我覺得有這些：
1.有的人因為經(jīng)濟(jì)能力有限，圖個便宜。
2.有的人因為愛國熱情高漲，支持國產(chǎn)。
3.有些國產(chǎn)車性價比高，心里滿足感基本得到滿足。
越多的年輕人買國產(chǎn)車，絕大多數(shù)原因不是國產(chǎn)車進(jìn)步了，主要是因為國產(chǎn)車更便宜。質(zhì)量嘛，也還過得去。也就是說，國產(chǎn)車性價比最能被經(jīng)濟(jì)條件不是太優(yōu)越的年輕人接受！
比如說，年輕人一般月薪五六千左右（大中城市），兩三年之內(nèi)有六七萬左右的積蓄。再到父母那里去化點緣，十萬左右的車就到手了。而這個價位的優(yōu)質(zhì)車，非國產(chǎn)車莫屬。
目前市場上這個價位的車，國產(chǎn)車都有不俗的表現(xiàn)，如1，哈弗H6，官方指導(dǎo)價 ： 9.80-15.70萬
2，瑞虎8，官方指導(dǎo)價 ： 8.88-15.99萬
3，長安CS75 PLUS，官方指導(dǎo)價 ： 10.69-15.49萬
4，傳祺GS4，官方指導(dǎo)價 ： 8.98-15.18萬
5，博越，官方指導(dǎo)價 ： 8.88-16.18萬
6，榮威RX5，官方指導(dǎo)價 ： 9.68-18.58萬
這幾款國產(chǎn)車，配置高，動力強(qiáng)，外觀時尚大氣，運動風(fēng)格顯著，很符合年輕人的胃口。一但再過三五年，有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)換車了，基本上就開15-20萬左右的合資車了。
等到人到中年，財富相對自由了，20萬以上的B級車，無一例外是合資車的天下。雅閣，凱美瑞，天籟，君越，君威，邁騰，帕薩特，連國產(chǎn)車的影子都看不見了。再上點檔次，那就是bba的天下，偶有沃爾沃，雷克薩斯的身影，略見紅旗H9。這就是中國人一路走來的買車歷程。
現(xiàn)在的國產(chǎn)車，外觀，動力，變速箱，懸架，都有一個整體的提升，比亞迪，吉利，長城，長安，奇瑞，都非常的不錯
經(jīng)濟(jì)，實惠，該有的配置全有了，國產(chǎn)車這幾年有了翻天覆地的變化，前十年日系，韓系車滿大街都是，由于國產(chǎn)車的崛起讓很多合資車慢慢退出了中國市場，這也是件好事，希望國產(chǎn)車越來越好！
有些人說是因為國產(chǎn)車便宜，年輕人財力有限，這種論調(diào)不堪一擊，若論便宜，5年10年之前的國產(chǎn)車比現(xiàn)在便宜得多，但是為什么那時候買的很少呢？還不是因為不放心國產(chǎn)車嗎？現(xiàn)在越來越多的年輕人買國產(chǎn)車，說明大部分人當(dāng)然包括年輕人看到了國產(chǎn)車比以前更加成熟、更加可靠！反觀那些說是因為國產(chǎn)車便宜的人要么思維僵化，觀念落后，要么就是故意顧左右而言他，有意避開國產(chǎn)車在動力、穩(wěn)定性、油耗經(jīng)濟(jì)性等方面的巨大進(jìn)步，不愿承認(rèn)國產(chǎn)車越來越優(yōu)秀與合資車差距越來越小的事實，他們潛意識當(dāng)中總覺得外國的好，外國的香，崇洋媚外，這種人，讓人鄙視
其實對于買車來說，我個人認(rèn)為車就是一個交通工具，10萬的，20萬的，100萬的1,000萬呢，那都是因為根據(jù)咱個人家庭經(jīng)濟(jì)情況來說的。對于普通家庭來說，我認(rèn)為買個5萬左右的國產(chǎn)車就可以了，畢竟他就是個代步工具，沒有太多的功能需求，如果你的車也可以，不過多數(shù)情況下是老百姓。而且隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，咱們國產(chǎn)車質(zhì)量也特別好，也不亞于那些國外國進(jìn)口車輛。比如說咱們國內(nèi)常見的幾套汽車奇瑞，哈佛，比亞迪，吉利這些都是國產(chǎn)中比較好的汽車。我現(xiàn)在開的汽車也是國產(chǎn)奇瑞艾薇樂舞，我開了幾年感覺挺好，也沒有什么比較差的地方。朋友們認(rèn)可嗎？
