作為一個土生土長的海南人，我想說海南確實真的很多電動車，基本上每一家里最少有一輛電動車，夸張一點的家庭，一人一輛也是很正常的。其實不只是海南，廣西、福建與廣東等南方地區(qū)，都是這樣的情況，那到底是什么原因導致電動車在這些地方能那么普及，那么收到人們的歡迎呢？下面我們一起來說說我的一些觀點。
一、電動車很適合南方的氣候條件，海南常年溫度在十多度以上，電動車不存在在北方時因為太冷而導致電池出現(xiàn)問題與因為天氣太冷而導致人們無法騎行外出的情況。電動車在海南一年四季都可以行駛，這也是電動車可以在廣東、廣西、海南與福建等南方城市很快普及的一個重要原因。
二、電動車售價便宜，電動車與小轎車與摩托車相比，平均三千元左右的售價，基本上每一個家庭都可以承受，這也是那么多人選擇電動車的原因。電動車幾乎滿足了摩托車在日常生活中的全部功能，而且售價幾乎只有摩托車的三分之一，后續(xù)使用也不用加油，少了很多使用成本。而且騎電動車不需要考駕照，大部分的人都可以騎行。
三、海南人們生活范圍相對聚集，而且范圍相對很小。在海南生活，平時的生活半徑一般不會超過十公里，這樣的距離，電動車的續(xù)航能力完全可以滿足，所以電動車基本滿足人們一日里的所有交通需求。因為海南雖然近幾年發(fā)展得不錯，但是城市里的交通設施依然不盡人意，糟糕的公共交通設施，讓人們會偏向選擇方便出行的電動車。
海南大量的電動車的出現(xiàn)，也出現(xiàn)了很多的問題，譬如城市里的電動車管理問題突出，海南的交通部門近幾年的電動車登記上牌與規(guī)范電動車行駛安全等動作也很有成效。只要解決了這些動作秩序問題，電動車在海南的存在還是很有必要的。
以上就是我對于這個問題的幾點看法，希望對你有所幫助！
希望海南越來越好！
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如今人民生活水平提高了，以車代步的現(xiàn)象在全國到處可見。我們海南人很愛大自然，盡量減少對大自然的污染，所以，寧愿騎電動車，少些騎摩托車，因而呈現(xiàn)出騎電動車多的現(xiàn)象。
不是海南島多，全國各地都多，電動車已經(jīng)成為大部分人出行的必備交通工具，現(xiàn)在不是窮人和富人的問題，而是社會問題。如果五公里左右都開汽車出行，會出現(xiàn)什么情況，這是城市管理者要認真考慮的。汽車有便宜的，幾萬塊錢就可買一輛，而且還可以月付，基本上打工者稍為努努力，買輛汽車沒一點問題，如果按現(xiàn)有電動車三億輛左右，三分之一轉化為汽車，會成場面壯觀的停車場。
交通事故是人為的，不是電動車本身造成，所以說，不能從城市干凈整齊，有檔次，有面子去想問題，而應該從百姓獲得感去制定政策。
另外，海南天氣也適合電動車出行，至少沒那么冷。
海南島為那么多電動車的原因:
1.海南并不富裕，人手一輛汽車還不太可能，而且汽車污染大，所以島內已經(jīng)開始搖號。
2.海南的城市規(guī)模都不大，在市區(qū)內跑，電動車基本就夠了。
3.海南天熱，鉛酸蓄電池性能在冬天不會受影響，氣溫高騎行也舒服。
不是你說這些，海南貧窮，落后，有錢人少無錢人多。買不起小車只能買電動車。不是你所說空氣好就多電動車。不要認為海南老百姓很富有?。?！
電動車環(huán)保又輕盈，支持使用電動車！
我是海南的，我有兩輛車，一輛電動車，一輛SUV。我出門去買個東西，吃個早餐或者就近找個朋友，我都會騎電動車。而我到郊區(qū)或者有超過二人同行，我就開SUV。怎么切換交通工具，看我自身需要就這么簡單。
沒錢買小車的人太多。
南方的廣西，湖南，云貴一帶，不都如此，這其實就是經(jīng)濟水平的體現(xiàn)，沒有別的。
存在就合理！
