20—30萬預(yù)算購買SUV應(yīng)該是預(yù)算比較充足的了，除了豪華品牌的一些SUV以外，合資品牌可以說是隨便選了，如果考慮品牌、產(chǎn)品質(zhì)量的話小編在這里推薦以下這幾款車型。

上汽大眾“雙途”（途昂和途觀L）

大眾的品牌影響力在中國有多大，這里就不多說了。在這個(gè)價(jià)位層面上汽大眾有兩個(gè)車系可供選擇，它們就是上汽大眾SUV“雙途”途昂和途觀L。

首先看看途昂，途昂的特點(diǎn)的就是全系七座，而且空間確實(shí)夠大，5039x1989x1773mm的車身尺寸，2980mm軸距，這樣的尺寸帶給途昂同級(jí)車中最寬大的乘坐空間，尤其是第三排，可以說目前七座SUV市場(chǎng)上途昂的第三排是最為舒適的，對(duì)于很多二胎家庭來說途昂也是最為實(shí)用的。不僅如此，途昂還保留了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)后備箱，相比較犧牲后備箱空間的七座車來說，途昂實(shí)用性更強(qiáng)。

不過鑒于預(yù)算考慮，這個(gè)價(jià)位的途昂不能買到配置較高的版本，動(dòng)力也只能買到2.0T，考慮到經(jīng)銷商讓利可以推薦330TSI兩驅(qū)豪華版，相對(duì)來說這款車最大的優(yōu)勢(shì)就是空間了。當(dāng)然如果對(duì)七座不是那么在意的話，途觀L到時(shí)比較合適的，在這個(gè)價(jià)位層面可以購買到380TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，官方售價(jià)目前為31.98萬元，很多經(jīng)銷商都在讓利，30萬元是完全可以拿下的。

途觀L和漢蘭達(dá)尺寸差不多，車身尺寸為4712x1839x1673mm，軸距為2791mm，在同等的空間條件下，五座和七座相比五座空間更為舒適一點(diǎn)。從動(dòng)力方面來看，和漢蘭達(dá)一樣2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，220匹最大馬力和330牛米最大扭矩，變速箱為大眾的7速雙離合，但是這款途觀L使用的是全時(shí)四驅(qū)，這就比漢蘭達(dá)要要了那么一點(diǎn)點(diǎn)了。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

在這里推薦的是漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)豪華版7座，目前官方售價(jià)29.78萬。從品牌上來說廣汽豐田在國內(nèi)一直是口碑比較好的，而漢蘭達(dá)自從上市以來就備受SUV愛好者的關(guān)注。

漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)是7座，4855x1925x1720mm的車身尺寸，加上2790mm的軸距，讓漢拉達(dá)的空間感覺比較舒適，從嚴(yán)格意義來說這樣尺寸的7座SUV乘坐起來舒適度不高，但是由于漢蘭達(dá)犧牲了后備箱的空間人，讓第三排的乘坐還算不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，作為自吸死忠粉的豐田終于用上了渦輪增壓，不知道這算不算對(duì)市場(chǎng)低頭。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為220匹，峰值扭矩為350牛米，配合6擋手自體一變速器，駕駛感受很均衡，加上適時(shí)四驅(qū)的引入，讓漢蘭達(dá)在這個(gè)價(jià)位具備了很高的競(jìng)爭力。

上汽通用別克昂科威

如果說合資品牌，豐田、大眾都有了，在中國怎能少了別克呢？在別克品牌中推薦的自然是昂科威，考慮到價(jià)格推薦它的頂配車型——28T手自一體四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦版，目前官方售價(jià)為31.99萬，但是讓利也是比價(jià)大的，可以去4S店詳詢。

