飛天一直都是人類美好的愿望，從古至今，人們對于天空渴望的腳步一直都沒有停下來，而探索宇宙的奧秘也就成為了長時(shí)間以來最讓人類所執(zhí)著的事情了，人們將天地星辰、日月山川當(dāng)作神靈祭拜，人們也將盤古開天辟地、女媧煉石補(bǔ)天、嫦娥奔月等諸多傳說當(dāng)做了對太空無限遐想的寄托，直到2003年的10月15日，一架載人飛船成功進(jìn)入了太空，開始了自己的航行，也開始了我們對于太空的無限探索。

楊利偉，我國的歷史上第一個(gè)到達(dá)太空的航天員，對于這一次的飛行，對于當(dāng)時(shí)的每個(gè)人來說，有著無限的期待，但是去也有著很多的擔(dān)憂，因?yàn)樵谶@一次的飛行中，神舟五號是我國自主研發(fā)的飛船，當(dāng)時(shí)的西方國家并沒有給予我們?nèi)魏蜗冗M(jìn)的技術(shù)分享。

說白了，這一次的飛天是一場豪賭，充滿著太多未知的因素，充滿著太多的危險(xiǎn)，畢竟這是我國第一次載人火箭的嘗試，具體會面對什么事情，將會面對什么樣的情況，這一切都是未知數(shù)，事實(shí)上也確實(shí)面對著不少危險(xiǎn)，乃至影響到了如今他如今的生活。

一，航天起飛階段的“生死劫”：

第一次是飛船高速上升過程，飛船飛到3、40公里的高度開始猛烈抖動，并與火箭產(chǎn)生共振，楊利偉坐在飛船里跟著晃動起來，晃得他覺得體內(nèi)的五臟六腑都要碎了，后來在自傳《天地九重》回憶起那一時(shí)刻說：“痛苦的感覺越來越強(qiáng)烈，我?guī)缀蹼y以承受，心里覺得自己快不行了?！?/p>

等到火箭達(dá)到一定高度的時(shí)候，此時(shí)已經(jīng)完全脫離了地球，飛船火箭因?yàn)橐恍┰虍a(chǎn)生了非常劇烈的震動，于是在這個(gè)過程中全球人民關(guān)注楊利偉的飛升天空的電視畫面停止了幾十秒的時(shí)間，這段時(shí)間里是最考驗(yàn)一個(gè)人意志的階段，因?yàn)殡S時(shí)可能會因?yàn)橐粋€(gè)小小的故障導(dǎo)致飛船灰飛煙滅，直到電視中的畫面恢復(fù)了之后，這才讓大家放心了下來。

這個(gè)小意外給楊利偉心理上造成巨大陰影，導(dǎo)致他后來都不敢乘坐飛機(jī)，平時(shí)出行都選擇高鐵、火車等陸地交通工具。

二，飛船內(nèi)的“敲門聲”

據(jù)楊利偉描述，在進(jìn)入太空后還能聽到飛船上類似“敲門”的聲音，當(dāng)時(shí)大家聽完之后第一時(shí)間都會將這件事與外星人聯(lián)系了起來，畢竟茫茫太空怎么會有東西在外面敲門，自然是匪夷所思的，不過因當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)有限，這件事也很難得到一個(gè)確切的答案。

不過當(dāng)時(shí)的楊利偉非常的機(jī)智，他二話不說就啟動了飛船，趕緊返回，事實(shí)上在后來的研究后才得知，飛船在進(jìn)入太空之后由于壓力環(huán)境的差異，使飛船內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了一系列變動，由于氣溫和壓強(qiáng)的問題發(fā)生了飛船本身的形變。這個(gè)敲門的聲音，其實(shí)就是飛機(jī)自身出現(xiàn)了扭曲，飛船也才會因此而出現(xiàn)了這種聲音，而這個(gè)過程是很危險(xiǎn)的，倘若他當(dāng)時(shí)的天空之旅時(shí)間再長一些，很可能導(dǎo)致飛船的碎裂。

三，返回途中的身體受損

楊利偉在太空雖然待的時(shí)間不算太長，但宇宙中有很多對人體有害的輻射，這些輻射或多或少對楊利偉身體有害，盡管他已經(jīng)回到地球多年，可是身心條件都不適合再次飛行，他也就沒有在飛天，而且加上在返回途中身體遭受著巨大的壓力，單從畫面上看楊利偉就流了很多血，這還是經(jīng)過處理之后的樣子，而詳細(xì)檢查以后，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)楊利偉的身體受到了很嚴(yán)重的損傷，在這件事情之后，他也很難去飛天了。

不得不說楊利偉這一步給我國后來的航天事業(yè)帶來了太多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，也給我國的航天事業(yè)帶來了更多有效的參考數(shù)據(jù)，讓我國的航天事業(yè)一次次的發(fā)展，進(jìn)步。