雅閣的優(yōu)點(diǎn)是性?xún)r(jià)比比較高，20萬(wàn)左右就能買(mǎi)到它的1.5t高功率的豪華版，而20萬(wàn)還買(mǎi)不到凱美瑞的2.5l版車(chē)型，而且雅閣比凱美瑞提速快，凱美瑞2.5l和凱美瑞混動(dòng)也不行。

配置方面，雅閣的配置跟凱美瑞相似，只是凱美瑞全系標(biāo)配了led的遠(yuǎn)近光大燈，而雅閣只是中高配的遠(yuǎn)近光大燈才是led的，低配版的遠(yuǎn)光燈還是鹵素光源，除此之外，兩者的配置水平差不多，內(nèi)部空間也相差不大。

缺點(diǎn)是，跟廣豐的八代凱美瑞一樣，十代雅閣也有機(jī)油增多的隱患，實(shí)事求是的說(shuō)，關(guān)于十代雅閣機(jī)油增多的投訴也是有的。

然后，雅閣還有一個(gè)行人保護(hù)系統(tǒng)容易被觸發(fā)的機(jī)蓋門(mén)，也就是路上撞著雞，或者停在路邊被狗撞到，會(huì)使得引擎蓋翻起，必須去4s處理，每次一萬(wàn)二。

雅閣還有一個(gè)變速箱油溫過(guò)高的問(wèn)題，有人懷疑這才是造成失速門(mén)的真正成因。

當(dāng)然，沒(méi)有什么車(chē)是十全十美的，比如以質(zhì)量穩(wěn)定著稱(chēng)的豐田，已經(jīng)全系爆發(fā)了機(jī)油增多（除了威馳類(lèi)的1.5l和皇冠類(lèi)的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型），而大眾帕薩特在相關(guān)測(cè)試中a柱也被撞斷。所以，不管買(mǎi)任何車(chē)型，只要能欣賞它的優(yōu)點(diǎn)，容忍它的缺點(diǎn)，那就是你的菜！否則應(yīng)該考慮其它。

B級(jí)車(chē)?yán)镅砰w綜合表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，在同級(jí)車(chē)中十分有競(jìng)爭(zhēng)力，我是十代雅閣1.5T精英版車(chē)主，下面說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，供你參考！

優(yōu)點(diǎn):

一、外觀(guān)騷氣，大溜背低趴的車(chē)身，運(yùn)動(dòng)感十足，相比前幾代，十代雅閣更適合年輕人的口味！

二、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194匹，匹配CVT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁、加速有力、換擋平順。特別是起步，CVT比雙離合平順太多。當(dāng)然有款低功率版本，馬力177匹，不建議選擇，添一萬(wàn)塊錢(qián)，1.5T精英版起步即可！

三、性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，特別是混動(dòng)版本，比同級(jí)凱美瑞混動(dòng)價(jià)格要低不少，提速快，油耗低！

四、空間大，特別是后排，座椅軟硬適中，十分舒適。

缺點(diǎn):

一、配置太寒酸，要想豐富的配置建議豪華版以上，精英版的中控就是個(gè)彩屏收音機(jī)，連藍(lán)牙聽(tīng)歌、倒車(chē)影像，沒(méi)有其他功能了，什么人機(jī)交互系統(tǒng)，不可能的！還有車(chē)內(nèi)音響效果太渣，必須吐槽一下！

二、底盤(pán)太低，非鋪裝路面容易磕碰底盤(pán)，要想讓它帶你跋山涉水，還是別想了！

三、高速風(fēng)噪胎噪大，車(chē)內(nèi)靜謐性一般，表現(xiàn)不如同級(jí)美系、德系車(chē)，不過(guò)在可接受的范圍之內(nèi)。