昂科威的尺寸相比以上幾款車?yán)锩媸撬阈〉?，但是這個(gè)差距可以忽略不計(jì)，昂科威三圍為4667x1839x1695mm，軸距為2750mm說實(shí)話和途昂比差距很明顯，但是和途觀L和漢拉達(dá)比相差不大，而且乘坐感上五座的昂科威會(huì)比七座的漢蘭達(dá)更為舒適一點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面昂科威選擇了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，美系車高馬力高扭矩的優(yōu)勢(shì)明顯，260匹最大馬力和400牛米最大扭矩讓它略微領(lǐng)先于豐田和大眾，同時(shí)9速手自一體變速箱也是目前比較先進(jìn)的。雖然它和漢拉達(dá)一樣采用了適時(shí)四驅(qū)，但是獨(dú)有的可調(diào)式懸掛讓它加分不少。

另外這個(gè)價(jià)位入門級(jí)的BBA旗下SUV也是可以考慮的，個(gè)人覺得奔馳GLA性價(jià)比高一點(diǎn)，像220 4MATIC 時(shí)尚型官方價(jià)格為32.18萬元，但是經(jīng)銷商讓利比較大，可以考慮一下哦。

總體來說，昂科威和途觀L相比漢拉達(dá)優(yōu)勢(shì)會(huì)比較大一點(diǎn)，可惜就是沒有七座，但是途昂的出現(xiàn)讓漢蘭達(dá)最后一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)也蕩然無存。當(dāng)然車還是要開起來才知道多好，相信這還是要靠試駕才能做最終決定。

20萬到30萬左右的SUV一大把，豪華SUV的低配都可以買得到，當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)買漢蘭達(dá)是非常劃算的。

漢蘭達(dá)售價(jià)區(qū)間為23.98-42.28萬元，按照你給出的預(yù)算，可以買到漢蘭達(dá)兩驅(qū)的高配版了。當(dāng)然，如果是追求四驅(qū)的，這個(gè)預(yù)算還是有點(diǎn)少了。漢蘭達(dá)有5座、7座可選，2790mm的超長軸距，既能滿足小家庭的出行需求，也能滿足二胎后的大家庭，也許你一個(gè)人開時(shí)，會(huì)覺得很孤單，因?yàn)檫@款車整體看起來真的很大。

2.0T的動(dòng)力最大馬力達(dá)到220Ps，最大扭矩達(dá)到350Nm，動(dòng)力輸出是不在話下的。今年1-8月，漢蘭達(dá)66453輛，在合資SUV銷量排行榜中屬于比較靠前的位置。值得一提的是，漢蘭達(dá)后期的保值率非常高，不像韓系車、法系車那樣。在2017中國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和中國維修行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)報(bào)告中，漢蘭達(dá)零整比僅為355.11，意味著后續(xù)使用過程中需要支付的維修費(fèi)用比較少，因此，漢蘭達(dá)越來越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，如果不排斥日系車的話，漢蘭達(dá)是不錯(cuò)的選擇。（鹿萌）

20到30跨度還有點(diǎn)長的，選車個(gè)人喜好，任何車沒有十全十美，諾基亞雖堅(jiān)實(shí)，但也不可能大家都用，蘋果雖時(shí)尚，但也不是唯一的選擇

我就說說我自己的選車經(jīng)歷吧

當(dāng)時(shí)買車我的預(yù)算20到23也是SUV，如果有30的預(yù)算就能賣當(dāng)時(shí)我最想的冠道了

我一樣看了很多車，

1，昂科威，1.5當(dāng)時(shí)雙離合，費(fèi)油，2.0預(yù)算超了，

2，奇駿，2.0動(dòng)力我倒沒要求，但配置太素了，2.5預(yù)算超了

3，CRV當(dāng)時(shí)還三個(gè)月上新款了，時(shí)間沒夠，還過還好，這車第一批問題不少

4，榮放，太素了，這車真不錯(cuò)，沒什么優(yōu)點(diǎn)但耐用，我朋友的就是，但還是諾基亞問題，感覺有點(diǎn)老有點(diǎn)過時(shí)

