當然后悔了，15年買的車，200的續(xù)航，現(xiàn)在開起來太不爽了。冬天續(xù)航掉的厲害，現(xiàn)在開，稍微開開空調，每天就開個100出頭就沒電了。這些新能源車，最大的弊端就在續(xù)航上面。特別是15年左右出的，160-200KM續(xù)航的車，基本上，100多的續(xù)航的車都該換了，現(xiàn)在的天氣100多的續(xù)航可真不怎么樣。

另外，買車的被坑了，江淮的IEV5，買車的時候沒有考慮充電速度，買了之后，到快充那邊一試，電流只有35安（夏天）-20安或者更少（冬天）。要知道慢充的電流是8.5-9.5安，這快充比慢充快不了多少，你去公共充電樁，人家一看你的江淮車，直搖頭，一充就得兩個小時，人家半個小時搞定。說說都是血淚，開這車基本不往外面跑，跑也是沿著有充電樁的高速跑。因為跑不遠，一跑100多公里就得停下來充電2個多小時，想想就夠了。所以大家要買車就一定要提前看評測文章，詳細了解續(xù)航和充電速度，不然到時候被坑了，千萬別信廠家的宣傳續(xù)航，都是虛標的。

2015年買新能源車最后感覺不后悔的事情就是留了一個新能源綠牌，現(xiàn)在的牌照要等到2026年了。買個新能源車要等八年，想想也夠了。

不后悔?。?！坐標北京，2016年花14萬買的帝豪EV，電池45度電，標稱續(xù)航300公里。當時北京的新能源車牌的申請人數(shù)比指標配額還少，所以不用搖號和排隊，上牌資格就直接給。和同價位的現(xiàn)款新能源車比，我這老古董續(xù)航短、充電慢、內飾老、動力不強、不耐低溫、也不省電，但我沒啥可后悔的：

1.2017年開始，申請新能源指標的人就井噴式增長。如果我當年不買，到現(xiàn)在也買不了。這款車是當年同價位里唯一顏值還能看，并且能兼顧續(xù)航顯示準確、空間領先、動力不弱的一款車。我不僅是早買早享受，而且以后想換更好的車，拿著錢隨時換。因為北京的新能源指標是跟人不跟車（上海相反，車賣了就得重新拍牌），一旦你拿到了購車指標，你一輩子都有買車資格，誰也搶不走。就沖這一點，我不買才后悔。

2.我兩個家都有固定車位和充電樁，這車只用來市區(qū)通勤，這點兒續(xù)航完全夠用，空調、暖風隨便開，油門按需踩不龜速，白天再怎么豁睡一覺也充滿了。純電動車最大的硬傷——續(xù)航焦慮在我這兒不存在。

3.我充電樁用的是專用電表，價格0.473元/度，比居民電價還便宜，平均一公里不到8分錢，月均不到100塊錢，只有油車的1/7。保養(yǎng)項目簡單，到現(xiàn)在沒花到2000塊，算下來早就把車價里的電池差價省回來了（保值率肯定是省不回來），至少沒給我日常開支增加負擔。

4.家里還有一輛燃油旅行車，70升大油箱，高速平均6個多油，5分鐘加滿油能跑1000公里。這車還有超大后備廂，后排座椅放平了能當床使，就是專為旅行而生的。市區(qū)通勤開新能源，郊區(qū)/長途就開油車，優(yōu)勢互補，省油省電還方便。

我當年買新能源現(xiàn)在不后悔，全靠這4個外在條件加持，少了任何一條，我都不敢這么說。

后悔？最慶幸的就是買了新能源，當年說別買的那些人，到現(xiàn)在還搖不上號呢，說什么電池壞了怎么辦，這么多年過去了車友會里也沒一個壞的，倒是4s店各種維護。那些沒買的不搖新能源號的人，都在等2026年了。在北京當年有不搖號，不限號這樣的好事情，不買電動車才傻，政府看你們沒有油車，給你個機會，不中用。。。2019年增程式新能源就可以算作純電動車了，多好，再過幾年混動也進新能源目錄的話，就更棒了，我最慶幸的就是2015年直接申請了新能源并買了車。當年沒買房，房貴了，之前沒買車，油車搖號了，人不能一錯再錯是吧各位，反正在北京你說啥新能源都沒用，有號才是王道

當然不后悔，還非常慶幸。2015年4月買的江淮iev5，每天通勤上下班接送孩子，100多公里。目前已經開了7.5萬公里，沒有衰減現(xiàn)象。我給大家算筆帳，在家充電百公里6元，我還一輛油車，百公里90元，電動車2萬公里一保養(yǎng)。每次300元，油車5000公里一次保養(yǎng)，4S店保養(yǎng)一次1000多元少不了。兩年半下來省了5萬元肯定有了。再開兩年，9萬元購車錢就省下來了，完全可以換新車了，不存在換電池成本高問題。而且新能源是大趨勢，無論自動駕駛還是環(huán)保，以后都是方向。中國缺油國，但是風能太陽能水能分散而豐富，適合發(fā)電，通過電網(wǎng)輸送全國，搞電動汽車方向沒問題。當年隨時有牌照，現(xiàn)在等六年了，聽我話的同事都開上電動車了。尤其家里有固定車位的，安充電樁充電太合適了，有一輛開起來成本可以忽略的車，而且續(xù)航有300公里，上下班通勤綽綽有余，有啥不滿意的？！我的油車倆月才開一次，跑長途機會太少，城里就是電動車，提速快沒噪音無污染，太TM省錢了！

國家在支持，價廉物美，廠家售后有保障，結構簡單故障少！

很后悔，所以又買了幾臺新能源，第一臺買的比亞迪15唐，動力太好駕控不住，所以就買了臺的純電E5，結果去年唐二代出來，本來想買純電版的唐EV600的，結果交了錢等一年煩了就提前提了唐DM創(chuàng)領，結果就后悔死了，我家里的60kw充電樁派不上用場啊，還是得再買臺超長續(xù)航的純電車才行，初步瞄上比亞迪的超跑漢，希望別讓我再后悔了。

那些整天黑新能源車的人都是為了黑而黑，只有開過的人才有發(fā)言權。

謝邀

看到你的這個問題，怎么感覺酸酸的

既然買了，有什么后悔的呢？車必定是大件，買之前肯定經過深思熟慮過。買的時候也肯定解決了購買者的需求，為了牌照也好，為了環(huán)保也好，為了體驗新事物也好等等。這車在買的時候肯定是滿足了要求。

當然，純電動車目前的還有諸如續(xù)航里程短，充電時間長等技術瓶頸沒有突破，和燃油車比起來還有這樣那樣的后顧之憂。但正是這群第一批買新能源純電車的客戶，促進了我們國家的新能源車產業(yè)的發(fā)展，沒有他們購買，我們的新能源車產業(yè)不會發(fā)展的這么快。作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，很感謝。

所以買純電車的客戶沒有什么后悔的，喜歡了，買了。不喜歡了，就賣了。

新能源汽車是2018年汽車產業(yè)的一抹亮色，希望2019年大家繼續(xù)多多支持。

我是查查，汽車行業(yè)從業(yè)者，有買車、修車的問題，歡迎關注咨詢。新能源購買政策等我很專業(yè)。

可能不后悔嗎？電瓶越用越不耐用。充電時間長，用的時間短。該上坡用力的時候又使不上力。也不知道是哪個腦袋有病的磚家為所謂的環(huán)保要淘汰燃油車。貽害后人。電動車的電瓶用后怎么處理？德國工業(yè)不比你先進。人家也沒有淘汰燃油車發(fā)展純電動車