據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，隨著中國(guó)三大航空公司與法國(guó)空中客車公司達(dá)成272億美元的巨額寬體客機(jī)采購(gòu)訂單，在美“呼風(fēng)喚雨”的美軍工巨頭波音公司，開(kāi)始對(duì)華“示好”。波音公司東北亞地區(qū)市場(chǎng)副總裁穆尼爾在于英國(guó)舉行的范堡羅航展上釋放緩和信息稱，中國(guó)市場(chǎng)與波音間的關(guān)系超越了地緣政治，任何暫時(shí)性的問(wèn)題都不能阻擋波音與中國(guó)市場(chǎng)間的關(guān)系，穆尼爾面對(duì)波音在華市場(chǎng)的頹勢(shì)稱，有理由相信波音中國(guó)市場(chǎng)將在不久恢復(fù)，波音將“相當(dāng)快”地恢復(fù)與華合作。
身為全球主要的民航客機(jī)制造企業(yè)及美國(guó)軍工企業(yè)，波音公司作為美“軍工復(fù)合體”的重要一環(huán)，對(duì)美國(guó)政治有著相當(dāng)?shù)挠绊懥?，但?span id="fvtpzw5" class="wpcom_tag_link">中美關(guān)系持續(xù)面臨緊張、美國(guó)不斷在中國(guó)核心利益上尋求試探紅線之際，波音現(xiàn)在向中國(guó)“示好”，晚了。波音公司發(fā)布的市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，在未來(lái)20年時(shí)間中，中國(guó)將超越美國(guó)成為全球第一大民航市場(chǎng)，全球每年新飛機(jī)需求總量中將有21%由中國(guó)直接創(chuàng)造。中國(guó)有著成為全球最為核心民航市場(chǎng)的趨向。而在未來(lái)二十年時(shí)間中，全球民航市場(chǎng)的主體公司大致只會(huì)有三家：美國(guó)波音、法國(guó)空中客車、中國(guó)商飛。
中國(guó)商飛C919客機(jī)剛剛起步，尚遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能參與到波音、空客的兩強(qiáng)之爭(zhēng)中，而在過(guò)去三年中，在決定未來(lái)民航客機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的中國(guó)市場(chǎng)，波音連續(xù)三年敗于空客，更確切地說(shuō)，印尼獅航、埃塞俄比亞航空接連兩起由波音飛機(jī)引發(fā)的重大空難事故發(fā)生后，波音公司便未能從中國(guó)公司處獲取哪怕一架新訂單。
波音公司東北亞地區(qū)市場(chǎng)副總裁穆尼爾自述稱，波音公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有50年時(shí)間，雙方有大量恢復(fù)合作的基礎(chǔ)。中國(guó)民航市場(chǎng)有著不小的波音飛機(jī)存量，這些由波音占據(jù)的市場(chǎng)份額如替換成其他機(jī)型，付出的人力、時(shí)間成本高昂?！爸脫Q成本”過(guò)高，這顯然成為了波音高管穆尼爾篤定中國(guó)市場(chǎng)仍會(huì)有波音公司一杯羹的原因。
但在中美整體關(guān)系失穩(wěn)、波音飛機(jī)連發(fā)安全問(wèn)題、波音所屬的美軍工復(fù)合體集團(tuán)在對(duì)華敵對(duì)上頻不收手的情況下，波音公司想要恢復(fù)在華市場(chǎng)，缺乏政府、民間、利益各方面的基本推動(dòng)力，更何況，波音的老對(duì)手法國(guó)空中客車公司，已經(jīng)展現(xiàn)了比波音誠(chéng)摯得多的對(duì)華市場(chǎng)誠(chéng)意。
空客公司在中國(guó)天津、中國(guó)江蘇設(shè)置有總裝廠和技術(shù)中心，并在華招募了數(shù)千名員工，空客公司以支持中法合營(yíng)的形式，使空客客機(jī)相比于“黑箱”的波音客機(jī)，在安全性上更有保證，中國(guó)能更大程度將中國(guó)民航的安全，握在自身手中，中法兩國(guó)的整體經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也對(duì)空客擴(kuò)大對(duì)華基礎(chǔ)合作及隨之帶來(lái)的中法民航合作大幅擴(kuò)增成果，持歡迎乃至歡呼態(tài)度，這是同中國(guó)-波音合作、中美經(jīng)貿(mào)氛圍，完全不同的局面。
另一方面，中國(guó)C9196架試飛機(jī)試飛任務(wù)均取得成功，中國(guó)市場(chǎng)雖大，但也只向本國(guó)企業(yè)和對(duì)華友好企業(yè)開(kāi)放，波音公司，在日漸喪失在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的中國(guó)消費(fèi)者信心基礎(chǔ)、客機(jī)安全性基礎(chǔ)、中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系基礎(chǔ)。
由于過(guò)度金融化操作，波音公司投入到技術(shù)研發(fā)的金額呈逐年下降態(tài)勢(shì)，已經(jīng)被其對(duì)手空客公司所超過(guò)，波音高官穆尼爾對(duì)波音擴(kuò)大在華及全球市場(chǎng)“信心滿滿”，但不論是波音技術(shù)實(shí)力的下滑還是美政府貿(mào)易保護(hù)主義下波音外部市場(chǎng)環(huán)境的惡化，都在顯示著，波音公司恢復(fù)在華市場(chǎng)這一預(yù)期，是波音公司的一場(chǎng)，自欺欺人。