5.途觀L，低配高偶配就是一個(gè)天一個(gè)地，高的還是超預(yù)算了

最后綜合了一下，選了法國車4008，也很簡單，預(yù)算剛剛好，空間挺好，主要兩個(gè)小孩甲烷含量少，

謝邀。

20萬到30萬左右的suv里，漢蘭達(dá)一直是一座不可逾越的標(biāo)桿。動(dòng)力配置方面有人已經(jīng)給出數(shù)據(jù)，那么常隆君就從以下四個(gè)方面來說說：

舒適性

首先是舒適性。漢蘭達(dá)現(xiàn)在幾乎是二胎家庭的首選，考慮到這個(gè)用途，那么舒適性自然是放在第一位首要考慮的。漢蘭達(dá)第二排座位可調(diào)節(jié)角度，讓人有更多的調(diào)整空間。豐田對(duì)空間的利用向來信手拈來，并做到了極致，2790mm軸距成績不夠出彩，但實(shí)際乘坐空間卻遠(yuǎn)勝其他同類車型。

做工

其次做工方面，豐田是全世界除本土外最好的制造基地（廣州），裝配工藝質(zhì)量均為上乘。

三大件的可靠性

第三個(gè)是三大件的可靠性，漢蘭達(dá)六速的變速箱不能說先進(jìn)但穩(wěn)定性極強(qiáng)，與雷克薩斯NX200同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無可挑剔，底盤是有路必有豐田車的千錘百煉。

隔音效果

最后一個(gè)是靜謐性，在三十萬左右的中型SUV中，靜音效果能夠不輸七八十萬豪車的，僅此一家，那就是漢蘭達(dá)。

根據(jù)你的描述，20~30萬，家庭用車，4座5座，你喜歡漢蘭達(dá)這級(jí)別，那就是稍大一些SUV，這個(gè)級(jí)別新車，追求動(dòng)力，途觀L、柯迪亞克。追求外觀，冠道、URV、銳界，追求保值漢蘭達(dá)。

豪華品牌2年內(nèi)的二手車，在BBA這類一線豪華品牌中也難找到好的，不是2年以上就是價(jià)超你預(yù)算。二線豪華品牌，沃爾沃xc60、凱迪拉克XT5、路虎發(fā)現(xiàn)神行、凱迪拉克SRX、林肯Mkc等。

主流品牌太熱門的性價(jià)比也不高，二手車太保值的沒性價(jià)比。

我個(gè)人覺得新車柯迪亞克性價(jià)比還可以，追求保值漢蘭達(dá)。二手車xc60。

本人31，與樓主差不多，現(xiàn)開逍客，雖然逍客也叫SUV，號(hào)稱使用了雷諾的專業(yè)SUV底盤，但從實(shí)際使用當(dāng)中來說，逍客還是以日產(chǎn)的“移動(dòng)的沙發(fā)”為主，偏舒適。本人也想換個(gè)兼顧非公路路況的SUV,畢竟三十幾了，再不去自己想去的地方，等四五十了，就機(jī)會(huì)渺茫了。逛了近一年的汽車論壇，再結(jié)合自己的想法，主要中意二款車，給樓主當(dāng)參考。

第一款，也是兩年前最中意的車型，漢蘭達(dá)

這個(gè)車說實(shí)話，當(dāng)時(shí)在4S店第一眼看上去就中意，然后中控、懸掛、配置等等看都滿意，該要有配置都有，再說豐田以品控為主，RAV4球城市SUV銷量第一，質(zhì)量不用擔(dān)心，開不壞的豐田嘛。最后試駕，2.0T220馬動(dòng)力還算可以，應(yīng)付公路或較好的非公路路況完全可以，但若想上山下溝就別想了，個(gè)人覺得如果想兼顧上班，偶爾出去浪一下，2.0T完全可以，兩驅(qū)就行。若想更深度一點(diǎn)，就直接上3.5L四驅(qū)。這車什么都能接受，唯一難忍的就是加價(jià)。

