感謝邀請！很高興回答這個問題。

5千公里更換一次機油，被坑了多少錢？如何更換機油才不會傷車？

一般情況下，大部分品牌都會告知消費者，車輛的保養(yǎng)周期在3個月或5000公里，保養(yǎng)手冊上也會明確說明，并且以哪個先到以哪個為準。就是說不管時間還是里程，任何一個到了標準點都需要來保養(yǎng)。

我記得，第一次買車的時候，在提車時，店方會派一個售后服務顧問來給我講解汽車服務方面的注意事項。其中就會有一條，關于售后保養(yǎng)的事宜，跟我說，3個月或5000公里做首保且免費。

然后，又說道，按時做保養(yǎng)，要不然出現(xiàn)一些問題，可能會不能索賠，需要自己繳費。當時，自己也是第一次買車，很多不懂，有點緊張，擔心買車后出現(xiàn)什么問題。所以，就老老實實的在店里進行保養(yǎng)。

至到后來，用車多年，有了經(jīng)驗之后，發(fā)現(xiàn)完全不是那回事。

我認為：更換機油是必須的，發(fā)動機的好壞很大程度上決定了車輛使用壽命的長短。然而，現(xiàn)實生活中，很多人對更換機油的時間和頻率都有誤解，容易導致浪費和成本的增加。

市場上機油的主要種類

1.礦物油。按照行業(yè)技術標準，礦物油的行駛里程應該控制在5000公里左右需要進行更換。當然，機油的費用是比較低的。

2.半合成。半合成機油行駛里程控制在7500公里左右更換比較適宜。相對于礦物油，成本費用會比較高些。

3.全合成。全合成機油是當前機油種類里，等級最高、效果最好、成本最高。正常情況下，行駛里程可以達到10000公里左右進行更換。

現(xiàn)階段，汽車市場競爭激烈，價格戰(zhàn)愈演愈烈，基本上買車已經(jīng)不賺錢，除了少數(shù)幾個品牌，買車虧錢成了一種常態(tài)。

然而，一個店要生存發(fā)展，基本的事實就是靠售前和售后。在當前，售前不能帶來利潤，產(chǎn)生收益的情況下，只能靠售后來支撐。

5000公里換機油你失去了什么

5000公里更換機油是4S店的說辭，是一種售后營銷手段，更是一種盈利模式。

1.提前更換，造成浪費?，F(xiàn)在，很多的消費者，買車之后，真正每天都在用的其實很少，三個月開不到5000公里的大有人在。而在這種情況下，就去更換機油，明顯是一種不必要的浪費。

2.按時更換，質保索賠。對很多新手朋友來說，剛買車，興奮激動難免，當個寶來愛護的也不在少數(shù)，什么都按照店里的囑咐來維保，心情可以理解。然而，實際上，不一定要照著做，可以根據(jù)需要來自己安排。所以說店里要你來換機油做保養(yǎng)只是一種說辭罷了，不必當真。

3.機油獲利不少。換機油事小，但牽一發(fā)動全身。去到店里換機油，就一定要做全車檢查，做保養(yǎng)是必需的。機油的成本其實不高，有利可圖。另外，別忘了，換下來的廢機油也是可以利用的。一桶機油4升算，一年有2000臺車換二次，算下來不少吧，折合下來利潤也不少吧。

如何通過自檢來判斷機油成色

1.刻度線。有良好習慣的司機朋友，在開車前，會自覺打開引擎蓋，拉起機油尺來看看，機油尺有兩個刻度線，一般要求機油量不超過最高刻度線，不應低于最低刻度線，保持在二個刻度線的中間是比較理想的狀態(tài)。

2.機油顏色。從機油的顏色也是可以判斷機油質量好壞的。冷車狀態(tài)下，把機油尺拿出來，準備一張白紙巾，擦干凈機油尺，機油會在紙巾上散打開來，機油的顏色呈現(xiàn)淡黃亮色（不發(fā)黑），說明機油狀態(tài)比較好，不需更換。

3.公里數(shù)。這個需要了解點機油的常識，特別是每種機油能夠行駛的里程數(shù)，根據(jù)自己車輛行駛的里程來互相對應，在大致相對數(shù)就可以判斷是否需要更換機油。