四、行人保護(hù)裝置太雞肋，就是那個(gè)機(jī)蓋彈起裝置，廠(chǎng)家設(shè)定好的，車(chē)內(nèi)無(wú)法關(guān)閉，前防撞梁上有三個(gè)感應(yīng)器，發(fā)生碰撞機(jī)蓋會(huì)彈起，并且無(wú)法復(fù)原，修一下價(jià)格不菲！至于失速現(xiàn)象，目前我是沒(méi)有碰到過(guò)！十代雅閣的地盤(pán)值得表?yè)P(yáng)，比老款好的太多，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾還是可以的，高速比較扎實(shí)也沒(méi)有發(fā)飄現(xiàn)象！

最后，歡迎你早日成為十代雅閣的車(chē)主！總的來(lái)說(shuō)，選擇雅閣不會(huì)后悔！

每一款車(chē)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，只要適合自己的就是最好的，切不可盲目跟風(fēng)，雅閣這款車(chē)也是目前市場(chǎng)比較炙手可熱的車(chē)型，月均銷(xiāo)量接近2萬(wàn)臺(tái)，排在中型車(chē)銷(xiāo)量榜第一名的位置，比較受消費(fèi)者的認(rèn)可，主要優(yōu)點(diǎn)就是省油耐用，空間大，外觀(guān)時(shí)尚前衛(wèi)。缺點(diǎn)也很明顯，高速噪音偏大，中低配車(chē)型中控屏不支持觸控以及手機(jī)互聯(lián)，全車(chē)只有4個(gè)音響，音質(zhì)一般。

至于其它方面雅閣這款車(chē)還算不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)知名度很高，外觀(guān)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大面積中網(wǎng)加鍍鉻條辨識(shí)度極高，兩側(cè)大燈極為修長(zhǎng)，低矮的車(chē)身配合溜背式轎跑設(shè)計(jì)，頗有運(yùn)動(dòng)感，外觀(guān)雖然好看但底盤(pán)比較低，實(shí)用性不高。內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏簡(jiǎn)潔風(fēng)格，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，中庸的布局老少皆宜，比較符合大眾的審美。中控臺(tái)下方采用了大量硬塑料材質(zhì)，手感一般。

動(dòng)力上搭載了一臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194匹，扭矩260牛米，匹配一臺(tái)CVT變速箱，調(diào)教以平順省油為主，不適合激烈駕駛，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都很不錯(cuò)，百公里8.6秒左右的時(shí)間足以應(yīng)對(duì)日常使用。底盤(pán)搭載了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，過(guò)彎側(cè)傾不明顯，方向盤(pán)輕盈靈敏，指向非常的線(xiàn)性，而過(guò)濾細(xì)小顛簸比較干脆利落，舒適性不錯(cuò)，過(guò)減速帶懸掛偏硬，符合家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

總體來(lái)說(shuō)本田雅閣這款車(chē)非常適合家用，選擇雅閣不說(shuō)能讓你各方面都滿(mǎn)意，不能說(shuō)明智，但也基本上不會(huì)令你后悔。而且這款車(chē)后期保值率非常高，不喜歡開(kāi)個(gè)一兩年賣(mài)掉也不會(huì)虧很多，長(zhǎng)期使用維護(hù)成本也低，經(jīng)濟(jì)性很高。

你的這個(gè)問(wèn)題，在一年半之前有一個(gè)特別要好的朋友也在問(wèn)我，我給出的是肯定的回答。

2019年6-7月份正處于國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換之際，車(chē)商為了盡快清除庫(kù)存車(chē)以便于上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)子，因此在終端給出的優(yōu)惠相對(duì)比較大。正好在這個(gè)時(shí)間段，我一個(gè)好哥們想入手一款合資B級(jí)車(chē)，當(dāng)時(shí)在邁騰330和雅閣260之間猶豫，詢(xún)問(wèn)到我的意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)權(quán)衡利弊之后我給他推薦的是雅閣260車(chē)型，經(jīng)過(guò)他一年半的用車(chē)感受和我對(duì)這款車(chē)的了解（有時(shí)我也經(jīng)常開(kāi)他的車(chē)子），下面我說(shuō)說(shuō)雅閣這款車(chē)的幾大優(yōu)點(diǎn)：

