個(gè)人認(rèn)為·可以

長(zhǎng)城汽車共有五個(gè)子品牌，分別為：

還有一個(gè)規(guī)劃中的高端品牌。

目前看來(lái)哪個(gè)品牌最成功呢？

毫無(wú)疑問(wèn)是哈弗汽車，其H6能連續(xù)數(shù)十個(gè)月維持銷量冠軍，僅此一點(diǎn)就為長(zhǎng)城汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；但是哈弗品牌的沖高嘗試失敗了，在品牌向上這一方面是不成功的。第一款高端SUV-H8有些生不逢時(shí)的感覺(jué)，采用縱置四驅(qū)系統(tǒng)、配合雙速分動(dòng)箱，用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)年絕對(duì)算是高標(biāo)準(zhǔn)了。只不過(guò)此時(shí)的中國(guó)汽車品牌還在沖高的初級(jí)階段，很多車都注定了要成為“墊腳石”的命運(yùn)，H8就是其中之一。

哈弗H9的知名度很高但銷量比較低，究其原因有采用非承載式車身，按照越野車打造的因素，似乎越野車都是冷門車；然而現(xiàn)在再看坦克汽車，這個(gè)說(shuō)法似乎是站不住腳了。核心因素還是哈弗H9的“高度逆向設(shè)計(jì)”，和同期的普拉多看起來(lái)過(guò)于神似是個(gè)敗筆，在普拉多停產(chǎn)后就更顯得尷尬了。所以H9的差評(píng)和好評(píng)一樣多，這就決定了哈弗品牌沖高基本無(wú)望了，H9最終怕是難免停產(chǎn)收?qǐng)觥?/p>

魏牌是長(zhǎng)城汽車第二個(gè)嘗試沖高的品牌，結(jié)果呢？至少現(xiàn)在看起來(lái)還是失敗的。最初的VV5、6、7數(shù)字系列的SUV非常冷門，現(xiàn)在全數(shù)停產(chǎn)，原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器與哈弗系列量產(chǎn)車相同，沒(méi)有技術(shù)的差異是無(wú)法體現(xiàn)出高端的哦；其次則是設(shè)計(jì)風(fēng)格偏小眾，前衛(wèi)不等于浮夸，運(yùn)動(dòng)不等于輕浮，魏牌的數(shù)字系列汽車個(gè)人認(rèn)為不好看。

換代后的摩卡、拿鐵、瑪奇朵，這三款車使用開始應(yīng)用了DHT油電混合系統(tǒng)，可是起點(diǎn)實(shí)在有些低；比如第一臺(tái)上市的摩卡使用的是輕混系統(tǒng)，這種給內(nèi)燃機(jī)集成BSG的所謂混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際上和燃油車裝個(gè)“節(jié)油器”的概念差不多，節(jié)油效果一般，不能改變?nèi)加蛙嚨鸟{駛品質(zhì)。

所以摩卡即便用了9DCT變速器也沒(méi)有很吸引人，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又是和哈弗H6第三代車型相同的4N20米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍舊沒(méi)有多少亮點(diǎn)，銷量當(dāng)然也是不高。

歐拉品牌撇開不談，近期的問(wèn)題亟待解決；長(zhǎng)城皮卡銷量很高，不過(guò)皮卡暫時(shí)不算乘用車型，潛在價(jià)值還要等待皮卡全面解禁或“商轉(zhuǎn)乘”之后才能體現(xiàn)（潛力非常大）；目前看來(lái)潛力最大、價(jià)值最高，能在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部成為重心甚至核心的品牌是坦克汽車，因?yàn)檫@個(gè)品牌真正做到了品牌向上，讓長(zhǎng)城汽車的集團(tuán)形象大幅提升。

坦克300是該品牌的首款車，但起點(diǎn)就是“ 20萬(wàn)”，定位的是中高端；此車雖然使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器與哈弗H9相同，看似只是用分時(shí)四驅(qū)替代適時(shí)四驅(qū)，越野能力有所進(jìn)步。然而真正的進(jìn)步在于設(shè)計(jì)，坦克300的各個(gè)版本抓住了消費(fèi)者的眼球，用各種涂裝把這臺(tái)車乃至這個(gè)品牌推上了高端陣營(yíng)，有些時(shí)候優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、定制的設(shè)計(jì)和限量的發(fā)售，對(duì)于品牌價(jià)值的提升比技術(shù)更為重要。

長(zhǎng)城自研的3.0TT-V6&9AT MHEV系統(tǒng)的級(jí)別并不低，雖然也只是輕混動(dòng)力，但是在豪華越野車?yán)锬壳皼](méi)有插電混動(dòng)或者增程電驅(qū)，甚至于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)很少見(jiàn)；所以坦克500用這臺(tái)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合輕混，加上高標(biāo)準(zhǔn)的9AT變速器，這一組合在豪華越野車陣營(yíng)中是非常搶眼的，而且確實(shí)符合豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。

所以坦克汽車的品牌定位基本成型，只待坦克500開始交付，車輛頻繁的出現(xiàn)在人們的視野中，坦克品牌的高端人設(shè)的基礎(chǔ)就算牢固了；對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，坦克汽車也成為了全系品牌向上的驅(qū)動(dòng)力和風(fēng)向標(biāo)，那么這個(gè)品牌的價(jià)值自然是最高的。至于魏牌的未來(lái)無(wú)法預(yù)測(cè)，在乘用車陣營(yíng)里，在中國(guó)汽車品牌集群中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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