更換機油需要注意的事項

1.地理位置。機油的分類有很多，需要根據(jù)對應的條件來合理選擇。特別是在高原、山區(qū)、丘陵和其他特殊的地理地貌位置使用，對機油的使用還是有講究的，更換的機油類型和頻率都會有不同的要求。

2.氣候條件。我國地域廣闊，南北東西溫差大，氣候變化差異大。這對更換機油也有現(xiàn)實的要求。對于北方，冬季溫度低，就應選流動性好的機油，像5W30。在夏季，溫度較高，就選黏性較大的機油，像5W40。

3.負重程度。負重程度，一般指車輛經(jīng)常載重的狀態(tài)。負重大，頻率多，會加重發(fā)動機的負荷，造成發(fā)動機的摩擦增大。這樣對機油質量要求更高，更換的頻率也會加快。

當然，也不建議車輛長時間停放，機油容易氧化變質，對發(fā)動機潤滑帶來副作用。

寫在最后

換機油沒有一定規(guī)律可循，需要根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)來決定，也與車齡、品牌、氣候和使用方式有關。

判斷車輛是否需要更換機油，其實也不難，了解點汽車知識，學習點相關的機油常識，就能做到心中有數(shù)。

我是聊車說車品車，個人觀點，僅供參考。

五千公里換一次機油弱爆了，二年不換機油這事我正在嘗試。

發(fā)動機是汽車的心臟，而機油是發(fā)動機運行的潤滑劑。機油的好壞直接影響發(fā)動機的使用壽命，同樣更換機油的間隔時間也很重要。

按隨車的保養(yǎng)手冊，換機油的標準是5000/半年，先到為準。如果你對此標準提出質疑，車行就表示你不按標準來我們可就不提供質保咯？

現(xiàn)在很多提供終身質保的車，細則里面明確規(guī)定了，必須按保養(yǎng)手冊的保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，還必須去官方授權的4S店保養(yǎng)。

其實國內(nèi)5000/半年的保養(yǎng)周期肥的是4S店，苦的可就是車主了。

按國產(chǎn)落地十萬塊的車來算，一次小保養(yǎng)，更換機油，機油濾芯，加上工時費，大致在400 500。而價格往上的車就更貴了，比如寶馬五系，保養(yǎng)一次1000左右。

現(xiàn)在很多4S店前面賣車后面修車做保養(yǎng)，而且后邊的規(guī)模更大，就是因為維修保養(yǎng)比賣車賺錢。

很多新手車主過了新手期，就開始質疑保養(yǎng)周期的不合理。但是，還在保修期內(nèi)的車主，就算你質疑 也還是要乖乖的去按周期保養(yǎng)，不然你質保還要不要拉？

現(xiàn)在的機油，大致可以分為三種，分別是礦物質機油，半合成機油，全合成機油。

它們的區(qū)別可以簡單概括為“純凈度”。

礦物質機油是直接從天然資源中提煉的機油，有些雜質也在所難免。而全合成機油是全人工合成的，相當?shù)募儍?。半合成機油介于二者中間，是使用最廣的機油。

按機油的壽命，礦物質機油的壽命在5000公里左右，半合成機油的壽命在7500公里左右，全合成機油根據(jù)價格的不同，使用壽命在1 3萬公里不等，頂級的可以達到5萬公里壽命。

現(xiàn)在的半合成機油也不算很貴，價格在200以內(nèi)，所以90%的車都是用的半合成機油。

按半合成機油7500公里的使用壽命來算，5000公里一換肯定是浪費了。而機油的保質期在1 2年，開封后也不可能只夠使用半年。

真要算坑了多少錢的話，也就幾百塊吧！

那么，如何更換機油才不會傷車？

• 如果你的車還在保修期，建議你按照保養(yǎng)手冊的周期去做保養(yǎng)，這樣子對車的保護最好，就是費點錢。
• 如果你的車已經(jīng)過了保修期，那就按使用情況來保養(yǎng)。建議在7500 10000公里就行保養(yǎng)。如果開的少，一年都湊不夠5000公里，那就按一年一保養(yǎng)的周期進行保養(yǎng)。

我的車，自2018年12做了保養(yǎng)后，到現(xiàn)在還沒進行下一次保養(yǎng)。目前一切正常。

汽車機油到底如何更換既劃算又不傷車？我們來看看修車師傅、出租車師傅、廠家保養(yǎng)手冊他們是怎么說的，再結合用車環(huán)境、極限測試等多個維度你就會有一個清晰的結論。