第一、外觀(guān)nice，當(dāng)時(shí)也是考慮到這一點(diǎn)了，尤其是換代之后的雅閣在外觀(guān)方面格外好看，我好哥們也就30歲左右，會(huì)更能接受雅閣年輕化的設(shè)計(jì)，尤其是媳婦開(kāi)的時(shí)候更合適，30歲的年輕少婦開(kāi)一輛黑色的邁騰會(huì)有點(diǎn)違和感。

第二、動(dòng)力超贊，當(dāng)時(shí)買(mǎi)之前也在糾結(jié)這款1.5T的車(chē)子會(huì)不會(huì)小馬拉大車(chē)，動(dòng)力不夠用之類(lèi)的顧慮，我說(shuō)你去試駕就好了，這款車(chē)的動(dòng)力絕對(duì)是完全OK的，代號(hào)為L(zhǎng)15B8的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛米，由于他當(dāng)時(shí)的駕駛技術(shù)不怎么行，車(chē)子買(mǎi)了不敢開(kāi)，叫了個(gè)代價(jià)，代價(jià)駕駛這款車(chē)給的評(píng)價(jià)是動(dòng)力很不錯(cuò)。零百加速7.7秒的成績(jī)肯定不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的現(xiàn)象。

第三、空間不錯(cuò)，作為一款根正苗紅的合資B級(jí)車(chē)，實(shí)際體驗(yàn)也是不錯(cuò)的，不管是座椅的人機(jī)工程學(xué)模型還是乘坐的舒適度都是不錯(cuò)的，后排的腿部空間也是綽綽有余的。雖然采用后溜背造型，但是后排頭部空間做了掏空處理，也不會(huì)受到太大的影響。

第四、油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，這款車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)熱燃燒效率比較高，再加上CVT變速箱的特性，這款車(chē)實(shí)際駕駛油耗保持在7升/百公里，按照油價(jià)5元多計(jì)算，折合每公里的油費(fèi)為4毛錢(qián)，對(duì)于這款這么大個(gè)頭的B級(jí)車(chē)而言還算是比較省油的。

最后再結(jié)合這款車(chē)現(xiàn)階段不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，如果考慮260精英型的話(huà)，20萬(wàn)不到就能妥妥落地，結(jié)合產(chǎn)品力表現(xiàn)而言性?xún)r(jià)比還是很高的。

因此我覺(jué)得選擇雅閣是一個(gè)明智的選擇（230低功版就暫時(shí)不要考慮了）。

以上是我的回答，小伙伴們覺(jué)得雅閣這款車(chē)怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你們寶貴的意見(jiàn)。

隨手點(diǎn)個(gè)免費(fèi)的關(guān)注，幫你解決選車(chē)、購(gòu)車(chē)方面的疑慮和困惑。

明智！男人夢(mèng)寐以求的車(chē)子，雅閣乃是中級(jí)車(chē)的佼佼者！

本田雅閣從1976年第一代問(wèn)世至今，已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的第十代了，而且每一代的更新都帶有本田自己的核心技術(shù)，可以說(shuō)真的是技術(shù)的狂熱追求者！

現(xiàn)在在售的第十代雅閣，從2018年4月上市至今，也已經(jīng)兩年多了，憑借出色的外觀(guān)設(shè)計(jì)，更加扁平時(shí)尚，B級(jí)車(chē)的高端大氣上檔次境界又達(dá)到了新高度。

這一代雅閣的核心技術(shù)包括:第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，VTEC技術(shù)深化節(jié)油效果，和新一代的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

價(jià)格方面有1.2萬(wàn)的優(yōu)惠！

小編所在城市的本田經(jīng)銷(xiāo)商，有1.2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，可以說(shuō)很少看到本田有如此大的優(yōu)惠力度。

