據(jù)德媒《明鏡周刊》報(bào)道，上個(gè)月G7峰會(huì)召開后，德國副總理哈貝克重申“因?yàn)?span id="mcvi9bh" class="wpcom_tag_link">人權(quán)方面存在令人擔(dān)憂的問題，德國要進(jìn)多元化發(fā)展，減少對(duì)中國的依賴”，這無疑是重復(fù)了德外長貝爾伯克之前的陳詞濫調(diào)。最近一段時(shí)間，德企普遍憂慮朔爾茨政府對(duì)華政策會(huì)出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變從而影響到中德貿(mào)易，以6月份德國政府以所謂“人權(quán)”為借口，拒絕批復(fù)大眾汽車在華業(yè)務(wù)續(xù)保風(fēng)險(xiǎn)事件為標(biāo)志，證明他們已經(jīng)實(shí)際上動(dòng)手了。

本月初，大眾公司總裁赫伯特·迪斯接受德媒采訪，坦言他們的企業(yè)受到壓力，尤其是涉疆地區(qū)開辦的工廠面臨關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。但赫伯特表現(xiàn)出了“不合作”的態(tài)度，他告訴《明鏡周刊》記者稱自己可以確保在華工廠秩序正常，且不存在所謂的“人權(quán)問題”，大眾公司能夠擔(dān)?！皼]有任何強(qiáng)迫勞動(dòng)現(xiàn)象”。他還借機(jī)向德國政府喊話稱，有些政客“嚴(yán)重低估了中國經(jīng)濟(jì)對(duì)德國的重要性”，如果真的實(shí)現(xiàn)他們所要求的對(duì)華經(jīng)濟(jì)脫鉤，德國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)馬上就會(huì)變得明顯不一樣，各方面都會(huì)有很大影響。

15日，《華爾街日?qǐng)?bào)》披露了一個(gè)新消息：大眾（中國）首席執(zhí)行官馮思翰已經(jīng)對(duì)外宣布了他們的最終結(jié)果，公司高層經(jīng)過慎重考慮后，決定繼續(xù)運(yùn)營涉疆地區(qū)的工廠；這名CEO還特別強(qiáng)調(diào)稱，僅僅是因?yàn)?span id="oe2horr" class="wpcom_tag_link">政治因素關(guān)閉工廠的話是得不償失的，因?yàn)橐坏╆P(guān)閉想重新開啟就會(huì)非常困難。美媒認(rèn)為這是迄今為止該企業(yè)首次發(fā)出“明確且強(qiáng)硬”的信號(hào)，而且喊話的目標(biāo)正是朔爾茨執(zhí)政聯(lián)盟，尚不知道德國政府對(duì)這種態(tài)度的回應(yīng)如何。

不過大眾企業(yè)還是做出了一些讓步，據(jù)報(bào)道后續(xù)他們會(huì)將涉疆工廠的規(guī)?！翱刂频帽容^小”，還同意一名人權(quán)專家前往中國訪問。有分析認(rèn)為，馮思翰包括上次赫伯特的表態(tài)是要和德國政府、以及他們沿用的“美式人權(quán)路線”對(duì)著干，大眾公司是自德方鼓吹“中國人權(quán)問題”以來，第一個(gè)公開拒絕承認(rèn)該事件的德企，相較于其他德企來說更為強(qiáng)硬；但他們的很多運(yùn)營程序都需要在國內(nèi)完成，所以這件事最終走向還是要看德國政府的態(tài)度，即使是一個(gè)大企業(yè)也很難頂?shù)米∷趪摹叭κ骸薄?/p>

值得一提的還有，大眾總裁赫伯特此前的表態(tài)已經(jīng)讓他們?cè)诘聡馐艿胶艽蟮姆亲h，包括對(duì)車企零件生產(chǎn)影響很大的德國金屬工人工會(huì)也敦促他們“重新考慮在疆業(yè)務(wù)”，該公司受到的質(zhì)疑并非單方面來自政府的。有評(píng)論認(rèn)為，目前比較好的一方面是德國總理朔爾茨在對(duì)華脫鉤這件事上尚未下定決心，他并沒有進(jìn)行像哈貝克、貝爾伯格等人很激進(jìn)地對(duì)華“警告”，也在上個(gè)月G7峰會(huì)結(jié)束發(fā)布總結(jié)時(shí)拒絕提到中國，態(tài)度和默克爾時(shí)期相比沒有發(fā)生明顯變化。