北京時(shí)間5月26日02：36（以下均為北京時(shí)間），執(zhí)行OFT-2任務(wù)的“星際航班”載人飛船從國(guó)際空間站“和諧號(hào)”節(jié)點(diǎn)艙分離，06:05進(jìn)行離軌點(diǎn)火，06:49降落在新墨西哥州白沙太空港，整個(gè)過程耗時(shí)4小時(shí)13分鐘，這創(chuàng)造了美國(guó)國(guó)際空間站任務(wù)最快返回的新紀(jì)錄。

此前，美國(guó)空間站任務(wù)的最快返回紀(jì)錄由執(zhí)行Crew-1任務(wù)的“堅(jiān)韌號(hào)”龍載人飛船創(chuàng)造。2021年5月2日08：35，Crew-1“堅(jiān)韌號(hào)”龍載人飛船撤離空間站返回地球，當(dāng)日14：57成功濺落在佛羅里達(dá)州附近的墨西哥灣，耗時(shí)6小時(shí)22分。此次“星際航班”飛船返回耗時(shí)比此前“堅(jiān)韌號(hào)”龍飛船還要快2小時(shí)零9分，也就意味著美國(guó)載人航天正在邁入快速返回時(shí)代。與此同時(shí)，除美國(guó)之外世界載人航天三大國(guó)之二的俄羅斯與中國(guó)已經(jīng)迎來(lái)了自己的快速返回時(shí)代。

快速回家！俄羅斯駕輕就熟，中國(guó)小試牛刀，美國(guó)雙管齊下

對(duì)于俄羅斯航天而言，快速返回已經(jīng)成為載人航天常態(tài)化操作，其最近3次載人航天任務(wù)返回階段均采用快速返回模式。2021年10月17日09:14，“聯(lián)盟MS-18”載人飛船與國(guó)際空間站分離，12:35返回艙著陸，耗時(shí)3小時(shí)21分。2021年12月20日07:50，“聯(lián)盟MS-20”飛船與國(guó)際空間站分離，11：13著陸，耗時(shí)3小時(shí)23分。2022年3月30日15:21，“聯(lián)盟MS-19”飛船與國(guó)際空間站分離，19:28著陸，耗時(shí)4小時(shí)零7分。目前，俄羅斯航天對(duì)于快速返回技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)日趨成熟。

對(duì)于中國(guó)航天而言，快速返回正在成為載人航天的常態(tài)。在“神舟十三號(hào)”載人飛船返回時(shí)，第一次應(yīng)用了快速返回。2022年4月16日00:44，“神十三”飛船與“天宮”空間站分離，09:56飛船返回艙著陸，整個(gè)過程耗時(shí)9小時(shí)12分。為了提高任務(wù)返回效率和航天員舒適性，快速返回將成為我國(guó)載人航天任務(wù)的常態(tài)。

對(duì)于美國(guó)航天而言，“星際航班”飛船正在與“龍”飛船聯(lián)手將美國(guó)航天帶入快速返回時(shí)代。結(jié)合中俄航天已有的實(shí)踐，世界載人航天正在進(jìn)入快速返回時(shí)代。與此同時(shí)，與快速返回相對(duì)應(yīng)，世界航天也正在迎來(lái)快速交會(huì)對(duì)接的時(shí)代。

快速進(jìn)“站”！俄羅斯領(lǐng)先世界，中國(guó)全面掌握，美國(guó)近在咫尺

俄羅斯航天率先步入快速交會(huì)對(duì)接時(shí)代。2020年10月14日13：45，搭載“聯(lián)盟MS-17”載人飛船的“聯(lián)盟-2.1a”火箭從拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，飛船繞地飛行2圈后，于16:48與國(guó)際空間站對(duì)接成功，耗時(shí)3小時(shí)零3分，創(chuàng)下世界航天應(yīng)用性發(fā)射最快交會(huì)對(duì)接紀(jì)錄，并保持至今?！奥?lián)盟MS-17”的發(fā)射只是俄羅斯航天的一個(gè)縮影，俄航天已經(jīng)將快速交會(huì)對(duì)接常態(tài)化，涵蓋了載人飛船與貨運(yùn)飛船任務(wù)。2022年3月18日23：55，搭載“聯(lián)盟MS-21”飛船的“聯(lián)盟-2.1a”火箭發(fā)射升空，于3月19日03：12對(duì)接于國(guó)際空間站，耗時(shí)3小時(shí)17分。預(yù)計(jì)在6 月 3 日17: 32，“進(jìn)步 81號(hào)”貨運(yùn)飛船將在拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，并于當(dāng)日21:03對(duì)接于國(guó)際空間站，將耗時(shí)3小時(shí)31分。作為老牌航天強(qiáng)國(guó)，俄羅斯對(duì)于快速交會(huì)對(duì)接的應(yīng)用已處于世界領(lǐng)先地位。