第二個(gè)車，凱迪拉克XT5

這個(gè)車是今年看的，怎么說呢，好多年前在路上看過一輛，那個(gè)時(shí)候還是進(jìn)口，但當(dāng)時(shí)那個(gè)價(jià)錢接受不了，應(yīng)該是凱迪拉克當(dāng)時(shí)還不太注重中國市場(chǎng)。但現(xiàn)在這車國產(chǎn)化，價(jià)格下調(diào)，而且全系的平均優(yōu)惠都在五萬以上（江西地區(qū)）。今年看這車，是因?yàn)閱挝煌沦I了個(gè)XTS，試開了一下，那酸爽，開到我們這一新開發(fā)的城區(qū)，沒人， 但路修好了，開到120碼，然后雙手放開，直接剎車，120-0碼，別說車，方向盤都不抖一下，美國人做車確實(shí)穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)時(shí)就沖這一點(diǎn)，第二天就跑到南昌4S店去看車，最后看中XT5。

上面兩車，配置就不多說，車之家都有，如果不考慮油和養(yǎng)護(hù)，個(gè)人肯定凱迪拉克XT5，皮實(shí)，穩(wěn)當(dāng)，更安全；考慮后期費(fèi)用或?qū)臻g有要求，比如二胎，那肯定漢蘭達(dá)。以上就是我個(gè)人中意的車型，希望對(duì)樓主有價(jià)值，純手打！

如果你對(duì)于漢蘭達(dá)比較感興趣，那么應(yīng)該是比較傾向于中型合資SUV，確實(shí)30萬的價(jià)位入手這個(gè)級(jí)別的車型正好合適，不過個(gè)人覺得買車總要考慮到日后的用車成本，不太清楚你那里上牌是否方便，有沒有限行限牌的政策等等，所以個(gè)人覺得現(xiàn)在可以考慮新能源SUV，以往的車型不太靠譜，沒有太多值得入手的選擇，不過現(xiàn)在有了途觀L PHEV這臺(tái)插混SUV，德系大眾技術(shù)打造的肯定相對(duì)靠譜一些，而且用車檔次感也不差，個(gè)人覺得綜合考慮會(huì)比漢蘭達(dá)要合適。

其實(shí)說起目前國內(nèi)的油價(jià)，確實(shí)也不算便宜，所以如果有技術(shù)靠譜的新能源SUV，可以為我們后期用車節(jié)省不少的成本，也沒有必要一定要堅(jiān)持燃油版SUV了，途觀L PHEV算是目前在售車型中技術(shù)最靠譜的新能源SUV，因?yàn)樗钶d的插混系統(tǒng)由大眾研發(fā)了12年而來，長時(shí)間的技術(shù)研發(fā)與沉淀就注定它的實(shí)力不會(huì)差，要知道目前在售的許多新能源SUV來自新品牌，它們從成立到車型上市都還沒有大眾研發(fā)插混系統(tǒng)的時(shí)間長，應(yīng)該沒有途觀L PHEV值得信賴。

而途觀L PHEV在續(xù)航上的表現(xiàn)也算是標(biāo)桿級(jí)別的水平了，超過800km的綜合續(xù)航就目前市場(chǎng)表現(xiàn)來看，可以超過它的車型不多，甚至說可以達(dá)到這個(gè)水平的新能源SUV也不多，所以對(duì)于新能源SUV續(xù)航不放心的消費(fèi)者選擇途觀L PHEV最靠譜，而且途觀L PHEV和許多新能源SUV一樣，支持不同的續(xù)航模式，不過有些屬于系統(tǒng)自動(dòng)判斷，而途觀L PHEV是依靠駕駛者自主選擇的，所以選擇權(quán)主要在駕駛者這里，可以根據(jù)當(dāng)下的出行計(jì)劃以及剩余的油量與電量的信息，選擇哪種模式最為合適，個(gè)人覺得比系統(tǒng)判斷要合理一些。