其實大家爭論是否5000公里就要換一次機油，主要還是受到了來自網(wǎng)上的各種觀點的影響，有的說5000公里就要換，有的又說開了20000公里都沒事，還有的說看到機油變黑再換？我們最終想要知道的結果無非就是：到底多少公里換機油最合適？最長多少公里可以不換油也不會傷車？

維修師傅這樣說：

我一個朋友從4S店技術到自己開維修店前后干了十多年了，他說影響的因素非常多，不能一概而論。其中最主要的是發(fā)動機的工況，比如啟動時間、用車環(huán)境，是城里還是高速，發(fā)動機轉速情況等多種因素。如果說從個人經(jīng)驗來講，每年都要接觸近千個換機油的客戶，新手或者新車普遍都是5000公里左右就去換，而幾年的老司機用半合成機油普遍都是7000-10000多公里才換，這是沒影響的。

出租車師傅是這樣做的：

正常情況下，出租車師傅每天里程都在300多公里以上，如果按照5000公里來算，也就意味著一個月需要保養(yǎng)2次以上，雖然出租車公司對車輛保養(yǎng)有嚴格要求，但對于有的出租車來說，都是使用礦物質機油，當半合成機油來保養(yǎng)，也是就行駛里程在六七千公里才換機油機濾。

這樣情況下，我們會發(fā)現(xiàn)很多出租車師傅行駛里程基本都是三四十萬公里甚至有的四五十萬公里車輛并沒有大問題，這從側面也可以說，保養(yǎng)不一定要按照規(guī)定的里程來，可適當超出。

當然了我們也要考慮到其他多重因素，比如出租車每天長時間都在工作，基本都是熱機狀態(tài)，能讓發(fā)動機處于一個恒定的工作狀態(tài)，這一點也是出租車行駛里程較長的原因之一。

從廠商保養(yǎng)手冊來說：

很多4S店在提新車時候就會提示客戶，當行駛到3000-5000公里時候就一定要及時到店里進行保養(yǎng)，這樣說出于幾個目的：

其一、根據(jù)廠商保養(yǎng)手冊要求，提醒客戶按時保養(yǎng)，這是他們的義務。

其二、新車在磨合期內(nèi)一般廠商提供的是磨合專用機油，這里機油使用時間或公里數(shù)不宜過長，這對客戶新車來說只有好處沒壞處，也有利于檢查新車磨合期內(nèi)是否存在一些小毛病。

其三、提醒客戶保養(yǎng)，因為保養(yǎng)機油機濾是必換的，加上其他各類附加保養(yǎng)項目，這才是他們的目的。

對于汽車廠商來說，肯定是希望客戶保養(yǎng)越勤快越好，這樣在保證車輛性能的同時，他們承諾的“3年10萬公里”的質保期成本才會最低，經(jīng)常保養(yǎng)，車輛故障率肯定會低，對于他們品牌口碑來說更是好處頗多。

因此，廠商的保養(yǎng)周期都是以極端用車環(huán)境來衡量的，均在安全范圍內(nèi)，但實際上，我們正常用車，是沒有那么多極端情況，可以在其標稱的保養(yǎng)里程或時間周期上適當放寬。但是我們一定不要忽視機油在機械當中的重要性。

下面具體說說機油對于汽車來說到底有多重要？

機油主要作用是潤滑減磨、防銹防腐、輔助冷卻散熱、密封防漏、保持潤滑系統(tǒng)清潔等功能，如果把發(fā)動機比作心臟的話，那機油即是血液，其作用可見一斑。

汽車機油有哪幾種？

目前市面常見的機油有三種：普通礦物質油（5000公里更換一次）、半合成機油（7500公里更換一次）、全合成機油（10000-12000公里更換一次），合成機油和礦物質機油主要區(qū)別是適應多種環(huán)境溫度，同時有較長的保質時間。

礦物質機油的特點：可以說它是原油中成份較差的一種，使用壽命和潤滑效果不如合成油，其低溫環(huán)境下或者極端環(huán)境下的表現(xiàn)較差，價格較為便宜。

