首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。軒逸作為目前熱度非常高的合資緊湊級別轎車，在市場銷量來看，每個月的表現(xiàn)都是非常強勢。并且再升級改款之后，產(chǎn)品力有了進一步的提升，應該說在目前這個競爭激烈的區(qū)間當中，它還是有著非常高的一個產(chǎn)品吸引力的。那么結合題主的問題來看，2019款的軒逸到底有著怎樣的一個表現(xiàn)？存在著哪些方面的優(yōu)點以及不足呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選擇購車的時候起個參考作用。首先說日產(chǎn)軒逸2019款車型的亮點。第一點新款車型符合國六排放標準。大大提升了部分城市消費者的一個行車便捷性。雖然現(xiàn)在距離國六排放標準全面施行距離我們還有一段時間，但是在大城市的消費者來看，國六排放標準的車型在購買的時候更具吸引力，因為這涉及到日后的一個通行便捷性，因此日產(chǎn)軒逸率先達到了國六排放標準這個高度，對于它自身的產(chǎn)品力而言有著非常大的一個提升。第二點性價比表現(xiàn)非常的出色。日產(chǎn)軒逸這款車型官方定價對比同級別對手就已經(jīng)有著非常親民的一個姿態(tài)了，再加上目前它擁有著3萬多元的市場終端優(yōu)惠力度，所以說它的價格有了進一步的下探表現(xiàn)，并且從配置的角度來說，日產(chǎn)軒逸對比它的合資競爭對手，都有著更加豐富的一個配置水準優(yōu)勢，因此總結來說的話，性價比也是消費者看中軒逸的一個重大亮點所在。第三點傳統(tǒng)的舒適性在新款車型上得以延續(xù)。日產(chǎn)這個品牌主打的就是一個乘坐舒適性，而軒逸作為緊湊級別的家用轎車，也是同樣擁有著同級別當中非常罕見的一個乘坐舒適性表現(xiàn)，從車內(nèi)空間來看，它擁有著2700毫米的軸距以及合理的布局，從座椅的感受來說，它的乘坐反饋非常的柔軟，因此單看乘坐舒適性的話，日產(chǎn)軒逸這個價位也是極具說服力。

說完了這款車的優(yōu)點我們再來說一下它的不足。第一點小毛病比較多，品控表現(xiàn)不是特別好。軒逸這款車型雖然賣的比較多，但是小毛病同樣也是隨著水漲船高，不管是變速箱，剎車系統(tǒng)都是存在一定的故障率，投訴也一直都是居高不下，不過這些都不是特別影響整體的駕駛感受，一般情況下就是買車之后會感覺到比較麻煩。第二點動力只能說夠日常使用，沒有任何的性能可言。日產(chǎn)軒逸這款車型作為一款主打舒適性的家用轎車，在性能方面并不能滿足時下年輕人的一個整體需求，1.6升的發(fā)動機沒有多高的參數(shù)支持，更沒有說瞬間的性能出色爆發(fā)能力，匹配的CVT變速箱，也是主打平順，追求性能的話，這款車型是很難滿足。

以上就是軒逸這款車型它的優(yōu)點以及不足，不過總體來看，軒逸這款車型對于那些以家用代步為主追求舒適性的消費者來講，還是有著非常大的一個誘惑力的。

有不同的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

2019款軒逸怎么樣？

前幾天筆者陪著身邊的一位朋友購買了一臺老款的日產(chǎn)軒逸，因為之前在4s店工作過幾年的時間，所以身邊很多的親戚朋友在買車的時候，總喜歡讓我做一個參考，對于日產(chǎn)軒逸這款車型大家應該都是非常熟悉的，最新款的第14代軒逸上市之后消費者對新款車型的評價就非常不錯，就像是一臺縮小版的日產(chǎn)天籟一樣，外觀的設計，車身側面的線條設計都很符合消費者的審美，但是老款車型的性價比表現(xiàn)依然很不錯，下面我們就來聽一聽車主對于這款車型的實際評價如何。