由于需要配備電池系統(tǒng)，所以消費(fèi)者還會(huì)關(guān)心到電池的安全問題，這里就需要說到上汽大眾所堅(jiān)持的德系標(biāo)準(zhǔn)了，因?yàn)楫?dāng)下國標(biāo)僅要求電池系統(tǒng)檢測(cè)44項(xiàng)，雖然看起來項(xiàng)目已經(jīng)不算少了，但是上汽大眾對(duì)此應(yīng)該是不太滿足，所以其制定的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)169項(xiàng)，雖然不太清楚各個(gè)車企的詳細(xì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，但是可以超越上汽大眾的應(yīng)該不多，所以遵照這種嚴(yán)苛的自我要求，途觀L PHEV的安全性自然要出色許多。

當(dāng)然有機(jī)會(huì)的朋友，肯定還是要去試駕一下，畢竟途觀L PHEV作為一款SUV，消費(fèi)者對(duì)于它的操控表現(xiàn)肯定也不會(huì)要求過低，雖然此前還沒能去試駕過，不過就此前試駕過上汽大眾其他車型的經(jīng)驗(yàn)來看，即便是對(duì)于插混SUV，技術(shù)上的調(diào)?？隙ㄒ膊粫?huì)妥協(xié)，該有的強(qiáng)勁表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)輸給大多數(shù)的同級(jí)別燃油版SUV，所以應(yīng)該還是值得去特地試駕的。

謝邀

20到30萬一直是一個(gè)比較主流的價(jià)位區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間里面，值得我們選擇的車型也很多，而在國內(nèi)SUV熱潮持續(xù)不斷的當(dāng)下，很多消費(fèi)者會(huì)選擇用這么多預(yù)算購買一臺(tái)SUV車型，今天我們就來看看這個(gè)價(jià)位區(qū)間有哪些SUV車型值得推薦。

本田CRV

本田CRV一直以來都是一臺(tái)非常受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎的合資緊湊型SUV車型，在那個(gè)車型選擇還不多的年代，CRV憑借著均衡的產(chǎn)品力和寬敞的車內(nèi)空間深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛。而在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭比以前要激烈得多的年代，CRV本身的產(chǎn)品力也在不斷提升。

這一代CRV車型擁有1.5T和2.0L油電混動(dòng)兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，這也讓CRV成為日系SUV車型當(dāng)中少有的使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而換上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的好處就是，1.5T的CRV動(dòng)力要比其他2.0L的SUV車型更足，當(dāng)我們深踩油門的時(shí)候，這臺(tái)1.5T的CRV也能源源不斷輸出動(dòng)力。而和1.5T車型相比，混動(dòng)版車型無論是在動(dòng)力表現(xiàn)還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上都要更上一個(gè)臺(tái)階，如果預(yù)算充足的話，再多追加一點(diǎn)預(yù)算選擇混動(dòng)車型也是很好的選擇。

當(dāng)然，除去動(dòng)力外，CRV還是一臺(tái)很好的家用車選擇，內(nèi)飾相比上一代車型更年輕，同時(shí)不失居家溫馨感，而在空間表現(xiàn)方面，CRV在同級(jí)別車型當(dāng)中依舊表現(xiàn)出色，因此在同價(jià)位當(dāng)中，這臺(tái)本田CRV可以算得上是首選。

大眾途觀L

大眾途觀L的“老前輩”大眾途觀曾經(jīng)是一輛火遍整個(gè)國內(nèi)的“神車”，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，途觀都是要靠加價(jià)才能買得到的，但是在途觀改款加長變成途觀L之后，途觀L反而沒有了往日的光芒，現(xiàn)在的途觀L更是有著不小的優(yōu)惠幅度，但是不可否認(rèn)的是，在優(yōu)惠了過后，途觀L反而變成了一款產(chǎn)品力和性價(jià)比都很不錯(cuò)的家用車型。

現(xiàn)在的途觀L已經(jīng)定位成一臺(tái)中型SUV車型，在空間方面，途觀L的后排表現(xiàn)要比本就已經(jīng)很寬敞的途觀更出色，我們沒有必要去衡量它的后排空間有幾拳幾掌，因?yàn)樵谒暮笈盼覀兛梢暂p松找到適合我們的坐姿。而且這臺(tái)途觀L的后備箱空間也很寬大規(guī)整，如果日常想要搬幾件大件物品也是完全沒有問題的。

