準(zhǔn)確答案是“真抖”

寶馬汽車有幾款使用三缸機(jī)的量產(chǎn)車，比如1系、X1與旗下的MINIONE，這些車真的抖動(dòng)嗎？

平心而論，數(shù)據(jù)說明的是真的抖動(dòng)，怠速共振相當(dāng)明顯；而且在抖動(dòng)的同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)較大的冷啟動(dòng)噪音，聲音本就是物體振動(dòng)引起空氣共振而產(chǎn)生，不同的振動(dòng)頻率對(duì)應(yīng)不同的聲音頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻共振帶來的是低頻噪音，這是種穿透力很強(qiáng)的噪音，比尖銳的高頻噪音還要強(qiáng)，對(duì)駕乘品質(zhì)的影響是相當(dāng)大的。實(shí)際體驗(yàn)過一些1系或MINI，包括SMART，這些三缸車在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳相對(duì)老化之后（2~3萬公里會(huì)明顯老化），冷啟動(dòng)時(shí)打開車門是可以看到車門顫動(dòng)的。

在安靜的停車場(chǎng)里啟動(dòng)一臺(tái)MINI或三缸X1的時(shí)候，很容易被人誤認(rèn)為買了一臺(tái)“德國(guó)進(jìn)口歐系風(fēng)格柴油車”。

三缸機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)呢？

原因很簡(jiǎn)單，那就是“交替做功動(dòng)作不同步”；家用代步汽車基本都是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，做功的時(shí)候很有特點(diǎn)，假設(shè)左側(cè)氣缸進(jìn)行壓縮沖程的動(dòng)作，最右側(cè)氣缸也會(huì)做出相同的動(dòng)作，做功時(shí)產(chǎn)生的慣性力會(huì)在對(duì)稱的位置進(jìn)行一個(gè)抵消。這樣就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加平穩(wěn)的運(yùn)行，再加上平衡軸（四缸機(jī)有很多都用雙平衡軸技術(shù)）就能達(dá)到理想的平穩(wěn)狀態(tài)了。

可是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是按照1-2-3或1-3-2的順序做功，一組氣缸的連桿活塞推到上面的時(shí)候，其他兩組的動(dòng)作有些是“跟進(jìn)”有些是“反作用”；舉個(gè)例子，四缸機(jī)運(yùn)行時(shí)就像有手壓住機(jī)體兩端，運(yùn)行會(huì)比較平穩(wěn)，三缸機(jī)運(yùn)行的時(shí)候是握住兩端來回晃蕩，就像是晃雞蛋液一樣，能不抖嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)的“減振”是機(jī)腳，一端固定在車身、一端固定在機(jī)體，通過充盈液壓油的機(jī)腳膠來減振；可是減振的極限畢竟是有限的，機(jī)體抖動(dòng)幅度過大就難以控制了，反之高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的幅度小、頻率高，行駛中就不會(huì)感覺有什么抖動(dòng)了。只不過對(duì)機(jī)腳膠的沖擊一直在持續(xù)，所以三缸機(jī)的機(jī)腳膠老化速度比較快，不用多久就會(huì)出現(xiàn)共振程度和噪音加大的問題；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度也會(huì)略大，更容易出現(xiàn)燒機(jī)油的毛病。

增壓器的故障率為何那么高？

關(guān)于三缸機(jī)的通病需要說明但也需要客觀，寶馬汽車的三缸車都共振的問題，同時(shí)也有渦輪增壓器的故障率很高的通病；但這并不是三缸機(jī)的通病，目前看來，應(yīng)當(dāng)是僅限于寶馬汽車的渦輪增壓器故障率高且包括一系列量產(chǎn)車的 L4的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器。其故障點(diǎn)主要是增壓器旁通閥卡滯，有些車只開一兩萬公里就會(huì)出現(xiàn)；旁通閥是控制尾氣進(jìn)入渦輪流量的閥門，在轉(zhuǎn)速偏高時(shí)排氣壓力過大，如果不把部分尾氣跳過渦輪直接排出的話，渦輪的轉(zhuǎn)速會(huì)異常高從而造成過度壓縮導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫或嚴(yán)重故障。

寶馬汽車的增壓器旁通閥通病在其他車輛上所見不多，顯然是其自身的問題；早期的寶馬認(rèn)可這個(gè)缺陷，出現(xiàn)問題后可以索賠更換，但現(xiàn)在卻需要自費(fèi)更換，即便是三包期內(nèi)也不例外。為什么寶馬不去解決這個(gè)問題呢？究其原因應(yīng)當(dāng)是寶馬集團(tuán)的供應(yīng)鏈過于龐大，解決一個(gè)小問題都是牽一發(fā)而動(dòng)全身的事情，龐大的供應(yīng)鏈?zhǔn)俏鞣杰嚻笤?jīng)的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在看來也是最突出的問題。

所以是否要選擇寶馬汽車只有自己去斟酌了，三缸車肯定是不建議考慮的，這里指的是系列歐系四缸車。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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