中國(guó)航天全面掌握并應(yīng)用快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)。在2017年9月12日，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船以“天宮二號(hào)”實(shí)驗(yàn)室為目標(biāo)飛行器完成了中國(guó)航天第1次自主快速交會(huì)對(duì)接.交會(huì)對(duì)接開始于9月12日17：24，分遠(yuǎn)距離自主導(dǎo)引和近距離自主控制兩個(gè)階段實(shí)施，當(dāng)日23:58完成交會(huì)對(duì)接，耗時(shí)6小時(shí)34分。

到了“天舟二號(hào)”飛船上行對(duì)接“天和”核心艙，我國(guó)掌握了全相位全自主快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)。所謂“全自主”，是指“天舟二號(hào)”增加了遠(yuǎn)距離自主導(dǎo)引，可以利用北斗導(dǎo)航的位置信息來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、全自主的導(dǎo)航計(jì)算及其制導(dǎo)與控制，對(duì)接由船上控制器自主規(guī)劃完成，人只需要負(fù)責(zé)監(jiān)視。而在“天舟一號(hào)”時(shí)，遠(yuǎn)距離段還有人工輔助的成分，實(shí)則是“半自主”。所謂“全相位”，是指無(wú)論“天舟二號(hào)”在入軌時(shí)和“天和”的相對(duì)位置有1/4圈、半圈乃至整圈，“天舟二號(hào)”都能以最快速度或者在規(guī)定時(shí)間點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，而不用專門根據(jù)空間站的位置來(lái)選擇飛船發(fā)射時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了全天候發(fā)射。自“天舟二號(hào)”開始，中國(guó)載人航天的所有應(yīng)用性飛船發(fā)射均采用了自主快速交會(huì)對(duì)接模式，快速對(duì)接已是中國(guó)載人航天常態(tài)。

美國(guó)航天已在準(zhǔn)備快速交會(huì)對(duì)接。美國(guó)載人航天的下一次發(fā)射暫時(shí)定在6月9日20:45，將由“獵鷹九號(hào)”火箭搭載CRS-25“龍”貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，并于6月11日01:30對(duì)接國(guó)際空間站，將耗時(shí)4小時(shí)45分，這似乎和快速交會(huì)對(duì)接沒什么關(guān)系，我們可以來(lái)看看推遲之前的安排。

在此之前，CRS-25“龍”飛船計(jì)劃于6月7日23:30發(fā)射，并于6月8日05:51對(duì)接于國(guó)際空間站，僅耗時(shí)6小時(shí)21分。在此之前，crew-4“龍”載人飛船交會(huì)對(duì)接耗時(shí)15小時(shí)45分，創(chuàng)造了“龍”載人飛船最快交會(huì)對(duì)接紀(jì)錄，而如果CRS-25任務(wù)按原計(jì)劃進(jìn)行，對(duì)接時(shí)間相較于crew-4任務(wù)降低了60%。雖然CRS-25任務(wù)最終推遲發(fā)射并采用常規(guī)交會(huì)對(duì)接模式，但是這也說明美國(guó)航天已經(jīng)在準(zhǔn)備快速交會(huì)對(duì)接，距離應(yīng)用已經(jīng)很近。

在快速交會(huì)對(duì)接方面，俄羅斯航天一馬當(dāng)先，并在應(yīng)用方面取得領(lǐng)先；中國(guó)航天醞釀已久，已經(jīng)進(jìn)行全面應(yīng)用；美國(guó)航天正在籌備，離測(cè)試只有一步之遙，快速交會(huì)對(duì)接正在成為世界載人航天的基本技能。同時(shí)，在快速返回方面，俄羅斯航天依然是開路先鋒，率先進(jìn)入常態(tài)化應(yīng)用階段；中國(guó)航天小試牛刀，正在使之成為標(biāo)準(zhǔn)的返回模式；美國(guó)航天雙線并行，正在走向成熟的過程中，快速返回也正在成為世界載人航天的另一項(xiàng)基本技能。

隨著俄中美世界航天三大國(guó)在載人航天領(lǐng)域先后應(yīng)用快速交會(huì)對(duì)接和快速返回技術(shù)，世界載人航天正在進(jìn)入快速天地往返時(shí)代，將會(huì)更快捷、更安全、更舒適、更經(jīng)濟(jì)，也有利于商業(yè)航天的發(fā)展，讓更多人有機(jī)會(huì)一睹太空的浩瀚無(wú)垠！

作者：大白高國(guó)

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