半合成機油的特點：簡單來說它是礦物質機油和全合成機油的過渡產(chǎn)品，它是由礦物質機油、全合成機油按4:6的比例合成。

全合成機油的特點：全合成機油它提取了原油中較好的成份，它是機油中高等級油品。

機油有哪些標號？

發(fā)動機機油標號主要代表的是機油粘度和油品分級，我們?nèi)粘吹綑C油瓶上會有API SP 5W40、SAE5W30這類字樣，其中API指的是機油粘度，機油等級由兩個字母組合表示，“S”開頭表示是汽油發(fā)動機專用油，后面的字母由A至N表示等級，字母越往后，代表機油性能越好。

“W”表示的是冬季，其后面的數(shù)值表示耐高溫指標，數(shù)值越高表示在高溫下保護性能越好，W前面的數(shù)字越小表示機油的低溫流動性越好，也就是說在汽車冷啟動時對發(fā)動機的保護性能越好。

關于機油的常識：

1、機油變黑 機油壽命降低，如何判斷機油剩余壽命：這個直觀上一般非專業(yè)人員是不容易看出來的，網(wǎng)上說的根據(jù)機油顏色，其實這種觀點很片面，機油顏色和機油壽命性能沒有直接關系，并不能說機油看著黑色就說機油該換。

同樣，像很多燒天然氣的出租車，其機油一直是棕黃色，基本不會變，那并不代表機油壽命還長，機油顏色只能側面說明機油所處環(huán)境受到一定污染，比如新車磨合時候產(chǎn)生的一些雜質碎屑在機油流動清潔作用下是機油變黑。像有的修理廠有機油壽命試紙，就能對比看出是否需要換。

2、如何觀察車內(nèi)機油剩余油量：一般現(xiàn)在的車在儀表盤上都有剩余機油顯示，有的車也可以通過車聯(lián)網(wǎng)app查看剩余百分比，但不是說絕對準確，以前很多車都是傻瓜式遞減，每次在換完機油后，人工在行車電腦上設置好最大里程，這樣行車電腦簡單根據(jù)行駛里程來遞減百分比，這類準確度不是很高；

中高端車都會有自己的養(yǎng)護智能評估系統(tǒng)，其機油傳感器加上智能系統(tǒng)，通過發(fā)動機轉速、機油溫度、行駛里程、行車速度等多個維度來智能評測剩余機油量；除此之外還可以在冷車狀態(tài)下取出機油尺，根據(jù)上面剩余機油所處的位置來判斷剩余量。

3、如何判斷機油真假：一般可以通過防偽標簽來識別，也可以通觀察機油顏色，正品比較明亮、剔透，正品機油只有淡淡一點點氣味，甚至都聞不出來，如果有刺鼻、流動時候能看出雜質那肯定有問題。

4、機油壽命 剩余機油量，機油壽命指的是機油性能，比如儀表盤顯示機油壽命剩余20%，它意思是機油各方面性能已經(jīng)越來越差了，越差到最后就會影響到潤滑、清潔、密封、防腐等多種功能。

更換機油注意事項

1、要根據(jù)用車環(huán)境和廠商指導來選擇適合自己車輛的機油，高等級的機油也可能不適合自己的車輛，其中主要是考慮車輛所在地區(qū)的氣溫環(huán)境，如說在東北0w-40（全合成）低溫環(huán)境下性能會更好。除了東北外以外使用5w-30(半合成)也是較為普遍，夏季也可使用5w-40(主要考慮高溫氣候條件下機油粘度流動性)。

對于冬季氣溫較低的時候，為什么冷啟動后需要預熱，就是因為氣溫較低，有的機油粘度高，要達到相應零部件軸承起到潤滑作用的時間較長，這時候就不要猛踩油門，以免轉速過高造成相應部件磨損加劇。

2、新車使用油泵抽取方式換機油效果會略好于車底放油方式，油泵可以一定程度上吸取日常吸附在艙壁上的雜質。

3、不同品牌的機油最好不要混加，不同品牌、不同型號等級的機油其添加成份等都是不一樣的，混加有可能會對機油性能造成影響，特殊情況下，短時間可混加使用，一般問題不大，但事后也需要及時更換。

個人換機油的觀點：

換機油，按照維修手冊要求來換就行，如果一定要說超多少對車沒影響？正常情況下，超出規(guī)定里程1000-2000公里是完全沒有影響的，但不要超太多，或者長期如此，對于機械來說，它的損耗都是日積月累的。