起步價(jià)17.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，優(yōu)惠后16.78萬(wàn)，怎么樣，是不是很吸引人了？想當(dāng)初考慮買(mǎi)凌派時(shí)，好說(shuō)歹說(shuō)都砍不下三千??！

質(zhì)量口碑就不用擔(dān)心了。

正是因?yàn)楸咎镉兄诲e(cuò)的質(zhì)量和口碑，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)(思域那個(gè)事件就不提啦)技術(shù)，不得不佩服本田的技術(shù)能力！

配置參數(shù)豐富。

新款本田雅閣2830mm的軸距，想不舒服都不行吧！全系天窗，LED燈源等等，該有的全有！

最后，本田汽車(chē)的保值率是相當(dāng)高的，隨便開(kāi)五六年的雅閣，虧不了多少錢(qián)！

如果我條件允許，我應(yīng)該會(huì)選擇本田雅閣最為我的座駕。

歡迎關(guān)注@英卓汽車(chē)技術(shù) ，一起以車(chē)交流會(huì)友！期待你的關(guān)注!

廣汽本田雅閣是一款標(biāo)桿級(jí)的中級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，主要對(duì)飚凱美瑞，天籟等，自十代雅閣上市后，這款車(chē)基本上取代了邁騰b級(jí)銷(xiāo)冠的地位，2020年10分單月就賣(mài)出了2.4萬(wàn)臺(tái)。從消費(fèi)者認(rèn)可度的角度來(lái)說(shuō)這臺(tái)車(chē)還是值得考慮的。

雅閣的主要優(yōu)勢(shì)有哪些。我想主要有以下幾點(diǎn)。

• 顏值

首先雅閣造型風(fēng)格非常年輕化，前臉黑色中網(wǎng)配上橫條大鍍鉻，以及羽翼式燈組，視覺(jué)上比較有精致感。側(cè)面線(xiàn)條流暢，遛背凸顯動(dòng)感活力，尾部的c型燈組和雙邊排氣都比較有檔次。不管是二十多歲還是四十多歲開(kāi)這臺(tái)車(chē)都沒(méi)什么毛病，老少通吃。

• 動(dòng)力

雅閣主打兩款動(dòng)力總成，一個(gè)是1.5t汽油，一個(gè)是2.0自吸混動(dòng)。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)又分了高低功率兩個(gè)版本，低功版不推薦了，動(dòng)力差點(diǎn)意思。高功版參數(shù)為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,零百成績(jī)?cè)?秒以?xún)?nèi)，相比起凱美瑞來(lái)說(shuō)有一些優(yōu)勢(shì)，日常家用足夠了。2.0混動(dòng)的話(huà)，動(dòng)力會(huì)更好一些，初段和中段加速更加平順輕松，在絕大多數(shù)工況下，它都能很好的適應(yīng)節(jié)奏。

• 經(jīng)濟(jì)性

雅閣的油耗水平還是比較低的。1.5t版本平均百公里油耗在8升左右。2.0混動(dòng)就更省油了，市區(qū)開(kāi)的話(huà)，不到6升，基本上比緊湊級(jí)車(chē)還要節(jié)省。保養(yǎng)成本也不高，小保養(yǎng)幾百塊錢(qián)，真的比較實(shí)惠。

• 底盤(pán)質(zhì)感

雅閣懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格比較扎實(shí)，在保持良好支撐的前提下也能有不錯(cuò)的舒適度，顛簸處理游刃有余，日常開(kāi)起來(lái)容易上手，坐起來(lái)也不難受。除了噪音偏大點(diǎn)以外，其他都還可以。

