著名賽車手、演員、歌星林志穎，駕駛特斯拉出了車禍，現(xiàn)場很是慘烈。

從照片上看，車輛損害非常嚴(yán)重，甚至車子一半兒都被燒沒了。

現(xiàn)場濃煙滾滾，一片狼藉。

林志穎本人被人救出來之后，躺在路邊，頭部明顯受傷，而且好像右臂也有骨折的跡象。

同車的兒子受傷并不很重，但受到了很嚴(yán)重的驚嚇。

如果不是剛好有一輛救護(hù)車路過，而且路過的車輛行人第一時間投入搶救。

林志穎父子可能就逃不過這一劫了。

據(jù)說，情況很是危急。

這邊剛把父子倆從車?yán)锱鰜恚沁吿厮估?dāng)場就燃起了大火。

林志穎可不是普通的駕駛員。

他是職業(yè)賽車手，曾在一年內(nèi)四次刷新臺灣龍?zhí)丁癝uper Car”最快單圈紀(jì)錄，并創(chuàng)下臺灣超級跑車賽年度四連冠的紀(jì)錄。

可以說，相比于普通人，林志穎的駕駛水平和道路應(yīng)急能力絕對高出好多檔次。

所以，這次車禍發(fā)生之后，網(wǎng)友紛紛表示：

連林志穎開車都會出問題，可見這特斯拉……

確實，方程式賽車手都剎不住車……

職業(yè)賽車手，都駕馭不了特斯拉……

從現(xiàn)場照片來看，特斯拉之前號稱的“安全”系統(tǒng)，似乎并沒有什么與眾不同。

目前，特斯拉方面也做了簡單的回應(yīng)：

暫時不能確認(rèn)起火原因，若遇到緊急情況，副駕駛有機(jī)械開車門的裝置。

可在斷電情況下強(qiáng)制解鎖車門，后排乘客可通過后備箱逃生。

但是有熟悉特斯拉的網(wǎng)友并不買賬：

實際上后排門的機(jī)械裝置沒有工具基本很難打開。

至于此次事故是因何而起，是不是剎車失靈或者方向盤失控。

特斯拉方面卻語焉不詳！

到底是車不行，還是車確實不行。

一時間，關(guān)于特斯拉的安全性能問題又一次被推到了臺前。

特斯拉憑借著宣傳中的神乎其神，在中國收獲了大批擁躉！

林志穎就曾經(jīng)點贊特斯拉，自稱“特斯拉信徒”，而且還購買了特斯拉的股票，成為了特斯拉的股東。

但這車究竟怎么樣？

不能光聽廣告，也還得聽聽市場反饋的意見才行。

2019年，特斯拉自燃的事情，也曾吸引了很多人關(guān)注。

但特斯拉方面一直否認(rèn)自燃是因為特斯拉自己的原因。

2021年，上海一特斯拉車主將車輛駛?cè)氲叵萝噹鞎r發(fā)現(xiàn)起火。

車主下車找保安求助，結(jié)果沒多久車輛出現(xiàn)“爆炸”。

現(xiàn)場濃煙四起，味道刺鼻。

從新聞圖片上看，車輛被燒毀到幾乎只剩下車架。

而在去年第十九屆上海車展上，特斯拉又迎來了現(xiàn)場差評！

兩個特斯拉車主以“剎車失靈”為由的維權(quán)，站在特斯拉汽車的車頂表達(dá)訴求！

這吸引了很多人關(guān)注。

但最終事件如何處理，至今并不清楚。

特斯拉的車輛問題，即便在美國也是被投訴的主要內(nèi)容。

美國相關(guān)部門統(tǒng)計：

在過去9個月里，他們共收到354起車主關(guān)于特斯拉Model 3和Y車型“幽靈剎車”的投訴。

涵蓋了2021年和2022年特斯拉車型中的大約41.6萬輛汽車。

特斯拉這車到底怎樣，能不能買？

在出車禍之前，林志穎顯然是非常忠實的粉絲。

這次車禍，不知道會不會改變林志穎對特斯拉的一些看法。

但肯定的是，這次林志穎傷勢確實比較嚴(yán)重：

雖然現(xiàn)在已經(jīng)醒了，但也要用3D技術(shù)重新打印面部了。

我們祝愿林志穎早日康復(fù)。

也希望，他醒過來之后，能重新客觀地評價特斯拉。

或許，這次他會有不同的看法。