勤換機油準沒有錯，即使使用的是半合成機油，你每次5000公里就換和你每次7000公里再換，幾年下來也省不了百八十塊，沒必要為這點錢而承擔因此帶來的風險，再說了，咱們車都買得起，會是在乎那點碎銀子的人嗎，在這件事上買車人氣質一定要有??！

為什么你會認為5千公里換一次機油就是被坑了呢？首先這是部分車型廠家的一個建議，如果你覺得被坑可以不按它說的做?。?/p>

網(wǎng)友們的回答特別特別專業(yè)，從轉速，從機油種類，到駕駛環(huán)境，甚至不同車型都給你做了詳細的分析！說實話我看了之后漲了不少知識，我沒他們那么專業(yè)，所以就不獻丑從專業(yè)角度回答這個問題了，當然我也可以抄的很專業(yè)，不過沒必要！

咱們先說說5千一換油的合理性吧，首先不管怎么說保養(yǎng)提前一些總是比延后要好一些！對車只有好處沒有壞處，就像現(xiàn)在建議大家一年體檢一次，你覺得不用你可不去體檢，但你不能說體檢沒用處坑你錢，對不？

再說如果建議你5千一換油的情況，你加的肯定是礦物機油，價錢本身就低。如果你用全合成的，誰也不會建議你5千公里就換機油，對不？

還有你認為5千公里換機油不合適，那多少合適呢？就打你7500行不？你個私家車一年能開多少？一年多換一次，二百多塊錢，十年也不過多花了二千多塊錢，所以談不上坑！

再說說怎么換機油對車好，我認為就按保養(yǎng)手冊上要求最好！他怎么要求我怎么做，對車只有好處沒有壞處。記得有一次我的現(xiàn)代因為忘了跑了一萬多公里才換機油，那油一換完，整個車開起來都不一樣了。所以長時間不換機油對車肯定有損害的，犯不上，你說對不？

我是宋于木！

5千公里更換一次機油，被坑了多少錢？如何更換機油才不會傷車？

我來談談我的看法！

各大品牌汽車廠家對于多少公里更換機油，在隨車保養(yǎng)手冊上標注的很明確，一般都會要求5000公里或6個月更換一次機油，包括4S店也會建議礦物油5000公里更換一次機油。

為什么廠家及4S店會建議5000公里或半年更換一次機油？

我認為有兩個原因：

1、發(fā)動機內(nèi)部工作環(huán)境非常惡劣，磨損加高溫等原因會嚴重污染機油。且機油加注進發(fā)動機內(nèi)部，并不是完全密封，機油長時間跟空氣接觸，機油會被氧化，致使發(fā)動機機油性能下降。

5000公里更換機油，能夠降低發(fā)動機危險指數(shù)！

2、能夠獲得利潤，就不過多敘述！

被坑了多少錢？

機油分礦物油5000公里更換，半合成機油7000公里左右更換，全合成機油10000公里左右更換。

機油正常保質期，礦物油3年左右，全合成機油5年左右，如果開封再二次密封，保質期1年左右。

刨除時間問題，只說公里數(shù)，如果礦物油達到5000公里更換一次就不是被坑，如果半合成或者全合成機油5000公里更換一次，那么就是被坑。

刨除公里數(shù)問題，只談時間，如果車一年公里數(shù)不到5000，還讓半年去保養(yǎng)，確實有點坑！

如何更換機油才不會傷車？

機油的主要作用是潤滑、清潔、冷卻、防銹、密封、抗氧化、緩沖等作用。

機油的主要成分是由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是主要成分，決定機油的基本性質，添加劑可彌補和改善基礎油性能方面不足！

通過機油作用與成分，我們知道機油對發(fā)動機的重要性，以及機油的簡單知識！

那如何更換機油呢？

每個人對于汽車基礎知識不一樣，就如男人天生喜歡機械，女人天生喜歡化妝品。

對于汽車保養(yǎng)知識完全不懂的，我認為就按廠家及4S店要求去做。我們只需要知道自己用的是什么機油，需要多長時間或公里數(shù)更換就可以。對于一些司機，把車開好用好就已經(jīng)很不錯，完全不需要花精力再去考慮如何更換機油。

對于懂些汽車保養(yǎng)知識的，可以自己選擇各個品牌的機油及粘度，可以選擇礦物油還是全合成機油。適當延長公里數(shù)更換機油，或者根據(jù)自身開車習慣適當減少公里數(shù)更換機油都可以。