車(chē)型推薦

如果說(shuō)你想買(mǎi)一臺(tái)比較實(shí)惠的偏家用車(chē)的話(huà)，雅閣其實(shí)可以考慮。有品牌，有保值率，也有經(jīng)濟(jì)性。它的顏值和空間以及舒適程度都達(dá)標(biāo)。在眾多版本中，其實(shí)可以考慮混動(dòng)版，我們絕大多數(shù)時(shí)候代步其實(shí)還是在市區(qū)，它的低油耗和輕松的動(dòng)力無(wú)疑會(huì)更好一些。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀(guān)點(diǎn)【李老貓說(shuō)車(chē)】

本田雅閣吧！我是非常喜歡這款車(chē)的，本田在16年以后的新車(chē)?yán)?，雅閣和思域是真的大放異彩，享譽(yù)互聯(lián)網(wǎng)了。

別管什么機(jī)油門(mén)、異響、隔音差，本田在造車(chē)這塊從來(lái)就不是一個(gè)乖寶寶，它丫就是一個(gè)徹頭徹尾的流氓。本田最擅長(zhǎng)把一臺(tái)小排量渦輪增壓引擎，搞出同級(jí)別最高的動(dòng)力，然后再以一個(gè)非常低的價(jià)格去拉攏消費(fèi)者。

雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)市場(chǎng)是1.5T高功率版本，基于思域那臺(tái)L15B系列升級(jí)而來(lái)的L15BN發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹。這個(gè)動(dòng)力參數(shù)可不低了，本田要是把美版2.0T+10AT的雅閣搞到中國(guó)來(lái)賣(mài)，那才是徹底的趕盡殺絕。

1.5T的雅閣不能說(shuō)不好，只是我們更憧憬2.0T基于思域tpye R同系列那款紅頭機(jī)而已。即便如此，本田雅閣的動(dòng)力和加速表現(xiàn)也要好過(guò)凱美瑞。天籟雖說(shuō)有2.5T，但是它貴的離譜啊！阿特茲一直強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性，但是馬自達(dá)這么多年都沒(méi)有給自己的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝渦輪，在這個(gè)小排量渦輪引擎滿(mǎn)天飛的世界，實(shí)在是有點(diǎn)拿不出手了。

另外，十代雅閣是頭一次本田在外形設(shè)計(jì)要比前一代短的。你會(huì)發(fā)現(xiàn)十代雅閣的車(chē)身更輕巧，但是空間還是有的。外形更招眼了，不再像從前的雅閣那么專(zhuān)屬于中年男性。十代雅閣更漂亮了，女孩子也可以選擇的嘛！

再一個(gè)，就是這車(chē)還有混動(dòng)版本，油耗也是同級(jí)別里低的嚇人的存在。燃油版雅閣油耗本身就不高，1.5T正常開(kāi)的話(huà)肯定不超過(guò)10個(gè)。屬于吃的少干的多，長(zhǎng)的還漂亮的那種賢惠角色。畢竟不是2.0T的，只能說(shuō)十代雅閣賢惠了。

最后要說(shuō)的是，雅閣本身保有量就很多，保值率還不算差。開(kāi)個(gè)幾年想賣(mài)也會(huì)有人愿意要，但是它對(duì)積碳特別敏感，對(duì)待它不能像對(duì)待它前輩那樣簡(jiǎn)單粗暴，需要用點(diǎn)心?？傊咎镘?chē)嘛，動(dòng)力這塊不用擔(dān)心，養(yǎng)車(chē)成本也不高，就是內(nèi)飾、隔音祖?zhèn)鞯牟?。如果你能接受它的缺點(diǎn)，那么它剩下的全都是驚艷的優(yōu)點(diǎn)。

