距離EDG的奪冠，已經(jīng)接近一年，但奪冠時的那份熱血，卻似乎依然在我們內(nèi)心涌動。近期，合創(chuàng)汽車官宣了與電子競技戰(zhàn)隊EDG戰(zhàn)略合作再度升級。合創(chuàng)汽車以冠名贊助EDG戰(zhàn)隊的方式，將雙方的合作進一步深入。未來，EDG也將用全新的名字—EDG合創(chuàng)汽車英雄聯(lián)盟分部（簡稱“EDG合創(chuàng)汽車”），征戰(zhàn)LPL季后賽。

電競與汽車，這對成長經(jīng)歷、軌跡極其相似的行業(yè)，在這一刻踏上了新的征程。電競與新能源車，為何總能如此契合？一個行業(yè)的發(fā)展，總要經(jīng)歷從無到有，從小到大，從單一到多元的過程。只不過，電競和新能源車，這兩個成長軌跡相似的產(chǎn)業(yè)，似乎都多經(jīng)歷了一點——“從偏見到正視”。從大街小巷的網(wǎng)吧中野蠻生長、一步步走向規(guī)范的電競行業(yè)，如今已經(jīng)成為一個不可忽視的龐大產(chǎn)業(yè)。2022年上半年，中國電競產(chǎn)業(yè)收入超700億元，用戶接近5億，在商業(yè)潛力上，預(yù)計2022年整個電競市場的規(guī)模將達到 2000 億元。而作為電競產(chǎn)業(yè)起步較早的地區(qū)之一，中國已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的電競市場，并以規(guī)?；?yīng)和技術(shù)輻射帶動了整個市場的發(fā)展。與之相同，中國新能源車從一片荒蕪中萌芽，目前已經(jīng)成為全球領(lǐng)先單一新能源汽車市場。以乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)為例，2022年上半年新能源乘用車批發(fā)銷量達到246.6萬輛，同比增長122.8%，全年的新能源車總體銷量將很有可能超過此前預(yù)測的550萬輛的估值，一片“勃勃生機萬物競發(fā)”的景象正在徐徐展開。

但是，在蓬勃發(fā)展之前，這兩個行業(yè)都經(jīng)歷了一段時間的“偏見”和“被污名化”。提起電競，有太多的故事都與偏見相關(guān)。從充斥著煙灰、汗味和嘈雜聲的網(wǎng)吧中懵懂誕生，到逐漸在摸索中艱難前進，到被不理解的家長和人士眼中視為“電子鴉片”，再到被國家體育部門認定為第78個正式體育競技項目，成為一個體育化運營的競技項目，電競的發(fā)展之路，其曲折離奇后破繭逆襲的程度，連一眾網(wǎng)絡(luò)爽文都無法與之比擬。而新能源車，同樣是在質(zhì)疑中起步，一度被人扣上“新能源車都是騙補”的帽子，從甚至難以滿足基本的出行需要，到制造水平不斷提高、技術(shù)水平不斷飆升，如今的新能源車，已經(jīng)成為了汽車市場中最為耀眼的存在，一切的新技術(shù)、新想法、新體驗，都從新能源車上落地實踐并走向用戶。新能源車的發(fā)展史，又何嘗不是一部逆襲史？或許正是因為成長經(jīng)歷的相似性，電競與新能源車這兩個一度被偏見的行業(yè)，如今特別喜歡“玩在一起”。一方面，電子競技所具有的年輕屬性和拼搏精神，恰好與汽車、尤其是新能源車年輕化的發(fā)展趨勢相吻合；另一方面，電子競技場又是車企露出最好的廣告位，比起枯燥的產(chǎn)品點，在電子競技賽場這個從來不缺少的故事的地方，汽車品牌背后的品牌與理念更容易受到關(guān)注，也更容易與用戶形成深度聯(lián)結(jié)。就像EDG戰(zhàn)隊與合創(chuàng)汽車的合作，比起簡單的商業(yè)贊助，如果沒有精神上的契合，雙方也很難達成這種程度的深入合作。EDG戰(zhàn)隊身上所流淌的最鮮活的血液，與合創(chuàng)汽車身上面向年輕群體的“潮智”屬性相契合，二者在年輕用戶群體中的高認可度，又讓他們能夠真正意義上的“玩在一起”。

而這種“電競+汽車”的全新智慧生態(tài)，正在默默發(fā)酵，有望在未來成長為一股席卷行業(yè)的強大風(fēng)潮?！半姼?汽車”智慧生態(tài)，潛力巨大、大有可為其實，電子競技能夠給汽車行業(yè)帶來的變化，可能比不少人想象的要更大。眾所周知，元宇宙的早期概念其實就脫胎于電子游戲，電競則是公認的元宇宙原始業(yè)態(tài)。而作為新能源汽車發(fā)展下一階段的智能電動汽車，則能夠靠著與萬物互聯(lián)的屬性，成為鏈接多觸點空間生態(tài)的數(shù)字終端。假以時日，電子競技的交互方式或許會從現(xiàn)在的物理交互，變?yōu)锳R、VR乃至腦機接口和《賽博朋克2077》里面義體這樣的交互形式，并以此推廣到其他行業(yè)，帶來全新的人機交互時代。而未來的智能汽車，也有可能從目前僅能實現(xiàn)從A到B、一問一答這樣簡單的出行交互，變?yōu)椤八娂纯上搿边@樣真正意義上的人工智能交互，帶來全方位、全感官的體驗升級。這樣的未來，是否值得我們所有人期待？就算這樣的美好愿景離我們尚有一段距離，但即使是現(xiàn)在，電子競技行業(yè)快速發(fā)展所帶來的AR/VR智能交互設(shè)備、高速通信設(shè)備、AI模擬訓(xùn)練環(huán)境等，都給智能電動汽車在進行智能座艙研發(fā)時，得以模擬更加直觀、清晰的人機交互體驗，讓整個座艙空間都能夠拓展成為交互空間，讓出行變成一種新的沉浸式體驗。

