大通G50想要“自救”只有“端正態(tài)度”
大通汽車是一個在商用車型領(lǐng)域知名度較高的品牌，皮卡車銷量中規(guī)中矩，但從裝配π系列的先進(jìn)柴油機(jī)之后的評價很好；輕型客車V80是曾經(jīng)的國產(chǎn)輕客之光，V90終于成為了輕客旗艦車，在這輛車開始發(fā)力后，國產(chǎn)輕客的市占率做到了和合資車平分秋色。
所以大通是個很有價值的品牌，但是這個品牌的乘用車型難以給出好評，包括曾經(jīng)銷量還不錯的G50-MPV。
大通G50近期的銷量曲線走勢很難看，首月環(huán)比大幅下降，二月份雖然下滑幅度有所減慢（－3.96%），可是銷量已經(jīng)低至1309輛。
基礎(chǔ)參數(shù)解讀
車身尺寸為4825*1825*1778，軸距2800mm，屬于緊湊級MPV，是比較適合家用的選項(xiàng)；發(fā)動機(jī)用1.5T四缸機(jī)，老款的1.3T三缸機(jī)淘汰了，動力總成也可以給出好評了；配置方面沒有什么不妥，8.78、9.88萬的手動和自動擋低配也有ESP，在MPV車型里就算配置不低，9.78、11.08萬的版本有側(cè)氣囊和頭部氣簾，保護(hù)還是挺全面的，似乎并沒有什么明顯不足，尤其是價格真的不高。
為什么看起來挺不錯的大通G50的銷量越來越差，也從來沒有成為真正的熱銷車呢？這就要看變速器了。
大通G50裝備的手動變速器沒有什么問題，小概率出現(xiàn)故障是正常的；但是自動變速器的問題就比較多了，換擋頓挫、異響與高溫保護(hù)導(dǎo)致?lián)Q擋失靈，這些問題都挺嚴(yán)重；而造成這些通病的核心因素是這臺雙離合變速器用的是“干式雙離合器”！上汽集團(tuán)旗下有三個自主品牌，分別為名爵、榮威和大通，曾經(jīng)的榮威名爵評價也不好，原因正出在這臺變速器上，同期的自主品牌基本都淘汰了干式雙離合（奇瑞除外） 。
所以榮威名爵陸續(xù)升級為濕式雙離合，然而早期積累的問題沒有完全消化，以至于至今也還是不溫不火。
綜上所述，大通G50的問題仍舊出在變速器上，使用這種變速器不僅會降低車輛品質(zhì)，還會毀掉品牌的口碑；所以G50需要抓緊升級換代，否則等待口碑耗盡，結(jié)局就會和D60一樣了……大通D60-SUV全系干式雙離合，定價為11.58-14.88萬，很顯然在這個價格區(qū)間內(nèi)與哈弗H6、博越、CS75PLUS以及超級混動宋系列相比，D60只能用工業(yè)垃圾來評價，所以這輛車的月銷量只能達(dá)到平均幾百臺。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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