戍天九思原創(chuàng)第534期

據8月5日《環(huán)球時報》報道，2022年8月5日，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，運用長征二號F運載火箭，成功發(fā)射一型可重復使用的試驗航天器，這是長征二號F運載火箭第18次執(zhí)行發(fā)射任務。試驗航天器將在軌運行一段時間后，返回國內預定著陸場，其間，將按計劃開展可重復使用和在軌服務技術驗證，為和平利用太空提供技術支撐。

這是中國空天飛機的第二次成功發(fā)射！上次發(fā)射是2020年9月4日！筆者在《我國成功發(fā)射空天飛機！“騰云工程”獲重大進展！》作過介紹。這兩次發(fā)射都是由發(fā)射神舟載人飛船的“神箭”——長征二號F運載火箭發(fā)射升空的。說明中國空天飛機研發(fā)進展順利！

中國空天飛機可能既是空天戰(zhàn)斗機又是載人飛船

長征二號F（綽號：神箭）是中國主要用于發(fā)射神舟載人飛船和大型目標飛行器到近地軌道，近地軌道運載能力8.8噸, 整流罩最大包絡尺寸約4米。這是長征二號F運載火箭第18次執(zhí)行發(fā)射任務。

中國神舟飛船，由推進艙、返回艙和軌道艙組成，高約9米，重約8噸，可搭乘3人。

美國X-37B空天飛機，大小相當于航天飛機的1/4，全長8.8米，翼展4.55米，高2.9米，滿載重5噸，內置貨艙（2.1 1.2米），最大有效載荷2噸，可在200—1000千米內變軌。

我們對照中國神箭火箭、神舟飛船和美國X-37B的尺寸，筆者估計，中國空天飛機長度、重量和翼展大體與神舟飛船類似，也與后續(xù)的載人需求相關，大概是長9米左右，重量8.8噸左右，翼展4.0米左右，比X-37B更細長，但是，重量遠比X-37B的5噸重了一半多。由此推斷，中國空天飛機有效載荷更大，可能比X-37B功能更強大。

從“騰云工程”和目前官方報道看，中國空天飛機既可作為未來版的神舟載人飛船，又是未來空天戰(zhàn)斗機。因為長征二號F是中國運載火箭中可靠性、安全性最高的，毫無疑問也是最昂貴的，之所以一開始就選擇由長征二號F發(fā)射，說明后續(xù)有載人的考慮和需求。

為什么同樣是空天飛機X-37B在軌飛行幾百天而中國的僅2天?

目前，美國空軍的空天飛機X-37B共進行了5次發(fā)射，在軌飛行時間分別為224天、468天、674天、718天、780天，一次比一次長。而中國空天飛機，兩次發(fā)射在軌運行時間都比較短，第一次只有2天，比X-37B在軌飛行短了很多。為什么?

筆者認為，可能有三個方面的原因：

一是美國過去長期有使用航天飛機的歷史，積累了豐富的太空實踐和活動經驗，美國太空探索能力很強，作為空天飛機X—37B不僅技術上更成熟，而且在太空中能做的事情也很多，因此需要較長的在軌飛行時間。而且美國的霍爾效應推進器功率大，變軌能力強，能夠支持長時間大范圍變軌機動。中國太空探索經驗和能力與美國相比還存在一定差距，中國空天飛機后續(xù)在軌飛行時間可能會長一些。

二是中國有自己獨立的空間站，可靈活進行各種秘密太空試驗，但美國只有共用的囯際空間站可用，無法進行絕密的太空試驗。一些秘密太空試驗項目只能由X—37B在太空中完成，因此X—37B每次在軌飛行時間很長。

三是說明中美空天飛機用途和使用場景可能不一樣。從公開報道看，中國空天飛機重在提供更加便捷、廉價的往返方式，可能是未來版的神舟載人飛船，后續(xù)作為空天戰(zhàn)斗機潛力巨大！美國重在開發(fā)太空用途——太空作戰(zhàn)。

注：圖片來自互聯(lián)網