謝邀，本人購入XL Redline 550T銳聯(lián)版有兩個多月的時間了，目前開了1000多公里了。說說我自己對于XL這臺車三大件的感受吧。

這臺2.0T的發(fā)動機從數(shù)據(jù)上來看有241匹馬力，350牛米的扭矩，百公里加速實測最快6.7s，這樣的性能數(shù)據(jù)非常強大。作為一臺中高級轎車有著近似于運動鋼炮的性能水平，絲毫不辱Redline的運動名號。科技含量上，也是通用目前最新的技術(shù)產(chǎn)物，集成了智能變缸、可變氣門、雙渦管渦輪、電子泄壓閥、全可變量機油泵、主動電控碳罐、35mpa超高壓直噴、ATM主動熱管理等多項發(fā)動機技術(shù)。讓這臺2.0T在達到高性能的同時還有著很不錯的燃油表現(xiàn)。工信部綜合油耗僅為6.7L每百公里，全面滿足國6的排放標準。實際駕駛感受動力確實表現(xiàn)不俗，油耗也控制的非常好，目前空調(diào)情況下市區(qū)油耗9個油多點。

接下來說說這款9AT變速箱，橫向?qū)Ρ饶壳笆忻嫔纤械?速變速箱，通用這臺9AT可以說是表現(xiàn)最好的一個。自家生產(chǎn)的變速箱匹配自家車型有著得天獨厚的優(yōu)勢，相較于JEEP、奔馳的9AT表現(xiàn)，通用這臺平順性方面上做的很不錯。并且還考慮到了國內(nèi)的路況與限速環(huán)境，在齒比的分布上也更加合理，更適合國內(nèi)道路行駛。

實際開起來的時候，這臺變速箱的換檔速度很快，升檔幾乎沒有太大感覺。每一檔的銜接可以說幾乎沒有頓挫，并且經(jīng)過實測大約在96km/h的速度就能掛上9檔了。所以高速巡航時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終可以保持在1500轉(zhuǎn)以下，對油耗有著很大幫助?？傮w來說是一款很不錯的變速箱。

最后說說底盤，全新XL的底盤采用了前麥弗遜加后多連桿的結(jié)構(gòu)，后橋下控制臂為沖壓式鋼片拼接成型的。前麥弗遜懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便。后多連桿式懸架舒適性能是所有懸架中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸架難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸，可以說多連桿懸架是高檔轎車的絕佳搭檔。實際駕駛XL的時候，懸掛支撐是比較到位的，轉(zhuǎn)向的反饋力度也是恰到好處的。所以XL Redline的三大件實力還是相當不錯的，日常或者激烈駕駛下表現(xiàn)都很省心。

買19款2.0t的邁銳寶xl能推死你 車主現(xiàn)身說法，太勁大

邁銳寶XL有三種動力選擇，1.5T、1.8L和2.5L。

這三種動力選擇1.5T發(fā)動機170馬力，最大扭矩252N?m，1.8L發(fā)動機128馬力，最大扭矩175N?m，2.5L發(fā)動機200馬力，最大扭矩253N?m。

以上是邁銳寶的發(fā)動機數(shù)據(jù)，其實不用看數(shù)據(jù)，任何車只要肯踩油門，變速箱檔位配合適當，都有推背感，而這三種動力配置里面，1.5T車型深加油門后推背感來的比較強烈，2.5L車型加速同樣強勁，但發(fā)動機輸出較穩(wěn)定，推背感會有，但沒有渦輪增壓機型的那種強烈?guī)氲母杏X，1.8L車型，請加大油門找推背感。

不管什么車，一腳油門到底，都有推背感，這問題是小白問的