今天（6日），新建銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段全線最長隧道——香山隧道實現(xiàn)貫通，這是銀蘭高鐵中蘭段最后一座貫通的隧道 ，也是西北地區(qū)在建客運專線第一長大隧道。該隧道貫通標志著銀蘭高鐵中蘭段施工進展取得新的突破，為全線開通運營奠定堅實的基礎。
香山隧道位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，全長17.763公里，設計時速250公里/小時，隧道橫穿香山山脈，地質(zhì)條件復雜，穿越9處斷層、4處淺埋富水段，同時涵蓋了巖溶、巖爆、高地應力、瓦斯及其他有害氣體、軟巖變形、上第三系含水弱膠結(jié)砂等不良地質(zhì)，施工難度大，是高風險隧道，全線重點控制性工程。
隧道于2018年10月19日開工，采用長隧短打的方法，分5道斜井、10個掌子面、24小時同步、循環(huán)作業(yè)。面對復雜的技術難題，施工團隊實施“帷幕注漿加固+地表降水”施工工藝，據(jù)了解，帷幕注漿的方式可以穩(wěn)定拱頂?shù)纳皫r，避免開挖過程中出現(xiàn)大的塌方，地表降水的方法幫助控制砂巖的含水量，避免在開挖過程中出現(xiàn)涌水現(xiàn)象。這兩種方案的結(jié)合極大地降低了施工安全風險，克服了流砂段的施工難題。
銀蘭高鐵中蘭段是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎設施。線路東自中衛(wèi)南站引出，西經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，全長219.976公里，其中寧夏段46.249公里，橋隧比約88%。建成通車后，將打通我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運通道的瓶頸，對于推進西部大開發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。銀蘭高鐵中蘭段預計年底具備開通運營條件，屆時，中衛(wèi)至蘭州列車運行時間將由現(xiàn)在的5小時縮短到1個多小時。