對于最新款的日產(chǎn)軒逸，很多的朋友都在問我為什么沒有買，其實說實話新款車型上市之后優(yōu)惠幅度會非常的小，所以我就選擇了老板的車型，而老款車型在整車的內(nèi)飾用量設計，還有三大件方面的表現(xiàn)都是非常不錯的，比較的穩(wěn)定，盡管新款車型在發(fā)動機方面是有了一些技術上的提升，但是我覺得家用其實老款車型還是非常不錯的，整車的外觀設計大家已經(jīng)非常熟悉了，屬于偏向于中庸的設計，非常的難看，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配大燈帶有透鏡，照明效果不錯。

對于這款車型的整體內(nèi)飾設計，我覺得也是非常滿意的，它采用的是對稱式的設計風格非常符合各個年齡層次的消費者的審美，只不過車內(nèi)還是使用了大面積的硬質塑料件，上的內(nèi)飾用量非常的正常，因為同級別的其他合作車型車內(nèi)使用的同樣都是很多的硬質塑料件，目前這款車型我個人比較滿意的是它的語音操控功能，實際使用的時候真的非常的方便，多功能方向盤左右兩邊的按鍵布局合理，前排座椅的包裹性和支撐性的表現(xiàn)也非常不錯，最讓我滿意的是，這款車型配備了前排側氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配車型，并且是一臺國6排放標準的車型，這臺國6的車型其實優(yōu)惠幅度我個人還是比較滿意的，車子是在我們當?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當時全款落地的費用是13萬元，各個方面我個人還是非常滿意的，符合我當時購車的預算，2700毫米的軸距讓這款車型擁有了一個非常不錯的第2排空間，即使坐滿三個人依然不會顯得特別的擁擠，所以說這款車型家用真的是各個方面都符合我的要求。

總結：總的來說日產(chǎn)軒逸這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯的如果你個人的預算比較充足對于新款車型比較喜歡選擇新款車型也是非常不錯的，這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，動力滿足，日常的家用是沒有任何問題的，只不過在超車的時候一定要計算好這個超車的距離，目前用車一個月，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

基于家用轎車銷量排行榜，不難看出還是大眾的朗逸以月銷35517臺的成績位列榜首，當然，卡羅拉和英朗也是緊隨其后。不過筆者從這三個車型中發(fā)現(xiàn)一個特點，那就是它們?nèi)齻€的指導價格都是在十萬元之上的，雖然銷量很靠前但是算不上性價比最好的那個，所以今天筆者就給大家介紹一款我認為的家用好車，日產(chǎn)的軒逸，該車不管是在銷量、價格、口碑都是上上之選，并且新款也會在7月16日正式上市。

當然，筆者之所以說軒逸是家用好車，不僅僅只限于在銷量上5個月大賣171836臺的好成績，更體現(xiàn)在軒逸將日產(chǎn)的工匠精神和造車理念發(fā)揮的淋漓盡致。據(jù)悉，新款軒逸將提供三年或10萬公里的整車質保。同時全車可見尤為成熟的車身零部件，而且還被日產(chǎn)賦予了一派細膩而扎實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得肯定的，基于此也不難理解為何會得到廣大車主的一致好評。

其次，就時尚感和便利性而言，新款軒逸所營造的回頭率也是很高的，畢竟現(xiàn)在消費理念的年輕化，所推出的新款軒逸自然也是帶有“時尚”“年輕”的標簽。作為改款的車型，新款的軒逸采用全新的家族設計語言，從遠處看，仿佛就是一個活脫脫的小天籟。前臉方面采用了V-Motion 2.0設計語言，運動感相比上代車型要強了許多。標志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相組合，兩側搭配銳利的前大燈組，下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，整個前臉顯得棱角分明。