對于汽車保養(yǎng)知識非常懂，完全可以根據(jù)自身所用機油品牌、粘度，用車環(huán)境，汽油油品以及用車習慣去更換機油！甚至可以用機油試紙檢測機油，來判斷是否需要更換機油。

最后：每個人對車態(tài)度不一樣，對車輛保養(yǎng)觀念也不相同。5000公里更換機油有沒有被坑？我認為5000公里更換機油不見得是被坑。如何更換機油才不傷車？我認為廠家要求5000公里更換機油絕不是無的放矢，在5000公里這個參考范圍內(nèi)，正常更換機油即可！

我是波波，如果我的回答對你有幫助，記得關注、點贊！

5000公里更換機油，友友們覺得是被坑嗎？

汽車機油更換周期，一般都是要按照說明說的保養(yǎng)要求，按照里程或者時間進行更換的。

一般礦物油，都是要求5000公里更換，半合成7500公里，全合成10000公里。

廠家的技術要求是這樣，作為廠家希望發(fā)動機保持在一個最好的狀態(tài)，給的保養(yǎng)數(shù)據(jù)也是最利于發(fā)動機的，是一個非常保險的數(shù)據(jù)，但肯定不是一個經(jīng)濟的數(shù)據(jù)，想要好1000公里一換，發(fā)動機會更好。

其實很多車5000公里跑下來，機油更換時，很干凈，黏度也沒問題，比新油只是黑一點，這個黑不是變質了，是機油的清洗功能和受熱后反應。

超過5000公里，跑8000或者是10000公里再換機油，基本是沒有問題的，哪怕是礦物油，半合成和全合成機油就更不用說了。

但是機油對于一輛車的日常開銷來說，實在算不上貴，一百多，幾百塊，所以按要求更換還是應該的，畢竟不是大開銷，也可以保證發(fā)動機的良好狀態(tài)。但是就算超過一些里程更換，也是沒有問題的。

很多車主對機油都有恐懼癥，各種型號一大堆，還分礦物油、全合成、半合成等等，不知道該怎么選。我想說的是，其實汽車發(fā)動機對機油的要求并沒那么高，或者說機油的性能遠遠超過對發(fā)動機的需求，完全沒必要有太多擔心。舉個極端的例子，看看路上跑的出租車，如果兩班跑，基本就是10-15天換一次機油。據(jù)我了解，出租車加的機油基本都是礦物油，而且基本都是加到油尺最低刻度線左右，這樣如果是4L的機油每次就可以省大概1L，私家車換3次油的機油量，出租車可以換4次。哪輛出租車不跑個大幾十萬公里，所以私家車就更不用在機油上擔心太多了。

一般來說，我們市面上的機油大概分三種，礦物油、半合成機油和全合成機油。要說私家車使用，因為換油頻次比較低，建議一般都用半合成或者全合成機油，前者沒7500-8000公里或半年換一次，后者每1萬公里或一年換一次，以先到為準就足夠了。其實即使半合成機油，跑1萬公里都沒問題，至于全合成，1.5萬-2萬肯定沒關系，只要機油不少或增加導致機油壓力有變化，機油基本上不會因為里程增多而變質，除非跑幾萬公里或者幾年都不換一次。

有很多人擔心跑5000公里機油就變質了，或者拉出油尺看覺得黑了就認為變質了，其實機油在發(fā)動機里變黑是非常正常的，因為受熱以及潤滑和清洗作用，變黑很正常，但變黑了并不代表機油變質性能下降。以我的凱美瑞混動為例，12年的車，目前跑了19萬2千多公里，之前在13萬公里換完機油之后，又跑了4000公里，也就是13.4萬公里的時候，做過一次機油油膜測試，油膜擴散均勻，沒有任何沉淀物，我用的是廠家推薦的0W-20全合成機油，所以，跑5000公里換機油大可不必。

13.4萬公里機油油膜測試

換完機油行駛4000公里后的油膜狀態(tài)

其實，換機油的時候，基本上用到半合成以上，都不要太介意里程數(shù)，7000，8000，10000等，都不是問題，最主要的是機油的型號要匹配合適，選擇機油型號遠遠比選擇礦物油、半合成還是全合成機油重要。比如我用的0W-20的機油，0代表低溫流動性，數(shù)字越低低溫流動性越好，代表低溫時發(fā)動機啟動的性能越好。東北地區(qū)，一般冬天都盡量使用0W機油。后面的20代表高溫粘度，數(shù)字越大同樣溫度下機油的粘度越高。新車一般用低一點的標號，比如20、30，車輛里程越多，發(fā)動機磨損越大，越要使用高一點的標號，比如40、50等。

