強(qiáng)烈推薦你買，比亞迪秦plus dmi，插混技術(shù)可油可電，沒有里程焦慮，誰用誰知道是真香？上綠牌沒有購置稅

如果一臺車可以做到3.8L/100km的油耗，我相信它就已經(jīng)足夠吸引絕大部分消費(fèi)者了，而它在這個(gè)基礎(chǔ)之上還可以有1200km的續(xù)航能力，那這絕對就是錦上添花了，而這樣的“神器”并不是天方夜譚，今天我們就一起來看看集合上述所說全部能力的比亞迪秦PLUS DM-i在具備這樣的強(qiáng)勁表現(xiàn)基礎(chǔ)上，還能給我們帶來哪些驚喜。其實(shí)說到秦PLUS DM-i的外觀，它的家族辨識度還是非常高的，經(jīng)典的Dragon Face設(shè)計(jì)語言已經(jīng)深深的植入了我們的大腦，讓它在具備了家族特征的基礎(chǔ)之上，又能給我們帶來新意，不得不說艾格設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是非常了解我們國人的審美。

內(nèi)飾布局還是經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過秦PLUS DM-i分別提供了兩種不同配色來供消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好選擇。并且經(jīng)典的賽車化儀表也格外具有個(gè)性，而中控觸屏也搭載了家族最新的DiLink3.0車機(jī)系統(tǒng)，響應(yīng)更加流暢，并支持遠(yuǎn)程OTA升級。對于動(dòng)力來說，采用了插電式混動(dòng)技術(shù)，DM-i車型搭載驍云-插混專用的一臺1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，最大扭矩135?！っ?。電機(jī)方面，55公里純電續(xù)航版搭載的是電混系統(tǒng)EHS132，最大功率180馬力，最大扭矩316牛·米。120公里續(xù)航版搭載電混系統(tǒng)EHS145，最大功率197馬力，最大扭矩325?！っ住蓚€(gè)磷酸鐵鋰電池容量分別是8.32kWh和18.32kWh。與之匹配的變速箱為E-CVT無級變速器。

開上它的第一感受就是暢快，雖然我們試駕車型為DM-i55km旗艦版，但它和120km車型在加速表現(xiàn)上并沒有差距，都是那種非常輕快的感覺，油門隨踩下的開度會(huì)不斷的給予動(dòng)力輸出，而且?guī)缀跏且约冸姷姆绞皆隍?qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有直接介入，而當(dāng)你需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，只需要在深踩一會(huì)油門踏板，才會(huì)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這時(shí)才會(huì)是HEV真正啟動(dòng)的時(shí)候。對于這臺秦PLUS DM-i我相信還是可以得到消費(fèi)者認(rèn)可的，畢竟這個(gè)價(jià)位區(qū)間的自主品牌車型已經(jīng)沒有對手了，而它的直接對手肯定是合資品牌的豐田雷凌、卡拉羅這樣老牌日系品牌了。值得肯定的是，秦PLUS DM-i的技術(shù)底蘊(yùn)完全可以和日系車型做直接對抗了，甚至在某些層面已經(jīng)完成了超越，這一定是好事，因?yàn)楹笳叩膬r(jià)格都20萬往上了。所以說，這么一臺續(xù)航超過1200km，3.8L/100km油耗的秦PLUS DM –i的綜合性價(jià)比一定是非常高的，如果您對插混車型感興趣的話，一定要多留意一下了，因?yàn)槲艺娴呐履驗(yàn)橘I了其它車型而后悔。

馬自達(dá)的可以看看

我個(gè)人看好國產(chǎn)車寶駿530，可以了解一下。原本今年想買的，家里人生病，只能再等等。

小車我推薦比亞迪秦plus dmi suv的話宋plus dmi這兩款車油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，空間大，就是可能現(xiàn)在下定金要等半年才能拿到車