對于用戶來說，在未來類似《頭號玩家》里面VR、AR、實體觸感相結(jié)合的游戲世界，或許不只是一個夢想，甚至現(xiàn)實出行與游戲世界出行的邊界消融，游戲中的車輛在現(xiàn)實中實現(xiàn)1:1完美復(fù)刻這樣的情況，也有可能出現(xiàn)在我們的生活之中。而對于行業(yè)來說，電競與汽車的結(jié)合，帶來了技術(shù)磁場之間的互補，讓雙方各自的技術(shù)長版能夠得到完美的契合。更不用說，智能電動汽車龐大的行業(yè)規(guī)模和資源需求，能給這些新興技術(shù)和行業(yè)帶來多么巨量的發(fā)展資金。擁有了豐富的研發(fā)經(jīng)費之后，新技術(shù)有望再度騰飛，從而帶動整個行業(yè)進一步發(fā)展。而隨之而來的資金、技術(shù)等方面的發(fā)展與擴大，又將回到電子競技領(lǐng)域，帶動整個行業(yè)繼續(xù)爭相發(fā)展。由此，一個良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正式形成。還是拿EDG與合創(chuàng)的攜手合作舉例，從去年4月雙方牽手開始，合創(chuàng)先是與EDG建立戰(zhàn)略合作，聯(lián)手開放了共創(chuàng)生態(tài)平臺，以開放并包的姿態(tài)，拉動所有年輕用戶一起參與新車的設(shè)計，并以此打造了EDG冠軍座駕——合創(chuàng)Z03，甫一上市便廣受好評。而合創(chuàng)汽車這種對電競?cè)拥纳羁潭床?，以及其建立全場景車域生態(tài)的愿景與電競生活方式的深度契合，讓其開放而強烈地擁抱電子競技，并與年輕用戶群體產(chǎn)生了深度聯(lián)結(jié)。

因此，當我們格局打開之后，其實不難發(fā)現(xiàn)隱藏在合作營銷層面背后，電競和汽車巨大的發(fā)展?jié)摿?，以及雙方合作后無盡的等待發(fā)掘的寶藏。或許，這個目前聽上去、看上去都有些飄在“云”中的元宇宙概念，有望將在中國電競和汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合之中，真正走向落地成熟。以發(fā)展，迎接充滿無限可能的未來電競和新能源汽車、EDG戰(zhàn)隊和合創(chuàng)汽車，顯然都還在發(fā)展的道路上，也遠還沒有形成一個固定的基調(diào)。如果非要說他們有什么基調(diào)的話，或許就是發(fā)展。在奪得2021年英雄聯(lián)盟世界總決賽之前，2013年成立的EGD戰(zhàn)隊，雖多次奪得中國賽區(qū)賽季冠軍與一次季中賽世界冠軍，但在世界賽場的征戰(zhàn)中卻并非一帆風(fēng)順。歷經(jīng)多次世界賽場上的失利后，在外界的不斷質(zhì)疑下，2021年的世界總決賽賽場上的EDG戰(zhàn)隊在突破四強、面對3只韓國冠軍隊伍圍剿的逆境之中，最終實現(xiàn)了逆風(fēng)翻盤——靠的，就是不顧一切向前邁進、求得發(fā)展的生存之道。

而成立于2018年，今年剛滿4周歲的合創(chuàng)汽車，同樣是在傳統(tǒng)汽車的圍剿、行業(yè)巨頭的激烈搏殺中逆風(fēng)向上，尋找到一條屬于自己的獨特發(fā)展道路，在中國汽車市場龐大的體量之中，構(gòu)建起了自己的一片天地，以電競為入口，以共創(chuàng)為基礎(chǔ)，創(chuàng)建出了一個年輕人熱衷的移動出行品牌。志不強者智不達，EDG戰(zhàn)隊和合創(chuàng)汽車憑借著堅定的意志與對各自理想的執(zhí)著追求，不斷突破著自我的極限，他們用實際行動踐行著新時代中國青年“自強不息”的卓越精神。也許正是由于這種精神層面的高度契合，EDG戰(zhàn)隊與合創(chuàng)汽車也成為了彼此的伯牙與子期，雙方的合作一拍即合，猶如琴瑟和鳴。在合創(chuàng)汽車與EDG戰(zhàn)隊深化合作后，雙方的未來或許更將值得我們期待。雙方的這次合作，超越了傳統(tǒng)的出錢貼標撒廣告的贊助合作，而是涵蓋了新車聯(lián)名、隊員評測、共創(chuàng)智能座艙等方面。據(jù)悉，雙方將聚合各自優(yōu)勢資源，圍繞電競生態(tài)實現(xiàn)技術(shù)升維。此外合創(chuàng)汽車將聯(lián)合EDG、超競集團，以及更多合作伙伴，共同開發(fā)更多品類的EDG定制版車型，持續(xù)為業(yè)內(nèi)帶來具有顛覆意義的新產(chǎn)品，而下一個值得期待的，顯然就是馬上要發(fā)布的純電智能潮跑A06。

未來已來，雖然我們暫時無法給EDG和合創(chuàng)汽車這樣的新生勢力定下一個固定的基調(diào)，但顯然我們也無需在現(xiàn)在就著急給他們“定性”，這個發(fā)展的、多變的、日新月異的環(huán)境，需要這樣不斷發(fā)展的新生勢力。而他們的未來，顯然已經(jīng)與萬千“共創(chuàng)”的用戶，緊密相連。