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                天籟,凱美瑞,君越,應(yīng)該怎么選?

                天籟,凱美瑞,君越,應(yīng)該怎么選?

                25萬(wàn)以內(nèi)與“油”有關(guān)的轎車(chē)·合資看君越、國(guó)產(chǎn)選擇漢DM-p

                閑言少敘,下面從三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比解讀。

              1. 噪音
              2. 座椅
              3. 性能與油耗
              4. 評(píng)價(jià)轎車(chē)的品質(zhì)優(yōu)劣主要看這三點(diǎn),合資汽車(chē)總自詡為“高級(jí)車(chē)”,似乎在噪音、駕乘舒適性和性能方面都有挺高的標(biāo)準(zhǔn),其中日系車(chē)尤其善于標(biāo)榜舒適性,真實(shí)水平如何呢?請(qǐng)看以下數(shù)據(jù)。

                • 日產(chǎn)天籟,120km/h,噪音強(qiáng)度超64db
                • 豐田凱美瑞,120km/h,2.0L NA&CVT 65db左右,2.5L NA&8AT版本相當(dāng),2.5L ECVT版本超68db
                • 別克君越 61.5db

                噪音強(qiáng)度“ 3db”則真實(shí)強(qiáng)度翻一倍,也就是說(shuō)凱美瑞燃油版和天籟相當(dāng),油電混合版本由于ECVT沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的變速器導(dǎo)致噪音較大,最高可以翻一倍;而這兩臺(tái)車(chē)比被認(rèn)為比較粗糙的美系轎車(chē)君越,翻了何止一倍。

                別克君越是目前看來(lái)的合資品牌25萬(wàn)以內(nèi)噪音控制標(biāo)準(zhǔn)最高的轎車(chē),同時(shí)也是技術(shù)水平的標(biāo)桿;首先這臺(tái)車(chē)的LSY-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有智能變缸的技術(shù),在節(jié)油模式中可以半開(kāi)進(jìn)氣門(mén)以降低噴油量,同時(shí)能關(guān)閉兩組氣缸以降低油耗;作為中大型轎車(chē)能做到10L/100km以內(nèi)的眾測(cè)平均油耗,在燃油汽車(chē)陣營(yíng)中確實(shí)是比較難得的成績(jī)。同時(shí)該車(chē)還有突破7.5秒的百公里加速能力,所以君越是同級(jí)合資轎車(chē)的標(biāo)桿。

                那么是不是說(shuō)君越就是同級(jí)最高水平的轎車(chē)了呢?似乎還得看駕乘品質(zhì)吧。

                • 天籟,前排坐墊最大深度超500mm,后排最大深度470mm;前后排寬度分別為1510、1480mm,后排腿部最大深度為890mm
                • 凱美瑞,前排坐墊最大深度480mm,后排最大深度490mm;前后排寬度分別為1530、1470mm,后排腿部最大深度為910mm

                君越的標(biāo)準(zhǔn)為前排坐墊最大深度520mm、后排最大深度450mm,前后排最大寬度為1540、1490mm,后排腿部最大深度為850mm;君越的后排腿部空間一般,坐墊深度也一般,支撐性不能給出過(guò)高的評(píng)價(jià),但前排還略有優(yōu)勢(shì),寬度也有優(yōu)勢(shì),綜合發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT,評(píng)價(jià)仍舊超過(guò)天籟和凱美瑞。

                最后要與君越一絕勝負(fù)的比亞迪漢DM-p,這輛車(chē)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)與君越相當(dāng),高速巡航的噪音強(qiáng)度也與君越相當(dāng),是同級(jí)轎車(chē)?yán)锏牟⒘械谝?;那么需要?duì)比的就是空間標(biāo)準(zhǔn)和性能油耗了,其前排坐墊最大深度為500mm、后排深度為450mm,后排腿部最大深度為925mm,前后排寬度分別為1565、1535mm。

                很顯然后排的坐墊深度與君越相同,前排略小一點(diǎn),橫向?qū)挾瘸缴厦嫒钴?chē),空間的綜合評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)是超越君越的。

                下面要對(duì)比的就是油耗和性能了,漢DM-p在不充電的低荷電(固定SOC比例)的狀態(tài)下,耗油量實(shí)測(cè)高速公路和山路為6.5L/100km左右,日常代步不燒油,充電即可當(dāng)作電動(dòng)汽車(chē)行駛80公里左右,用車(chē)成本是最低的。同時(shí)百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒,君越極限為突破7.5秒,天籟2.0T略弱一些,凱美瑞沒(méi)有討論價(jià)值;在操控方面漢DM-p的麋鹿測(cè)試極限為80km/h,極限很高,而且純電模式為后輪驅(qū)動(dòng),油電混合模式為全時(shí)四驅(qū)。

                至此可以得出結(jié)論了,在合資品牌里目前水平最高的中端轎車(chē)君越,而君越相比漢DM-p幾乎差了一個(gè)時(shí)代;國(guó)產(chǎn)汽車(chē)目前以普通中端車(chē)的價(jià)格銷(xiāo)售高端豪華車(chē),似乎沒(méi)有再考慮外國(guó)車(chē)的必要性了。

                編輯:天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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                天籟、改美瑞和君越不是同一級(jí)別。

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