從側面上來說，新款軒逸的輪廓造型依舊保持“原汁原味”的設計，能很好的體現(xiàn)出車身的修長和優(yōu)雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱位置采用了很好的線條進行過渡，增加運動感。而擁有長寬高為4631 1760 1503mm和2700mm軸距的軒逸，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時ESP、前排座椅高低調(diào)節(jié)、前座中央扶手等實用配置均是出現(xiàn)，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

就舒適性和性價比而言，得益于這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向于內(nèi)飾。新一代的軒逸沿用了日產(chǎn)最新一代的家族式設計風格，在內(nèi)飾的科技感和質感進一步加強，最直觀的變化就是中控臺的造型更加的舒展，全新的中控屏和方向盤也都跟上了時代的潮流，而且配色同樣顯得年輕有活力。細節(jié)方面，中控臺上方有軟性材料覆蓋，8英寸的中控屏搭載日產(chǎn)最新的智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，界面設置簡單更便于操控。

自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺回歸于產(chǎn)品力和性價比之上，也就一目了然。動力方面，全新軒逸搭載的是進化后的第三代HR16發(fā)動機，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，除了功率和扭矩均有小幅度的提升外，在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，并符合國六排放標準。相信以這樣的動力為基礎，再加上無頓挫的變速箱和令人滿意的油耗，被稱之為家用好車并不為過吧。

開過軒逸車主表示：軒逸外觀大氣動感，回頭率還是蠻高的。內(nèi)飾沒有什么特點是突出的，當然也不會說討厭，在同等價位中也是很可以的。2700的軸距，空間肯定不用說。買的時候就是沖著空間去的，主要是家里人坐空間小的車會感覺到有點壓抑。動力雖然有些肉，但是家用肯定沒問題，再說不到十萬的車要求也不能太高。

移動的大沙發(fā)，舒適度上和天籟有得一比！

2019款軒逸與2018款軒逸這兩者基本上是沒有多大的區(qū)別，只不過2019款軒逸現(xiàn)在只有一款手動模式的，它的內(nèi)飾以及外觀秉承著一些經(jīng)典車型。

新軒逸作為一款深受中國消費者喜愛的爆款車型，以月銷超3萬的戰(zhàn)績和英朗、朗逸等勢均力敵，幾乎壟斷了轎車銷量排行榜的前三，而17年的轎車銷量排行榜也奪得了亞軍，而到了2018年依舊有著很不錯的表現(xiàn)。

質量可靠，省油，不過個人不太喜歡它的內(nèi)飾。

2019款日產(chǎn)軒逸是一款以舒適性為主的家用轎車，自從上市以來便一直穩(wěn)居排行榜前列，鑒于新一代軒逸即將上市，2019款車型或將作為未來的經(jīng)典款繼續(xù)銷售。目前終端有2萬元以上的優(yōu)惠，性價比相當高，值得考慮。

2019款軒逸最大優(yōu)勢就是空間、油耗以及低故障率。搭載的1.6自吸發(fā)動機+5速手動/CVT變速箱的動力組合，歷經(jīng)市場多年考驗，相當成熟和可靠。而2.7米的軸距加上日產(chǎn)最擅長的空間營造手法，軒逸內(nèi)部空間堪稱奢侈，與一些中型車對比也毫不遜色。

2019款軒逸在配置方面中規(guī)中矩，中低配車型配置只能用夠用來形容，畢竟軒逸極少打配置牌，大空間、日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適性才是他的特長。中高配車型上出現(xiàn)了7英寸/8英寸液晶屏，算是比較奢侈的項目了。胎壓顯示除了乞丐版都有配備，倒車影像、電動天窗也是僅有幾款車型配備。不過相比極高的保值率和可靠性，配置我們完全可以忽略不計，買軒逸就是圖個居家經(jīng)濟、舒適、省心的目的。

皮薄漆薄，省油，空間大，座椅舒服，車輕飄

2019款，的軒逸性價比挺高的，畢竟優(yōu)惠是實打實的。省油省心。

下面是19款，經(jīng)典舒適版報價，僅供參考，覺得貴了的小伙伴，直接忽略就好。