為什么網上會說雷克薩斯賣的都是情懷，消費群體都是45歲以上的人，年輕一代并不感冒。以雷車的價位，可以買寶馬3系，奔馳c，奧迪A4，無論是顏值，駕乘體驗，性能都完勝Es，至于可靠性也是神化了的。
在中國高端汽車市場，雷克薩斯曾經是一個讓德系豪華三劍客的奔馳、奧迪、寶馬都曾經艷羨、眼紅的日系品牌！
畢竟，這幾年的豪華汽車市場，就連奔馳、寶馬、奧迪都在更高的市場份額打得不可開交，紛紛開啟大幅度優(yōu)惠的時期，雷克薩斯似乎可以無視這些優(yōu)惠措施，不僅沒有優(yōu)惠可言，反而還是加價提車，反倒是其銷量還是一年比一年高，就連一向高傲的奔馳也是羨慕嫉妒恨！
雷克薩斯在2019年的年銷量在中國市場首次突破了20萬輛大關，相比2018年的年銷量同比暴漲達到25%，成為當時市場增長率最高的豪華品牌！而在2020年顯然是受到了疫情的影響，但是依然年銷量達到22.5萬輛的優(yōu)秀成績，仍然創(chuàng)造雷克薩斯在中國市場的歷史新高！
雖然雷克薩斯的總體銷量還無法和BBA相提并論，但是按照這兩年時間的連年銷量暴漲，按照市場的預想，只要5年時間雷克薩斯就能趕超奧迪，穩(wěn)坐第三把交椅！但是人算不如天算！
就在進入2022年之后，雷克薩斯似乎就陷入困境，一直處于銷量下滑模式，根據乘聯會公布的銷量數據顯示，2022年1-6月份，雷克薩斯累計上險量僅為86493臺！相比于去年同期跌幅高達40.1%，以攔腰斬來形容也并不為過，值得一提的是，同期的BBA車型的下滑幅度只有1.3%！
顯然，2022年上半年，雷克薩斯的銷量表現，并不景氣！而一向有著“加價王”之稱的ES，作為雷克薩斯的銷量擔當，最大的利潤奶牛，銷量也下滑得非常嚴重！
據乘聯會公布的數據顯示，2022年1-6月份，雷克薩斯ES累計上險量僅有44425臺，同比下滑25.28%，作為雷克薩斯的最為走量的車型，雷克薩斯ES的銷量同樣下滑嚴重！恐怕不只有ES一款車銷量下滑嚴重，而是全系車型都面臨這個問題！
不同于雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車型，雷克薩斯UX的銷量表現并不景氣！