從新車買回來的時候，4S店告訴我們在磨合期內(nèi)是三千公里，或一個月?lián)Q一次機油。哪個先到就換哪個。因為在磨合期更換機油要時間短一些，因為里面的各種齒輪都會有鐵渣，如果不換勤一點就會加大各種齒輪的磨損。

過了磨合期之后，我們都知道機油不僅是發(fā)動機各個部位的潤華劑，同時也是發(fā)動機的冷卻劑，雖然它的冷卻效果沒有冷卻液好，但是它同時也分擔了一些冷卻的作用。我們學駕駛證時課文上就有說過。

其次要更換發(fā)動機的機油，最可靠最經(jīng)濟的辦法不是看時間，也不看路程。因為有的人他不經(jīng)常開車，一個月也開不了幾次，或一年也開不了多少公里。所以最可行既可靠的方法是，看機油的油尺刻度，和機油的黏稠度。

老司機都知道，把機油尺拔出來看一下，上面有兩個刻度。加機油時的標準刻度是兩刻線之間，而達到下刻線就要求更換機油了，因為它已經(jīng)蒸發(fā)的量不夠了。然后不經(jīng)常開車的就可以看一下，機油的黏稠度高不高。拔出機油尺看一下機油的顏色是不是黑色式淡黑色，如果太黑的話，機油就會吸附在機油尺上幾秒鐘滴一滴。那就說明機油太黏稠了，該換了。

如果機油的顏色是淡黑色很清的話，當你拔出機油尺時就會一滴一滴的滴下來，這時就說明它的量還多也很清，就可以不用換。

這就是最經(jīng)濟，又實用的方法了。你學會了嗎？不清楚的可以在下方留言，討論哦！

5000公里換油，大多數(shù)情況下都是指的礦物質油或者半合成機油而言。

在中國，由于道路堵車的時候多，堵車的時候發(fā)動機也在轉，因此，5000公里換機油，是指的理想狀態(tài)下，就是發(fā)動機發(fā)動就走，不停車的時候后，走了5000公里，那時候就開始換機油的。

但是咱們用車不可能達到這個理想的狀態(tài)，都是走走停停，再加上有的地方氣溫低，需要熱車，因此，可能不到5000公里，咱們發(fā)動機所轉的圈數(shù)也就到了，機油就是潤滑發(fā)動機各部件的，所以，此時則需要更換機油了。

因此，4s店建議5000公里換機油也是有根據(jù)的，如果你行駛的路況好，不怎么堵車，那么5000公里左右換都可以，如果行駛狀況惡劣，那么提前換吧，記住一句話，勤換機油，只有好，沒有錯！

希望我的回答能夠幫助到你！謝謝，您的關注是對我最大的鼓勵！

機油有分全合成機油、半合成機油、礦物質機油，三者換油周期都不一樣，并不一定所有機油都得五千公里一換。

礦物質機油顧名思義就是從礦物質中提起的機油，比較粘稠，便宜的低檔油都是礦物質機油。礦物質機油使用一類、二類基礎油調(diào)配，灰分和含硫量較高。換油周期推薦5千—8千公里一換。

合成機油就是人們通過化學方式合成的機油，性能上比礦物質機油強。 半合成機油是以礦物油為基礎，經(jīng)加氫裂變精制而成的產(chǎn)品（又稱調(diào)和油），使用二類、三類基礎油加一定含量的PAO調(diào)配而成，相比礦物油其硫含量降低，飽和度上升。半合成機油主要用于經(jīng)濟型車輛，適合自然吸氣式發(fā)動機。換油周期推薦8千到1萬公里。

真正的全合成機油使用四類PAO基礎油調(diào)配而成，搭配合理的添加劑配方，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，，粘度指數(shù)更高，雜質更少，清潔性能、抗氧化性更好。使用上全合成機油的使用溫度更廣，使用期限更長，換油周期可以100000一15000公里或者一年左右更換。

只要定期保養(yǎng)，使用正規(guī)機油合理按照以上方法保養(yǎng)，可以說發(fā)動機終身不會壞。