5米的車長加上合理的布局體驗(yàn)比一般七座SUV好太多。個人建議、僅供參考，謝謝邀請。
這個價位的車幾乎都試駕過，去年也是按你的標(biāo)準(zhǔn)來挑的車，suv按目前的行情按性價比推薦奧迪Q5L，絕對是神車，雖然我個人不太喜歡奧迪的品牌，這個價位一線品牌，空間，操控，科技，質(zhì)感排行第一的只有奧迪Q5L了，看銷量就知道了，寶馬x1難開，座椅又短又硬，奔馳gla太小不符合你的要求，凱迪拉克XT5可以媲美一二，但是油耗高，小日本的車子我就不多說什么了，不否定雷克薩斯，反正有那么多可以選，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)愛國情懷的都不會忘記祖先的恥辱，對了現(xiàn)在奔馳出了款GLB，這個車的座椅和寶馬X1一模一樣，30肯定拿不下，喜歡的話等年后降價可能性很大
轎車的話，這個價位，寶馬3系目前也是比較無敵的存在
最后我自己買了途觀L，開了一年沒有任何毛病，這車目前25就可以落地，但不是豪華品牌，希望能幫到你
您好！感謝邀請！您的預(yù)算落地價30萬，除去購置稅、車輛上牌、新車保險，裸車價在27萬以下。這個價位基本是合資SUV了，再加上比較注重后排空間及舒適度，下面介紹幾款車型：
1.廣汽豐田漢蘭達(dá)，曾經(jīng)都是加價出售的，漢蘭達(dá)無論動力和乘坐空間都很讓人滿意，座椅感覺很舒服。
2.上汽大眾途觀L，2.791米軸距，乘坐空間肯定滿意。特別是后排空間，1.8米左右身高個子坐上去，腿部空間也不會很小，不會感覺很壓抑。
3.廣汽本田冠道，這個尺寸更大，4.816米的車長+2.82米的軸距，這個空間表現(xiàn)可以說是無敵了，前后排的乘坐空間都很寬敞。
4.長安福特銳界，這款車的2.85米超長軸距，使得整個車的乘坐空間表現(xiàn)都很不錯。
5.東風(fēng)標(biāo)致5008，這個后排空間沒話說，2.84米軸距。個人感覺空間特別棒。
以上分別介紹了幾款合資SUV，市場表現(xiàn)都不錯，希望幫助你！
講舒適度，日系車相對來講要好一些。
重視后排空間和舒適度，當(dāng)屬馬自達(dá)CX-8無疑。
“魂動”美學(xué)一直是馬自達(dá)汽車的設(shè)計(jì)理念，CX-8自然同樣擁有獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)匠心。
車身側(cè)面曲線流暢而不失穩(wěn)健，與水平延伸的銀色飾條格柵和犀利狹長的前大燈組共同勾勒出協(xié)調(diào)靈動的美。
2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)對于一款長軸距的中型大七座SUV而言，雖然沒有激情澎湃的動力水平，但在自研6AT變速箱的加持下，加速線性平穩(wěn)。而新一代SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動態(tài)控制技術(shù)，與GVC加速矢量控制系統(tǒng)，更有力地支撐了其加速輕快、操控靈敏，以及高超的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)異的駕乘舒適性。
深色座艙設(shè)計(jì)和符合人體工學(xué)原理并由頭層全粒面小牛皮制程N(yùn)appa真皮材質(zhì)包覆的座椅，層壓工藝制成的非洲阿尤斯白木裝飾面板等精細(xì)的工藝設(shè)計(jì)，帶來了濃厚的乘坐舒適性與尊貴感。
日系車對亞洲人體的考量出神入化，向來以駕乘的舒適性置于所有功能的首位，馬自達(dá)也不例外。
CX-8全部座椅均采用高減震聚氨酯坐墊，具有較高的厚度、柔軟度、彈力和剛性，能夠貼合臀部形狀，均勻分散壓力、過濾振動，并由極強(qiáng)的包裹性，讓坐感更舒適。
CX-8第二排座椅橫向?qū)挾冗_(dá)1510mm，前后120mm的滑移范圍，整體縱向長度可以達(dá)到740mm至870mm，靠背則可作22 至30 范圍的角度調(diào)節(jié)，足以保證最佳的舒服坐姿。
得益于精巧的設(shè)計(jì)，CX-8第三排的頭部空間依然非常充裕，座椅的縱深和傾角也最大限度的滿足了人體工學(xué)的需求，乘坐輕松而沒有絲毫壓抑感。