近些年，國產(chǎn)車的確進(jìn)步很快很大，無論是外觀車型還是三大件，令人可喜。至于年輕人買國產(chǎn)車，各有所愛，原因一一不等。
主要因為這五大方面：
空間大：15萬左右可以買創(chuàng)酷，雪鐵龍C3-XR等緊湊型SUV，同樣的價錢，如果買中國品牌的SUV可以選擇空間更大一些的CS75、哈弗H6等車型；
動力選擇多樣：目前，國內(nèi)國產(chǎn)車的動力配置選擇是同合資車不相上下的，渦輪增壓+雙離合也已經(jīng)不是國外車的專屬了，無論手動擋還是自動擋都有很多排量供我們選擇；
配置更高：相同的價錢您可以買個低配的合資車，也可以買個高配的國產(chǎn)車，另外現(xiàn)在很多國產(chǎn)車標(biāo)配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行燈、一鍵啟動、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、側(cè)安全氣囊，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等功能；
保養(yǎng)便宜：有句老話“買車容易養(yǎng)車難”，說到底，汽車終究還是個消耗品，除了考慮買車成本，更要考慮后期的保養(yǎng)成本，另外國產(chǎn)車的售后維修點相比較多，售后服務(wù)更方便；
保有量越來越高：汽車保有量指的就是一個地區(qū)擁有車輛的數(shù)量，一般指在當(dāng)?shù)氐怯浀能囕v。國產(chǎn)車的保有量大幅度增長，配件流通率，保值率也越來越高。
幾個原因，簡而言之：
1——國產(chǎn)車質(zhì)量、性能、功能、內(nèi)飾外觀、售后便利性都有很大進(jìn)步，接受和信任它們的人越來越多。
2——國產(chǎn)車價格同比低，維修相對便宜，產(chǎn)品種類多，這是購買國產(chǎn)車越來越多的重要原因。
3——年輕人有接受、適應(yīng)新事物的意識和意愿。這也是重要原因。
這兩年國產(chǎn)車的進(jìn)步是有目共睹的，各個車企呈現(xiàn)百花爭艷之狀。
比亞迪
比亞迪作為國產(chǎn)新能源品牌領(lǐng)導(dǎo)者，旗下有：宋、秦、唐、宋、元、漢等型號。有轎車，也有SUV和MPV車型，能夠滿足大多數(shù)人的需求。其中比亞迪漢作為最近比較受歡迎的車型，確實很漂亮，不論外形、內(nèi)飾、空間、動力等各方面都很出色，不比特斯拉差，甚至某些方面更強(qiáng)。特別是刀片電池的應(yīng)用，讓比亞迪新能源技術(shù)走在了前列。據(jù)統(tǒng)計整個11月份比亞迪1新能源汽車銷量為9.12萬輛，足可以證明比亞迪的受歡迎程度。
吉利
作為國內(nèi)燃油車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，自從吉利并購沃爾沃后，造車技術(shù)有了長足進(jìn)步。目前旗下有“博”系產(chǎn)品、“繽”系產(chǎn)品、“帝豪”家族和“遠(yuǎn)景”家族。其中博瑞作為國產(chǎn)車中的中大型轎車，自從上市以來始終都保持著熱度，就整體的質(zhì)量來說完全可以媲美很多合資車。
紅旗
作為中國國產(chǎn)汽車界標(biāo)桿，紅旗自問世以來始終都是中國汽車界的頂流，也是很多國家元首所鐘愛的豪華車之一。目前面向大眾出售的紅旗H9無論動力，內(nèi)飾、價格、駕駛體驗、舒適度、外形等都可以甩同級別車一條街，比如奧迪A6等。
再諸如其他的車型，如傳祺、榮威、蔚來、小鵬等車企目前都發(fā)展得不錯。目前中國國內(nèi)的車企成百花爭艷的現(xiàn)狀，能夠提供各種類型的車，且質(zhì)量也都有保證。
比起合資車、或者進(jìn)口車，可能有少許的差距，但是這個差距已經(jīng)沒有那么大了，我相信隨著國產(chǎn)汽車的長足進(jìn)步，國產(chǎn)車無論是質(zhì)量，還是設(shè)計都會讓人眼前一亮的。