在動(dòng)力方面，途觀L現(xiàn)在搭載了一臺(tái)1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還分為了高低功率版本，20萬以上的預(yù)算已經(jīng)完全能買到一臺(tái)2.0T的低功率版車型，考慮到大眾品牌在國內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)中的認(rèn)可度，途觀L在這個(gè)價(jià)位區(qū)間當(dāng)中可以算得上是一個(gè)非常好的選擇。

凱迪拉克XT4

曾經(jīng)30萬以內(nèi)的預(yù)算我們基本上只能買到一輛合資SUV車型，但是現(xiàn)在隨著各大車企紛紛開始打價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者也已經(jīng)可以用30萬以內(nèi)的預(yù)算選擇到一臺(tái)產(chǎn)品力不錯(cuò)的豪華SUV車型了，而凱迪拉克XT4就是其中的一臺(tái)車型。

盡管XT4只是定位于一臺(tái)豪華緊湊型SUV車型，但是4600mm的車長以及凱迪拉克家族化的外觀設(shè)計(jì)讓這臺(tái)XT4看起來同樣氣場(chǎng)十足，而且內(nèi)部空間表現(xiàn)也比較寬裕。此外，在動(dòng)力方面，XT4全系標(biāo)配了一套2.0T+9AT動(dòng)力總成，并且調(diào)校均為最大237馬力350牛米，如果你的預(yù)算不夠充足的話，選擇低配版的XT4也不用擔(dān)心動(dòng)力問題。

盡管性價(jià)比沒有CRV和途觀L高，但是XT4畢竟是一臺(tái)豪華品牌車型，對(duì)于那些有“面子”需求的消費(fèi)者，XT4會(huì)是一個(gè)比其他普通合資品牌車型更好的選擇。

以上

在30萬的價(jià)位里漢蘭達(dá)是最好的選擇，目前還沒有競(jìng)爭對(duì)手。

漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座。

動(dòng)力配置方面

漢蘭達(dá)作為一款中型SUV

長*寬*高(mm)分別為4890*1925*1720

最大功率162

最大扭矩350

配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 220馬力 L4，

車型結(jié)構(gòu):5門7座SUV

百公里油耗為8.3左右

外觀方面

顏值非常高，而且顯得特別的大氣，無論黑白無論正面?zhèn)让姹趁鎸?duì)的起這個(gè)價(jià)錢.穩(wěn)重堅(jiān)實(shí)不虛胖。

空間方面

沒的說一個(gè)字大。

動(dòng)力方面

感覺車子很沉，但是卻不失動(dòng)力，在這方面很給力畢竟2.0T渦輪增壓不是蓋的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)教的很出色，不注意的話幾乎感覺不到換檔，車滿載七個(gè)人爬坡很輕松，超車無壓力，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很低，聽著很舒服！完全沒有我以前1.6排量高6超車的那種竭斯底里的感覺。

總體說漢蘭達(dá)的三大件技術(shù)過硬，載人、載物空間沒的說，行駛感覺舒服，動(dòng)力力也夠用日前同級(jí)別里算是無敵的存在了。

我推薦福特銳界四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)為29.98萬元，目前本地區(qū)優(yōu)惠2萬元，也就是27.98萬元，銳界的車身尺寸完全超越漢蘭達(dá)，所以在空間上比漢蘭達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯，外觀上銳界采用了福特家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條銳利粗壯，展現(xiàn)出硬漢般的強(qiáng)大氣場(chǎng)，內(nèi)飾彰顯豪華的氣氛，運(yùn)動(dòng)感、科技感十足，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常充沛，6速手自一體變速箱表現(xiàn)的也非常優(yōu)異，配置也更為豐富，定速巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)安全系統(tǒng)等實(shí)用配置幾乎都有，整體上是一款優(yōu)于漢蘭達(dá)的好車，值得推薦。