注重運(yùn)動性能的馬自達(dá)汽車曾經(jīng)在靜音性能上作出了不少的妥協(xié)，但作為主打乘坐舒適性的CX-8 深度強(qiáng)化了隔音效果，為室內(nèi)空間的靜謐性打下了前所未有的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而BOSE 10揚(yáng)聲器的配備則可以隨時提供最純凈的聲樂體驗(yàn)。
我們之所以不吝溢美之詞，CX-8的確是大七座SUV的佼佼者。
不僅僅是因?yàn)槠恋脑O(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部空間，更因?yàn)槲覀兊钠囀袌觯钊耸⌒牡拇笈帕孔匀晃鼩獍l(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱的SUV已經(jīng)不多見了。
我是大魔王，我來分享
題主落地30萬，注重后排空間和舒適度，需求還算比較明確，這個預(yù)算內(nèi)如果只追求舒適和后排空間可選擇的余地還是比較多的，但是論這個級別底盤的“柔軟程度”那以我開過的車來說首先非豐田漢蘭達(dá)莫屬了。
整車外觀中庸，也算大氣吧，很符合國人對SUV的審美，不過在我看來就是又大又笨，車身尺寸4890 1925 1720，軸距2790mm，這個軸距是個什么概念？下面這張圖可以幫你直觀的了解：
第二排的空間還是不錯的，1.82米的的成年人坐進(jìn)去還有一拳多的距離，但是第三排顯然更適合兒童乘坐，成年人進(jìn)去坐一下可以，坐一會兒有點(diǎn)吃力。
漢蘭達(dá)懸掛行程也比較長，擺臂都是鐵的，簧下質(zhì)量大，敲擊車身能量大，為了舒適性只能把避震和彈簧調(diào)軟，所以避震支撐就弱，避震油阻尼也一般，在城市內(nèi)的舒適性很好，對路面的震動吸收比較好，對路面的顛簸隔絕真是到底，坐在里面就像軟綿綿的大沙發(fā)一樣，但犧牲了許多路感，尤其在過彎的時候，車身動作較為拖沓，有晃動的感覺，讓人沒多少信心去做激烈駕駛，另外方向盤和油門也表現(xiàn)輕柔，基本是不可能激發(fā)起你的腎上腺素，不過這對你的需求倒是挺滿足的哈。
再推薦一款車，也是符合你需求的，大眾途昂
車身尺寸5039 1989 1773，軸距2980，尺寸和空間比漢蘭達(dá)更大，看看下圖，這后排乘坐空間無敵了吧？
而且，途昂的車身尺寸要比漢蘭達(dá)更大，超過5米的SUV，大船在大風(fēng)大浪里要比小船更穩(wěn)吧？車也是一個道理，車身尺寸更大軸距更長在遇到路面的顛簸時過濾的更好，當(dāng)然坐在里面的人就更舒適了。
但是，圖一頭肯定會失去一頭，這兩款車開起來可就沒什么駕駛樂趣一說了，加速肉，重心高過彎不穩(wěn)車身側(cè)傾大，制動時車身前傾幅度大，所以啊，這兩款車適合老年佛系開法，并不是說他們不好，只是不適合駕駛罷了。
我是大魔王，感謝閱讀，感謝關(guān)注
跟我選車的思路差不多，舒適，大空間，安全，經(jīng)濟(jì)。我選的樓蘭。舒適性是最好的，后排空間不如urv，安全性高，省油，保養(yǎng)便宜，音響好，配置夠用。優(yōu)惠力度大
空間的話途昂
日產(chǎn)樓蘭，30萬可以上混動了，后排大沙發(fā)給你越級的享受。
按照你的要求，我推薦本田的冠道。這款車算是中大型SUV，后排空間非常大，算是本田品牌在國內(nèi)最高端的車型。
冠道有1.5T和2.0T兩個動力可以選擇，30萬落地的話，可以買1.5的高配或者2.0的低配，預(yù)算都是夠的。這款車剛上市的時候是要加價提車，現(xiàn)在整體汽車市場不景氣，已經(jīng)有兩三萬優(yōu)惠了，很值得出手。
日系車的舒適性一向是很為大家稱道的，如果是居家使用，后排經(jīng)常要坐人，確實(shí)更需要考慮后排空間，這正是冠道最大的優(yōu)點(diǎn)。
以冠道的尺寸，很多人以為他可以做成七座的SUV，但是冠道沒有，他是五座的，這就讓它的后排有足夠的空間留給乘客，干什么都行。
至于日系車的其他有點(diǎn)，我就不多說了，這個價位要大要舒服，我推薦冠道。
