豐田賽納尚處于預(yù)售階段車廠就授意4S店加價(jià)銷售原本就是一件極為卑劣的行為，這一行為既不是廣汽豐田營(yíng)銷失控，也不是車廠與經(jīng)銷商的合謀。
加價(jià)銷售的歷史，不止豐田，大眾、本田也都這么干過(guò)，背后原因貌似與車企利益熏心有關(guān)，但更重要的是無(wú)數(shù)消費(fèi)者盲目的自以為是的對(duì)品牌莫名的追捧——難以克制的情懷讓車廠有了加價(jià)的資本。
試想，如果吉利、長(zhǎng)安汽車加價(jià)銷售，大抵不僅消費(fèi)者不會(huì)認(rèn)賬，媒體也會(huì)口誅筆伐，但到了豐田、本田、大眾等合資大牌，媒體就啞火了，消費(fèi)者也反覺(jué)得依然物有所值。
沒(méi)有辦法，大腦一旦缺氧，身體就不是自己的了。
單就賽納而言，如同當(dāng)年加價(jià)銷售的本田思域從內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料、品質(zhì)、操控等各方面講，與同級(jí)別馬自達(dá)昂克賽拉、福特?？怂?/a>等車型相比沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)一樣，賽納與別克GL8，乃至自主品牌傳祺M8、上汽MAXUS8相比，也幾無(wú)任何優(yōu)勢(shì)，那么，豐田憑什么讓賽納加價(jià)？
皆因，它們了解我們比我們了解自己還要深入，它們知道我們盲目崇拜而人傻錢多。
好在錢多的傻人不多，并且到底我們還有一些有底線的媒體人。
眼前利益毀了豐田的聲譽(yù)！
重罰
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