本田雅閣，優(yōu)點(diǎn)，1）省油，市區(qū)一般8.5，高速6。2）空間大，尾箱裝行李也足夠。3）操控可以，變速箱加速平順。4）小毛病不多，用了兩年半，6.5萬(wàn)公里，4萬(wàn)公里換電瓶，估計(jì)平常熄火聽(tīng)音響。5）空調(diào)還可以。缺點(diǎn)，噪音大，還有共振，有些路面難以接受，2，內(nèi)飾極差，座椅不知道什么材料，做工差，面料差。沒(méi)見(jiàn)過(guò)大廠(chǎng)這么節(jié)省，完全不符合日本標(biāo)準(zhǔn)，不知道是什么關(guān)系戶(hù)加工，每天看著都不舒服?？傮w還可以，看錢(qián)份上，下一臺(tái)不會(huì)買(mǎi)了。

我懷疑你是在故意讓人夸你[思考]，如果是追求動(dòng)力夠用，油耗和空間拔尖的話(huà)，這個(gè)價(jià)位真沒(méi)幾個(gè)車(chē)是對(duì)手了，大家說(shuō)好就是真的好，銷(xiāo)量證明一切！忘了說(shuō)了，你很明智…

汽車(chē)寶庫(kù)為您解答：

本田是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車(chē)廠(chǎng)家之列。可以說(shuō)從保有率，保值率都是非常高的汽車(chē)品牌。本田雅閣又是本田車(chē)系中賣(mài)的最好的品牌，市場(chǎng)口碑也非常的好，車(chē)皮實(shí)耐造，我有一個(gè)朋友開(kāi)了65000公里就日常保養(yǎng)全車(chē)什么都沒(méi)動(dòng)過(guò)，對(duì)本田雅閣的評(píng)價(jià)是相當(dāng)?shù)母甙　?/p>

下面我就介紹一下本田雅閣。

2.0T版本的雅閣在國(guó)外市場(chǎng)一直都是有銷(xiāo)售，反而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)燃油版只提供1.5T，很多消費(fèi)者抱怨本田國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不同對(duì)待，如今有消息爆出中期改款雅閣將新增2.0T動(dòng)力，這下可是實(shí)現(xiàn)了廣大消費(fèi)者對(duì)這套動(dòng)力總成的期待，整套動(dòng)力將由2.0T+10AT組成，未來(lái)國(guó)產(chǎn)售價(jià)將會(huì)在19W起步，進(jìn)一步穩(wěn)固了B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠寶座。今天咱們就來(lái)介紹這款中期改款B級(jí)轎車(chē)——本田雅閣，本田終于開(kāi)竅了！中期改款雅閣來(lái)襲，新增2.0T，還買(mǎi)啥大眾帕薩特！

作為一次中期改款車(chē)型，本田雅閣的外觀(guān)顏值變化不大，畢竟根據(jù)市場(chǎng)反饋，擺脫過(guò)去中庸的商務(wù)風(fēng)格是非常成功的，前臉采用本田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與側(cè)邊前大燈形成一體式設(shè)計(jì)，橫貫前臉的銀色飾條擁有強(qiáng)大的本田家族標(biāo)志，羽翼式的LED前大燈造型非常犀利有科技，前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)LED霧燈增加烤漆黑飾板裝飾，向前傾的底下運(yùn)動(dòng)護(hù)板，使得低趴的前臉造型比奧迪A7還霸氣。

對(duì)于當(dāng)下廣大年輕消費(fèi)者而言，雅閣的車(chē)身側(cè)面造型是最為吸引目光的，溜背的車(chē)身造型使得尾箱短小動(dòng)感，貫穿式的車(chē)身腰線(xiàn)，使得長(zhǎng)寬高為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm的車(chē)身非常修長(zhǎng)大氣，搭配側(cè)裙上揚(yáng)的銀色飾條和動(dòng)感輪轂，使得整個(gè)車(chē)身非常動(dòng)感有活力。新車(chē)的內(nèi)飾基本上保持不變，中控臺(tái)使用軟性材質(zhì)和仿木紋飾板裝飾，營(yíng)造很強(qiáng)的豪華質(zhì)感，像懸浮式中控屏、半液晶儀表和多功能方向盤(pán)都是配備，混動(dòng)車(chē)型檔把為按鍵式電子檔把。