在經(jīng)過約9個小時的折騰之后，最新的圖片顯示，波音發(fā)射的“星際線”飛船成功對接國際空間站，終于是一掃3年前第一次發(fā)射時因燃料消耗太多，還沒到目的地就要返航的尷尬。不過，波音飛船的這次任務(wù)可謂是驚心動魄，首先是剛剛發(fā)射上去，最低軌道還在74公里高度的時候，飛船的2臺發(fā)動機就接連壞了，要不給第三臺給力，它就直接墜入大氣層了。

終于對接成功了

對接瞬間

其次，是好不容易摸到國際空間站的軌道，第一次對接還失敗了。有意思的是，地面上剛好有人拍到“星際線”飛船靠近國際空間的瞬間，在200米的停泊距離上，兩者上演“愛的魔力轉(zhuǎn)圈圈”。從加速畫面上看，“星際線”飛船似乎是加速一頭撞了過去。

這可真是愛的魔力轉(zhuǎn)全槍

這幾年，波音“星際線”這一路過來，是在一個接著一個的陰溝里連滾帶爬，全是低級錯。先是在19年11月進行地面逃逸試驗的時候，3個降落傘只開了2個，馬斯克的龍飛船也出現(xiàn)過類似的問題。然后是19年12月首飛的時候，由于飛船上的時鐘沒有和地面同步，導(dǎo)致計算機錯誤地判定軌道偏離，打開RCS拼命矯正，結(jié)果很快就把推進劑都燒光了，還沒到國際空間站就不得不提前返回。

小火苗噗噗噗的

第三次則是在地面測試時，發(fā)現(xiàn)返回艙和服務(wù)艙的分離軟件有bug，波音直接甩鍋給供應(yīng)商，導(dǎo)致今天還在和供應(yīng)商打官司，然后在準(zhǔn)備第二次無人試飛的時候，又發(fā)現(xiàn)十幾個負(fù)責(zé)姿控發(fā)動機的閥門都失去了控制，飛船轉(zhuǎn)運到發(fā)射臺的時候，舷窗保護罩竟然又被風(fēng)吹跑了，真是離了個譜。

舷窗保護罩被吹飛了

好在雖然比預(yù)計的時間晚了一個小時，但現(xiàn)在終于是有驚無險，成功對接上的國際空間站。而此時此刻，國際空間站上共有6艘飛船同時?？?，創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄，它們分別是SpaceX公司的龍Crew-4載人飛船、波音的“星際線”無人飛船、軌道科學(xué)公司的“天鵝座”貨運飛船和俄羅斯的聯(lián)盟MS-21載人飛船、進步MS-18、以及進步MS-19貨運飛船。

6艘飛船同時?？繃H空間站

以往，總是有人說國際空間站馬上就要退役了，我們要躺贏了，“天宮”將成為人類唯一在軌的空間站。但實際上，這次出現(xiàn)的6艘飛船同時?？康漠嬅?，證明事實遠(yuǎn)不是大家想象中那樣簡單，國際空間站還可以繼續(xù)用很久，俄羅斯和美國在太空中雖然有矛盾，但就像個天天吵著要離婚的小媳婦，真離婚的話，第一個哭的就是她，最不愿意離的也是她。

其實俄羅斯才是最不愿意分家的那個

另外，在6艘飛船中，美國首次占了一半的數(shù)量，2艘載人飛船、1艘貨運飛船。自航天飛機退役之后，他們終于再次擁有靠譜的天地往返和人員、貨物運輸能力，不再用忍受俄羅斯的“敲竹杠”了。除航天飛機之外，這些年來，美國先后發(fā)展了“水星”號、“雙子星”、“阿波羅”、貨運龍飛船、載人龍飛船、二代龍飛船、天鵝座、星際線、獵戶座等飛船，型號之多，居世界第一位，其中私人航天公司的龍飛船比國家隊還要搶眼。

效果圖

啥也別說，上圖就是了

而在已經(jīng)開始地面建造的月球門戶空間站上，“天鵝座”貨運飛船的改進型將成為HALO模塊，第三代龍飛船正在研制，負(fù)責(zé)運貨，獵戶座飛船則主要負(fù)責(zé)運人，還有“星艦”可以人貨通吃，海量運輸，甚至連日本預(yù)計在今年內(nèi)發(fā)射的HTV-X，也可以飛往月球門戶空間站運貨，又會是一個繁忙的“千星之城”。