海洋觀測與其他觀測最大的不同是海洋觀測的實現(xiàn)必須搭載測量傳感器的觀測平臺，沒有平臺就不能實現(xiàn)觀測。

觀測平臺就是搭載海洋觀測儀器、設(shè)備進行海洋觀測的海上、空間載體，包括船舶、海洋工程建筑物、潛水器、浮標(biāo)、航空器、航天器等。

海洋觀測平臺不僅要滿足觀測的要求，還要抵抗惡劣的海洋環(huán)境，甚至是人為的破壞。

一、岸基觀測平臺

是指在沿岸或石油平臺設(shè)站，作為固定式的海洋觀測平臺，對沿岸海域的水文氣象環(huán)境進行觀測，或?qū)Νh(huán)境質(zhì)量進行檢測。岸基臺站種類：

1.海洋臺站觀測

目前我國建在沿海（部分建在河口）的海洋觀測站有130多個，一部分為水利部門、交通部門和地質(zhì)部門所有，它們大多為潮位站。而同時進行海浪、溫鹽、氣象等多要素觀測的站，約有60個，主要為國家海洋局所有。

浙江沿海潮位觀測站分布

2.石油井架觀測

固定平臺最常見的就是海上石油平臺，其抗風(fēng)浪能力是其他觀測平臺所不能比擬的。因此，國內(nèi)利用石油平臺觀測海流是很常見的現(xiàn)象。

石油井架

二、船基觀測平臺

海洋調(diào)查船是最具代表性的船基觀測平臺。

1.綜合調(diào)查船

在綜合調(diào)查船上，儀器設(shè)備系統(tǒng)可同時觀測和采集海洋水文、氣象、化學(xué)、生物和地質(zhì)基本資料和樣品，并進行數(shù)據(jù)整理分析、樣品鑒定和初步綜合研究。

“東方紅2”號調(diào)查船

2.專業(yè)調(diào)查船

專業(yè)調(diào)查船船體較綜合調(diào)查船小、任務(wù)單一。如：海洋水文調(diào)查船、海洋地質(zhì)調(diào)查船、海洋氣象調(diào)查船、海洋漁業(yè)調(diào)查船、海洋水聲調(diào)查船、海洋氣象調(diào)查船、海洋地球物理調(diào)查船、海洋漁業(yè)調(diào)查船和打撈救生船。

3.特種海洋調(diào)查船

包括航天用遠(yuǎn)洋測量船，極地考察船，深海鉆探船。

中國極地考察船“雪龍”號

三、浮標(biāo)和潛標(biāo)

1.海面錨系浮標(biāo)

將一艘船長時間拋錨在海里觀測，顯然是不經(jīng)濟的。錨定浮標(biāo)逐漸取代船只。其方法是將觀測儀器安置在一個浮標(biāo)體中，浮標(biāo)既是海流計的載體，又是小型氣象站和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓ぞ摺?/p>

錨系浮標(biāo)

2.潛標(biāo)

為了減少浮標(biāo)和儀器的損失，在深海大洋中，通常使用潛標(biāo)觀測海流。

3.坐底式潛標(biāo)

海床基是放置在海底的觀測系統(tǒng)，主要采用各種儀器探測海底附近的海洋參數(shù)，還可以采用聲學(xué)儀器測量海洋的剖面參數(shù)。可以長期放于海底或大洋底部進行連續(xù)觀察的三腳架系統(tǒng)，可以根據(jù)不同目的進行不同的設(shè)計。

4.漂流觀測

漂流浮標(biāo)是隨著全球定位和衛(wèi)星通信技術(shù)的進展而發(fā)展起來的一種十分有效的大尺度海洋環(huán)境監(jiān)測手段。

“南海立體觀測網(wǎng)”示意圖

四、航空觀測平臺

航空遙感，是進行海洋調(diào)查的又一新手段。20世紀(jì)30年代，人們就開始利用飛機進行海上氣象觀測和海岸帶攝影測量。20世紀(jì)50年代開始，航空遙感直接用于海洋水文物理研究，出現(xiàn)了“航空海洋學(xué)”的概念，各國利用飛機從事海洋調(diào)查研究者日益增多，觀測方法和儀器也不斷進行改進。

無人機海洋監(jiān)測

五、航天

1957年，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星，開啟了人類進入太空的大門。20世紀(jì)60年代以來，由于空間科學(xué)的蓬勃發(fā)展，遙感技術(shù)飛躍到一個嶄新的階段。特別是航天遙感在海洋上的應(yīng)用，使海洋調(diào)查觀測手段和方式發(fā)生了革命性的變化，只要花幾天時間就可以完成全球觀測。

（文章參考中國海洋大學(xué)出版社出版的《海洋調(diào)查方法》）